Byta hjul på V70

Ok. Den verkar både smidig och prisvärd. Återstår bara frågan var man ska lyfta. Förr kunde man lyfta under kardan/diffklumpen, men nån sån finns inte längre. Framaxelbalken fram kanske, men bak verkar lite knepigare. Vill inte ens tänka på vad som händer om bilen glider av domkraften. Men risken kanske är minimal om man använder de där lyftskydden som också fanns på Jula?

Jag sätter domkraften under den främre av de två "krokarna" så den lyfter både fram och bak.
Men korgen på domkraften får inte vara för liten då kan den halka av, är korgen för djup går kanterna i kjolen/tröskellådan. Dessutom är det jätteviktigt att domkraften kan rulla fritt (eller motstående sidas däck kan glida mot underlaget) annars är det lätt att man sliter bort kroken och det blir inbuktningar i tröskellådan (tur att bilen änå skulle skrotas men på andra däck)

Lyft i det främre fästet så du lyfter hela sidan på bilen.
Tycker det är enklast så och jag gör så på jobbet när jag skiftar hjul på V70.

Jag gjorde som du beskriver och det gick bra, tycker dock att det känns som att man håller på och välta bilen. Lite svajigt också. Nästa gång blir det nog nån sorts garagedomkraft.

Det finns bara EN lyftpunkt på både 850 och S/V70. Då lyfter du hela sidan på en gång ja. På vissa bilar, som exv Saab 9-5 kan lyftas fram och bak vid dragkroken också, flrutom vid varje hjul.

Det går fint att lyfta i de två punkterna som finns. Har en S60 så ser lika dant ut på min. Annars så går det att sätta domkraft både lite längre fram och lite längre bak. Finns några ställen där det fungerar fin fint

Och ja, domkraft rekommenderas! Kör själv en lite dyrare variant av Julas ena domkraft men den billiga funkar utmärkt den med.

Jo, det är lustigt gjort på V70in.

Man lyfter typ hela bilen när man lyfter under markeringen. Som många här sagt, originaldomkraften är för vek för att palla att lyfta en halv V70, skaffa en annan.