Citat:
Bara några tankar....
Hur kan du vara säker på exakta siffror vid din manuella mätning?
Hur har du mätt vägsträckan, och hur vet du att det är exakt?
Sen säger du ju själv ”ungefär 0,6075 l/mil”....
Hur exakt är då det....?
Ta inte illa upp, menar inget illa alls. Men för att klargöra lite som jag själv upplevt genom åren är att det är mycket lätt att få rätt betydande avvikelser i egna mätningar, i synnerhet om man även blandar in hastigheten.
Låt säga att man ställer frågan, hur mycket per mil drar din bil i 90 kmh?
Någon hoppar i galoscherna och drar ut på vidderna med knökfull tank och lägger hastighetsmätaren på exakt 90 kmh och trycker på farthållaren och lutar sig tillbaka och kör säg 100 km och stannar sen och tankar upp knökfullt igen. Och efter lite knappande på miniräknaren så säger han att den drog t ex 0,75 l/mil. Men hur väl stämmer det då?
Tja, det är ju inte alls ovanligt att bilar har en viss glädjemätning på hastigheten, så att när det visar exakt 90 på mätaren så kanske den verkliga hastigheten är ca 82-88 kmh. Och då vi vet att det kan bli ganska påtaglig påverkan på bränsleförbrunkningen p g a bl a ökat påverkan av luftmotståndet bara man ökar hastigheten lite grann, så kan det bli en klart märkbar ökning om man ökar den verkliga hastigheten från säg 85 till ärliga 90 så att mätaren då kanske visar 95 kmh.
Hur är det med sträckan då? Om vi mäter den med bilens vägmätare så är ju risken stor att den kan ha liknande felvisning som hastighetsmätaren. Så då kanske det bara är 95-98 km man kört i verklig sträcka när man ser 100km på trippmätaren.
Om man då räknar om allt detta från de ej helt korrekta siffrorna så kanske det kan handla om att 0,65 l/mil istället blir 0,75 l/mil...
Bara som en upplysning som kanske får folk att klia sig lite i svålen....
Mina egna förbrukningssiffror är så korrekta de kan bli då jag tagit det från tankkvitton när jag tankat knökfullt på samma mack och vid samma pump, och bilens färddator som jag dubbelkollat med en extern GPS för körd sträcka och hastighet.
Hur kan du vara säker på exakta siffror vid din manuella mätning?
Hur har du mätt vägsträckan, och hur vet du att det är exakt?
Sen säger du ju själv ”ungefär 0,6075 l/mil”....
Hur exakt är då det....?Ta inte illa upp, menar inget illa alls. Men för att klargöra lite som jag själv upplevt genom åren är att det är mycket lätt att få rätt betydande avvikelser i egna mätningar, i synnerhet om man även blandar in hastigheten.
Låt säga att man ställer frågan, hur mycket per mil drar din bil i 90 kmh?
Någon hoppar i galoscherna och drar ut på vidderna med knökfull tank och lägger hastighetsmätaren på exakt 90 kmh och trycker på farthållaren och lutar sig tillbaka och kör säg 100 km och stannar sen och tankar upp knökfullt igen. Och efter lite knappande på miniräknaren så säger han att den drog t ex 0,75 l/mil. Men hur väl stämmer det då?
Tja, det är ju inte alls ovanligt att bilar har en viss glädjemätning på hastigheten, så att när det visar exakt 90 på mätaren så kanske den verkliga hastigheten är ca 82-88 kmh. Och då vi vet att det kan bli ganska påtaglig påverkan på bränsleförbrunkningen p g a bl a ökat påverkan av luftmotståndet bara man ökar hastigheten lite grann, så kan det bli en klart märkbar ökning om man ökar den verkliga hastigheten från säg 85 till ärliga 90 så att mätaren då kanske visar 95 kmh.
Hur är det med sträckan då? Om vi mäter den med bilens vägmätare så är ju risken stor att den kan ha liknande felvisning som hastighetsmätaren. Så då kanske det bara är 95-98 km man kört i verklig sträcka när man ser 100km på trippmätaren.
Om man då räknar om allt detta från de ej helt korrekta siffrorna så kanske det kan handla om att 0,65 l/mil istället blir 0,75 l/mil...
Bara som en upplysning som kanske får folk att klia sig lite i svålen....
Mina egna förbrukningssiffror är så korrekta de kan bli då jag tagit det från tankkvitton när jag tankat knökfullt på samma mack och vid samma pump, och bilens färddator som jag dubbelkollat med en extern GPS för körd sträcka och hastighet.
Kul att du frågar!
Innan jag åkte iväg tankade jag upp bilen fullt, återställde trippmätaren och när jag hade utfört mina ärenden så åkte jag tillbaka till samma tankstation och fyllde återigen upp till full tank. Detta blev alltså totalt 8.08-liter.
Självklart är jag medveten om hur olika hastigheter påverkar förbrukningen, det har jag dessutom i tanken när jag kör. Det bör noteras att jag alltid strävar efter att nå en så liten förbrukning som möjligt, en eco-driving nörd, hypermiler eller vad du nu vill kalla det. Skulle jag kört på "normalt vis" med bilen så skulle jag fått helt andra siffror, men det var ju inte det som tråden gick ut på - utan hur många KM vi rullar på full tank.
På mätsträckan så var vissa sträckor på 100 km/h, men eftersom jag då skulle få ligga på högre varvtal sänkte jag mig till 80-90 km/h. Om jag på något sätt hindrar trafik så sänker jag mig inte under hastighetsbegränsningen, vilket också är värt att notera. I stort sätt så låg jag alltid på hastighetsgränsen, i vissa fall över, i de fall jag kan lägga i en högre växel för att ligga på ca 1750 RPM och spara på det, på så vis.
Enligt min erfarenhet så stämmer trippmätaren bra överens på bilen (även vid jämförelse av t.ex. Google Maps) men hade jag haft möjlighet till extern GPS vid tillfället så hade jag använt det. Vid tillfället så var jag bara ute efter ungefärliga värden, vilket jag också tror den större delen av er i tråden har delat med er av.
Om det skulle visa sig att bilen drog 0.7 så är det ju inte hela världen heller, det är en stor förbättring från innan jag satte mig in i hypermiling. Trotts att jag nu spenderar mer tid bakom ratten fler gånger i veckan så är det en väldig skillnad på hur mycket tid som spenderas vid tankstationerna. Känns som jag aldrig behöver tanka bilen
__________________
Senast redigerad av FarbrorKrut 2014-02-27 kl. 20:42.
Senast redigerad av FarbrorKrut 2014-02-27 kl. 20:42.
