Vill byta bränsle till diesel, kan jag det?

Jag har en bil och problemet är att den är bensin och jag vill ha diesel plus att jag vill behålla den här bilen. Kan jag på nåt sätt byta till diesel och hur går jag tillväga?

Det är Peugeot -97 och den har inte gått mer än lite över 6000 mil. Vad tycker ni jag ska göra, vad kostar det att byta hela motorn, för det är väl det man får göra om man vill ha diesel istället för annat bränsle?

Det korta svaret är nej men visst är det tekniskt möjligt att "byta bränsle till diesel"

Klart det går. Men det blir nog billigare att köpa en ny bil.

Om det är möjligt tekniskt sätt så ska det väl kunna bli det realistiskt också, eller?

Det kostar nog mer än det smakar. Ny motor, arbete, högre skatt och typbesiktning.

Vad kan det gå på då?

Det vet inte jag. Har aldrig gjort det och kommer inte göra det heller.

Mer än det är värt kan man säga, måste byta motor + en mängd delar runt motorn och ska du ha grejer som är i bra skick så kostar det + arbetskostnaden, byta motor gör man inte på en timme direkt.

En -97 har ju den gamla dieseln och ingen mux, vilket gör saken lättare. Borde gå att bara byta drivlina till dieseldrivlina, har ingen koll på priser men billigaste 2.1 dt-motorn på bildelsbasen ligger på 1995:-
Sen tillkommer ju låda, kanske drivaxlar, motorstyrning mm. Med lite tur så passar elhärvan. Gör den inte det så tillkommer ju den med. Dessutom är det en helbilsgodkänd bil, vilket gör att regbesiktningen kan bli lite knepig. Kolla med bilprovningen först.
Men om allt görs själv eller gratis av polare osv, och drivlina köps billigt så kan det nog gå att göra en konvertering för rätt små pengar.
Men åas lär det vara mer prisvärt att köpa en HDi som är några år nyare, de är ju skitbilliga och den faceliftade modellen är imho snyggare.

Säger som alla andra att det bara är och lägga ner dessa planer.
För att svara väldigt grovt och med tanke på den kunskap det låter som du har så säger jag i alla fall 30-40 tusen ++ för att få det gjort. Får du någon som lägger åtskilliga timmar på att göra det gratis och har kunskapen att göra denna kovertering med allt som hör till så kanske 15-20 i begagnade delar. Går säkert att hitta billigare om man letar men det behövs nog bytas det mesta i maskinell väg så ja ekonomiskt försvarbart blir det absolut inte.

Med tanke på årsmodellen på bilen så är den enda möjligheten att registrera om den som ombyggt fordon via SFRO (www.sfro.com). På personbilar som är tagna i bruk efter 31 december 1992 kan man på grund av avgascertifiering inte bara registreringsbesikta med utbytt motor. För att en bil skall kunna klassas som ombyggt fordon finns det några olika vägar att gå (olika omfattande ombyggnationer). En av dessa och den som troligen blir lämpligast i detta fall är "Byte av fram- och bakvagn, motor och växellåda, bromssystem samt styrning".
Kostnaden för SFRO-besiktning är 4.500 kr, plus bullerprov 1.250 kr. Därefter registreringsbesiktning och vägning hos bilprovningen, cirka 2.000 kr till.
Motor med kringutrustning, bränslesystem, eventuellt elsystem, växellåda, någon lämplig framvagn + bakvagn, styrinrättning samt komplett bromssystem (skivor, ok och huvudbromscylinder är det som minst måste bytas). Vad de delarna kostar kan förstås variera stort.

Bara hälla i tanken, vips så har du bytt bränsle till Diesel

Skämt å sido, Enda grejerna man Dieselkonventerar är gammla Mercedes och Volvosar, En gammal Pegga löns inte.