Dieselbilar och miltal

Hur är det. 18-20.000 mil för en dieselbil är inte överdrivet mycket?

Rent motormässigt är 20.000 mil på en diesel oftast inte så farligt - men resten av bilen slits lika mycket som på en bensinare. Sen är det olika från märke till märke också, det finns gott om Volvobilar som rullat 40-50.000 mil med bensinmotor och det finns säkert bl.a. franska bilar som inte lever längre än 30.000 mil med dieselmotor.

Ok logiska tankar. Tack.

Dieselmotorer håller inte längre än bensinditon per definition. Anledningen till att myten uppstått är att förr i tiden var det nästan bara taxi-åkare som körde dieslar och taxibilar går långt, oavsett om det är diesel eller bensin.
Vissa dieselmotorer håller (höll) tvärtom mycket sämre än bensinarna.

Är du säker på detta? Det verkar ju rätt vedertaget att dieselmotorer håller längre.

Så här står det på Wikipedia:

Ja dieselmotorer håller generellt längre mycket tack vare att de jobbar vid lägre varvtal.

Finns inget generellt som säger att en dieselmotor håller längre. Att de har kraftigare komponenter beror på att det behövs för att de ska hålla, inte på att de ska hålla längre.
Finns gott om exempel på dieselmotorer med rätt dålig hållbarhet, precis som det finns bensinare som håller länge, och vice versa.
Jag skulle säga att hur en motor brukas är viktigare för livslängden än om det är bensin eller diesel.

Jag vill påstå att det är vanligare med defekta topplockspackningar på dieselmotorer som har gått 20-30000 mil än vad det är på bensinmotorer med samma miltal.
Detta just på grund av den höga kompressionen i dieselmotorer.

Fast ser man till citatet från Wikipedia är ju matematiken ändå enkel. Dieselmotorerna verkar ju arbeta på ett sätt som förlänger livslängden?

Generellt är det nog så att dieselmotorer håller längre. Visst finns det dock säkert undantag.

Ja, en diesel går ju lite kallare än en bensinare, det skulle väl vara en anledning till att vissa saker kan hålla längre.
Lägre kolvhastigheter gör ju kanske att förslitningarna på cylinderväggarna blir mindre.
Men samtidigt så gör ju den högre kompressionen och högre vikten på bl.a. kolvar och vevstakar att det blir större påfrestningar på andra saker, t.ex. just vevstakar, vevlager och ramlager.

Först och främst, en motor håller normalt hela bilens livscykel. Att man oftare ser långmilare med diesel
är att man skaffar sig en diesel om man åker mycket. Den som inte kör mycket skaffar sig en bensinare.

Men jag är beredd att påstå att en atmosfärisk bensinare känns "färskare" efter 20k mil än en diesel.
Prestanan hos dieselbilar är beroende av turbo, hög kompression, högtrycksinsprutning vilket försämras med tiden och bilen känns saggigare.

En råstark V8 som lever sitt liv under 2000 rpm behöver bara bensin och oljebyte för att gå i all oändlighet.