Nya Dacia hgw

Ja, men det är en lite annan sak. Minitaxi är väl mest för politiskt korrekta människor som tycker det är onödigt att åka i en stor bil när de bara ska ha ett handbagage med till flyget.
Vad vi heller inte vet är vilken omsättningshastighet de har på småbilarna, jag tror säkert att de byts med betydligt tätare intervall än stora bilar.

Jag hoppas det går att genomföra detta som ett pilotprojekt,jag kanske går i bräschen för andra taxiåkare i framtiden,sen tror jag inte att kunden bryr sig i att det är en dacia,man ska ju bara flytta arselet så att säga,ta tex mb och volvo i dag,är ju knappast kvalitet det heller,fanns en mb modell som hette w123,det var riktig kvalitet,gick 100 k lätt som en plätt,tänker åka förbi en åf nu i veckan och läsa på mig om en dacia,servicar mm,kanske tom kan få billigare om jag köper 5 på ett bräde,sen ska dom ju taxirustas,ev målas om o stripen ska ju på,kostar en bra slant till per bil.

Så du menar att ett företag med 50 bilar bara riktar sig till politiskt korrekta kunder? Känns som ett osäkert sätt att bedriva verksamhet på. Att de kanske byts ut oftare är ju varken konstigt eller bevis på dålig ekonomi i bilarna. De kostar som sagt en tredjedel, går de hälften så länge (och det gör de ju definitivt) är ju redan det en vinst. Att sen ta en lägre taxa tilltalar långt ifrån bara politiskt korrekta. Man behöver inte åka E-klass för att ta sig till flygplatsen eller till andra sidan stan. Att många taxiåkare kör halvmiljonersbilar handlar inte det minsta om tillförlitlighet eller ekonomi, det handlar om prestige och inget annat. Dessutom lastar man mer i en Berlingo än i en E-klass så det där med handbagage vet jag inte..

Word
+1

Jag skojade lite med "politiskt korrekta" men det gick tydligen inte hem. Visst finns det underlag för små taxibilar på vissa ställen, men taxiföretag med 50 småbilar lär det inte finnas många av i det här landet. På orter utanför storstadsregionerna kan det knappast vara möjligt att ha småbilar, man måste kunna ta vilken körning som helst och när som helst.

Som jag sa i mitt första inlägg, taxibranschen har säkerligen kommit fram till själva vilka bilar/biltyper som fungerar i verkligheten. Att det bara skulle röra sig om prestige tror jag inte på, prestige betalar inga räkningar.

Sen så ska ju bilarna givetvis hottas upp,med blingbling fälgar,breda däck etcetc,blickarna kommer att dras åt dessa dacia taxi om vi säger som så,räknar med att efter 5 år kunna få ut mellan 40-50%av inköpspriset.För en 5 år gammal kärra för runt 40-45 lax måste ju tilltala många..

Tror inte på den tesen,man åker nog lika bra i en dacia som i nått annat mellan a och b,tex utomlands finns gott omdacia taxibilar så ska väl funka här med

Är det Uber X-avtalet som lockar eller?

En fem år gammal taxikörd Dacia med 50 000 mil på mätaren får du knappast 50 000 för. Får du 10 000 ska du nog vara riktigt nöjd!
Personligen kan jag ju säga att jag skiter fullständigt i vad det sitter för fälgar på taxin, det är nog inte många som kommer att ringa just ditt bolag för att du har en budgetbil med negerfälgar och breda däck.

Om du ligger bra till i priset ut mot kund dvs. lägre än konkurrenterna och har bra förare kan du nog hitta en nisch. De få gånger jag åker taxi brukar priset vara avgörande.

Du skrev i början att du tänkte dig att ta samma pris som konkurrenterna men köra lågprisbilar för att själv tjäna mer.

Tyvärr, jag åker gärna minitaxi - till minipris men inte till "mercedespris", tror inte många resonerar särskilt annorlunda.

Och du menar att du åker bättre i en pizzamb?Knappast!!Vad jag förstått så ska dacian vara en fröjd efter vägen,en bekväm vagn med finesser,sen så kan du tänka på att du åker mer miljövänligt jämfört med tex mb som spyr ut äckliga avgaser.