Citat:
Ursprungligen postat av
trasker
För dom pengarna får ni en V70N, det vill säga modellår 2000-2007.
Detta är en av Sveriges vanligaste bilar, det kryllar av begköpguider på nätet.
Se upp med;
Framvagn, var en svag konstruktion, speciellt på de tidiga modellerna. Man får byta typ allt.
Gasspjäll, snordyrt att byta, också vanligt på tidiga modeller
Instrumentfel, går att få fixat för ett par tusenlappar, ska Volvo byta kostar det blod
AC, mycket vanligt att den havererar, dyrt att fixa
Centralåset, låser inte en dörr eller låser den upp sig igen är det dags att börja byta grejjor
Har haft en V70 och bytt allt detta plus betydligt mer grejjor.
Men det är en fantastiskt komfortabel bil och utan turbo faktiskt ganska snål.
Kör nu en XC60 och en nyare V70, så trots dyra reparationer så blev jag Volvofrälst.
Allt det som listas här gäller de tidiga modellerna. Spjällhuset byttes under -02 o var ett sorgebarn.
Så det allvarligaste är inte bara framvagn utan även bak.
Så provkör på ojämna vägar o lyssna. Gnissel eller klonkande gör att man ringer på nästa objekt.
Även bromsar bör man kolla grundligt. Slitdelar som skivor o belägg är inte dyrt att byta. Men bromsoken har en förmåga att kärva. Finns på Biltema o funkar bra. Original kostar många pengar.
Testa även att kolla att bilen går rakt för att kolla framvagn. Även provbromsa försiktigt utan att hålla i ratten. Drar den är det risk att något är fel.
Problemet med AC är den gamla kompressorns magnetkoppling. Det råkade jag ut för o hittade en kille som schimsade om den för 1500kr.
Men jag tror Trasker fick med det mesta.
Edit. Såg att du ska ha automat. Kolla att den växlar mjukt. Hugger den när du lägger i driven men växlar mjukt behöver man byta motorfästen. Kostar ett par tusen. Hugger den i växlingarna så behöver lådan sköljas eller så är den sliten. Titta på nästa.
