Malaysia Airlines Flygning MH370 saknas (2014-03-08)

Det är omöjligt att svara på hur fort skeletten bryts ner så pass djupt ner i havet.
Det verkar ju ganska långsamt åtminstone sett i ett mänskligt perspektiv.

Det finns fickor i djuphaven med naturligt sett låg syrehalt och då konserveras kropparna delvis
av sig själva.

Man har gissat att den naturligt bildade mjölksyran gör så att huden och kroppen "garvas".
Mjölksyrans bildning är anledningen till att den så kallade likstelheten uppkommer.


Javisst, men japanerna kan ha störtat av andra anledningar än att de blivit nedskjutna.
Dvs bränslet tagit slut, whatever.

Ovanför de tropiska djunglerna är det vanligt med kastvindar och lätt att störta då.

Beträffande isotopanalyser av havstulpaner så finns det också 5-7 användbara isotoper av Kalcium,
att analysera på. Om man artificiellt kan odla havstulpaner under kontrollerade förhållanden så borde det gå att få fram tillväxtprofiler med en noggrannhet på temperaturen på 0,01 C när.

Om Kalcium isotoperna:
https://en.wikipedia.org/wiki/Isotopes_of_calcium

Vet dock ej om hur pass noga man kan mäta havsvattnets yttemperatur med satelliterna ?
Ett synnerligen delikat problem alltså.


Mest troliga slutet är förmodligen en tailspin rakt ner i plurret, och då är det troligaste att det är mest konfetti kvar. AF447 höll 152 knops fart när hon träffade vattenytan. Det motsvarar 152 x 1,852 = 281,5 km/tim.

Man kan gissa att 102-152 knops fart kan vara en lätt lastad flygplanskropps terminalhastighet för denna flygplansstorlek, vid fritt fall alltså.
102 knop motsvarar alltså 190 km/tim.

Skulle man då kunna klara sig med en gigantisk fallskärm som tar hela flygplanets vikt då ?

- Nja, den lär behöva bli enormt stor. Kanske så stor att större delen av bakpartiet fick tas i anspråk i så fall bara för att förpacka och stuva den.
Och långtifrån att det är säkert att den utvecklas som den ska, och dessutom håller för dragpåkänningarna ?
För mindre flygplan har man konstruerat sådana fallskärmar och med ett flertal lyckade försök.

För större flygplan är det bekymmersamt eftersom så pass stora bromsfallskärmar måste helst utvecklas i flera steg efter varandra. Där timingen är avgörande för dess funktion.

Nu är det ai svar igen från nån som inte förstår nått.

Här kan du läsa lite

https://www.nhm.ac.uk/discover/what-...hales-die.html

Enda stället en kropp kan konserveras i djuphavet är extremly high salini ty sjöar i djuphavets , finns sjöar av koncenterat salt på vissa kuperade bottnar där inget kan leva

Rätt sjukt att den anhöriga som ringde telefonen och den fortfarande var påslagen. F.ö tror jag det är piloten som haft gudslängtan då någon stängde av transponden och gjorde en hastig usväng

Nej, det stämmer inte.

Nya bud :

MH370: Eksperter mener man kan finne flyet «i løpet av dager»

Nå har luftfartseksperten Jean-Luc Marchand og piloten Patrick Blelly bedt australske og malaysiske myndigheter om å starte et nytt søk, og de mener at det kun vil ta dager å finne flyvraket, om søket gjennomføres.

Det var under en forelesning for Royal Aeronautical Society at de to presenterte området de mener flyvraket må ligge innenfor. De mener det vil ta kun ti dager å saumfare hele området.

– Vi har gjort hjemmeleksa vår. Vi har et forslag og området er lite og med tanke på nye teknologier, vil det da 10 dager, sier Marchand til News.com.au.

Marchand og Blelly er sikre på at flyet forsvant som følge av en villet handling fra kapteinen. De mener handlingen må ha blitt gjennomført av «en svært erfaren pilot».

– Kabintrykket falt bevisst og det var en myk kontrollert krasjlanding bevisst for å minimere vrakrester. Det ble gjennomført slik at det ikke skulle bli funnet, sier Marchand videre.

https://www.abcnyheter.no/nyheter/ve...lopet-av-dager

https://www.skynews.com.au/world-new...4jHC8QpCeySSE0

"Ex-naval officer says it's 'plausible' Aussie fisherman found wing of missing MH370 flight off South Australia coast"

Som texten anger,

"Retired Australian fisherman Kit Olver claims about six months after the aircraft disappeared, his trawler pulled up a “bloody great wing of a big jet airliner” in the Southern Ocean.

Peter Waring, who was involved in the search for the missing aircraft as part of the Australian, Chinese and Malaysian Government’s Joint Agency Coordination Centre said it was “plausible” that Mr Olver found part of the plane."

Nu fick han ju inte tag på vingen då den fastnade i fisknätet. Men, det står väl serienummer på någon del på vingen. Och sedan har 41 delar till hittats utan Afrikas kust. Vore intressant veta var den dök ner. Och om det finns några bevis på vad som hände.

Hur stora delar kan man hitta på havets botten? En intressant jämförelse kan vara med ett annat flygplan som flög till soppan tog slut och havererade i havet, i detta fall i Östersjön 2022.
https://www.bfu-web.de/DE/Publikatio...cationFile&v=2
Bild på sid 47. Där visste man nästan exakt var det slog i vattnet och det var bara 62 meter djupt. Efter islaget så fördelas delarna över ett stort område. Ser det ungefär lika ut i Indiska Oceanen kommer det nog vara nästan omöjligt att hitta nåt.

Bildsök på airfrance 447, finns en grå plockepin bild på vraket

Just detta plan hade man ju väldigt bra förberedelser på vart planet sannolikt skulle crasha. Planet utsattes för ett tryckbortfall och alla i planet blev medvetslösa så planet som utöver tryckbortfallet var fullt fungerande. Hade man kunnat följa Malysian på samma sätt så hade man haft större chans att hitta delar av planet.

Tja då bekräftas mina misstankar från dag 1.

Mangosarna har en roll i detta och Sir Tim tystades. Inte möjligt att den tidigare omdiskuterade vrakspillran färdats så fort…….

Haha, har du ens räknat på vad 10 miles på 24 timmar motsvarar i snitthastighet?

Det är 0,67 km/t. Alltså nästan tio gånger långsammare än en människa går.