Kan man ta i helikopterns rotorblad utan att skada sig just innan den lyfter?

Som rubriken säger: Kan man ta i helikopterns rotorblad utan att skada sig just innan den lyfter?

Jag har längre funderat, lite skräckslaget, på vad som händer om någon lång person hoppar ur en helikopter och huvudet tar i rotorbladen medan det fortfarande snurrar. Har alltid trott det värsta, men stämmer det verkligen?

Om man tar i bladen uppifrån är jag övertygad om att vindsuget och vinkeln på rotorbladet gör sitt och det blir likt när man stoppar en grönsak i en mixer, men underifrån? Borde inte bladen vara vinklade och snurra så snabbt att det blir som att ta i en vägg? Då vi alla provat vad som händer om man tar i en fläkt, som snurrar långsammare.

Kan det vara så att det är helt ofarligt att ta i helikopterns rotorblad just innan den lyfter. Är det rent av någon som varit modig nog och sitter på empiri. Eller är jag ute och cyklar?

Jag har målat en bild för att illustrera vad jag menar (hoppas ni har överseende då jag tyvärr inte är någon Da Vinci: http://www.ladda-upp.se/bilder/tvjinoqaieizg/

Nej det kan du inte, du blir av med fingrarna. "this little weneeie..."

Förstår din tanke att det skulle vara som att ta i en vägg. Dock måste du ha i åtanke då att denna vägg är i rörelse. Jämför t.ex. med om du är ute och kör bil och sträcker ut handen ur dörren och lägger den på asfalten. Dock för diet som en betydande högra hastighet i helikopterfallet.

Ok, jo du har rätt. Lite trött, förbisåg den detaljen. Kanske snarare så att fingrarna blir bortnötta istället för avklippta?

Hmm... plötsligt blir man sugen på att kolla på filmen,
Madmax II (Grabben med vass bumerang någon får för sig att fånga).

OnT:
Att sträcka på sig efter att man klivit ur en helikopter är en dum ide.
Fingrarna kommer då att kapas, samma effekt som att stoppa in
fingrarna under en gräsklippare.

Under koreakriget så var det en pilot som kom på att det gick att "hugga"
en landningsplats i djungeln med rotorbladen vid nödfall, Där snackar vi "röjsåg"!
Senare byttes metallrotorbladen ut mot trä, då gick det inte att göra så längre.

Har TS aldrig kört in handen i en liten bordsfläkt?
Det räcker ju att man kör in fingrarna i en sådan där liten handhållen fläkt som drivs på batterier för att det ska göra ont som satan.
I en bordsfläkt så lär fingrarna gå av.
På en helikopter så lär ju hela armen huggas av.
Har fått för mig att jag sett någon på youtube som gått in i bakrotorn och skadade sig rejält.

Men som övriga har sagt, det där med vägen.
Be en polare köra i 110 och så öppnar du dörren o drar ned näven o känn efter ordentligt

Eller så kanske det räcker med att du kollar på den där galna finnen som åker hängandes bak efter en MC, i trädskor.
De slipas ned ganska snabbt.

Här är en video där någon skadar sig på en liten radiostyrd helikopter.
Snubben får typ ett skärsår i armen som är ganska djupt. Ser lite ut som en skalpell som snittat honom. http://www.youtube.com/watch?v=fgJYD0OCf2c

Nej man kan inte röra rotorbladen. Man blir av med fingrarna. Människor som haft oturen att göra det du beskriver kan intyga att det inte går så bra att komma i kontakt med rotorbladen. Det finns många exempel på folk som blivit dödade av modellhelikoptrar. Tänk dig då att nudda en riktig helikopters rotorblad.

Här kan du se några väldigt otäcka bilder på vad som händer:

Många som skriver verkar inte observera den viktiga detaljen att vad som händer beror på vilken sida av rotorbladen som försökspersonen krockar med.

Framsidan är insugande och drar till sig och klipper.
Baksidan är frånstötande och ger en smäll som stöter bort.

Vad händer tex när man krockar med baksidan på propellern.
Den klippande framkanten på bladen är pga bladens vinkling för långt bort, så man får istället en smäll av bakkanten på bladen, som är vinklade så att de inte klipper. Men istället ger en smäll som stöter bort.

Hastigheten på rotorbladen och masströgheten gör förstås att det kan bli en kraftig smäll, om inte istället den frånstötande kraften dominerar och förhindrar skador.


Testa att trycka fingret mot en PC-fläkt, och jämför baskidan med framsidan.

Om vi tittar på de bilder som Sadoman länkade till, rör det sig om en som fick sitt huvud bortklippt av rotorbladet på en helikopter. Jag har svårt att föreställa mig annat än att den personen kom åt rotorbladet underifrån. Undersidan på helikopterns rotorblad, borde rimligtvis vara den frånstötande sidan. Något annat vore helt vansinnigt. Vem vill suga ner en helikopter i marken? Rotorbladen används ju för att lyfta helikoptern från marken. Alltså måste de suga luft uppifrån och trycka ner den. Men uppenbarligen kan man dödas rejält läskigt i alla fall.

Lägger till att vad som händer beror också på antal smällar per sekund relativt försökspersonens hastighet mot rotorbladen.

Om smällarna ligger för långt ifrån varandra så hinner man röra sig alltför långt in i rotorn.

Om smällarna ligger mycket tätt så blir det som en konstant frånstötande kraft.

Med tanke på att rotorspetsen rör sig kring ljudets hastighet, och att rotorblad är ganska tunga (30-40kg), så tror jag att det hade blivit en upplevd skärande effekt oavsett hur bladet slår an mot kroppen. Som jämförelse rör sig ett slagträ i brännboll med ungefär 40 meter per sekund när proffsen slår. Rotorbladen är 8.5 gånger så snabba och väger ~35 gånger så mycket.

Vidare kontrollerar en helikopter sin lyftkraft genom att ställa in pitchen på rotorbladen; rotorhastigheten hålls konstant. En helikopter som landat och inte vill flyga iväg har alltså ganska låg pitch på rotorbladen, eventuellt på sin lägsta nivå.

Rotorbladen rör sig inte med ljudhastighet, då hade helikoptern inte kunnat flyga framåt. Faktum är att om en helikopter flyger för fort, så uppnår de blad som är på väg "framåt" ljudhastigheten, vilket inte är bra. Oftast stallar dock de blad som är på väg "bakåt" först - inte heller bra .

Med det sagt så rör sig rotorblad fort och har en enorm rörelseenergi. På marken är de dessutom vinklade uppåt med max ett par grader, så fingrarna lär nog ryka om man försöker vinka till mamma under en helikopterrotor.