"Lögner sprids i jakt på utländska lastbilschaufförer" Christoffer Fjellner, moderat

Det är lite olika. Ibland får dom med sig kontanter att köpa drivmedel med. Även om de fått tillräckligt till bränslet, så blir ju många sugna på att slanga diesel sen ändå. Och ta pengarna själv...då man vill dryga ut sin allmänt värdelösa lön.

Själv har man väl den vanliga svenska lösningen. Ett tankkort som det Bara går att tanka diesel på.

Främlingsfientlighet ≠ rasism
Främlingsfientlighet är ett betydligt bredare begrepp än rasism. Att vara främlingsfientlig kan innebära rasism. Tycker inte att rasism diskuteras över huvud taget i artikeln.

Som jag skrev i inlägget ovan. Främlingsfientlighet ≠ rasism. Han diskuterar främlingsfientlighet, någon rasism diskuteras över huvud taget inte.

Så jävla sant.

SvD publicerar bara smörja numera. En riktig blaska som ingen kan ta på allvar.

I denna tråden diskuterar vi Fjellners utspel i frågan. Vill du hålla på och anmärka saker får du göra det nån annan stans, lägg av med allt OT nu!

Var ju du som började påpeka rasism som inte hade med inlägget att göra. Varför bli så arg när någon rättar dig? Om du inte gillar att man rättar personer när de kommer med och drar med rena felaktiga påstående kanske du ska syssla med någonting annat?

För att gå on topic så är Fjellners artikel inte speciellt märklig. Är vi medlemmar i EU så är det den inre marknaden som råder och då får man räkna med utländska lastbilschaufförer och konkurrens från andra länder.

Jag är inte arg.
Mitt yrke har inget med saken att göra.

Vi är medlemmar i EU, men det är inte lika med att vi ska tillåta olagliga transporter inom landet. Du är väldigt dålig insatt i ämnet.

Så att två länder vars ekonomi och skattetryck skiljer sig rejält emot varandra skall konkurrera på en marknad som gör allt för att sänka priserna på transporterna tycker du inte är märkligt, vi har redan sett konsekvenserna av EU's politik på Svenska vägar och det är inte vackert.

Hade du resonerat på samma vis själv om du varit åkare eller tycker du att en yrkeskår ska kunna bli utsatt för lönedumpning och allt råare klimat i en redan hårt tryckt bransch? Eller resonerar du som du gör för att du har ett yrke som inte på samma sett utsatts för hård europeisk konkurrens och lett till sämre villkor? Om du varit åkare i Sverige skulle du bara hållit käft och gillat läget eller faktiskt försökt att ta tag i problemet?

Apparatniken Fjellner tycks ha insett att han "glömde" bort hälften av det som är relevant i debatten om gränsöverskridande godstransporter med lastbil.

Nytt försök att kargöra vad M står för i dagens Svd:

http://www.svd.se/opinion/brannpunkt...ar_3295028.svd

Alliansen har styrt Sverige i snart 8 år - var finns ödmjukheten inför saktfärdigheten att införa sanktioner mot fusk och brottslighet inom åkeriväsendet, visst ja, man inväntar ju en Eu- harmonisering av sanktionerna......

Den nuvarande alliansregeringen tar fan i mig rekord i undanglidande och patetiska ursäkter från att ta ansvar.


I sak så har Fjellner dock rätt i att den rödgröna röra som kommer att efterträda den impotenta alliansregeringen knappast har lösningen på problemet med att svensk åkerinäring har dramatiska kostnadsnackdelar jämfört med låglöneländer inom Eu.
De vill som konstaterats bara öka beskattningen med en nyinförd km skatt på lastbilstrafik.
Om den införs för både svenskregistrerade lastbilar och utländska så kvarstår beskattningsnackdelen för svenska ekipage.

Men ett självklart anständighetskrav är givetvis staten sätter åt fusk och regelbrott inom alla områden som snedvrider konkurrensen mellan fuskare och seriösa företagare.
Det borde Fjellner och hans lata uslingar till allianskollegor ha gjort för 7 år sedan.

Som väljare har man alltså två val - antingen skatta ihjäl den svenska åkerinäringen à la de rödgröna eller låta alliansmetoden - att underlåta att se till att gällande lagstiftning för beskattning, säkerhetsrutiner och cabotage efterlevs.

Dåren kanske skulle ägna en timme åt Uppdrag Gransknings dokumentär om ämnet:

http://www.youtube.com/watch?v=UbqThHHeRX0

Jag är varken för eller emot, jag konstaterade mest att om vi är med i EU så får vi också köpa den fria marknaden inom EU. Protektionism när man är med EU är på gränsen till efterblivet då ett av EU:s huvudsyften är just att skapa en inre marknad. Hade jag själv varit åkare och motståndare till den fria marknaden hade jag snarare verkat för ett utträde ut EU än debatterat småfrågor som denna, eftersom hela problematiken i stort sett alltid kommer finnas med EU-medlemskapet.

På TV4 ikväll intervjuade de polske Pjotr som arbetade som lastbilschaufför i Sverige, han upplevde att svenska chaufförer behandlade honom illa som om de trodde att han tog svenskars jobb, Enligt TV4s beräkningar arbetade Pjotr för samma lön men enligt andra avtal. Han fick bara betalt för tiden han arbetade, men ersättningen hamnade på samma nivå som för svenskar.

Det är något som inte stämmer här. För genom mitt arbete har jag märkt att det är fler och fler som kommer utifrån EU och kör. Ukrainare, moldaver, turkar bland annat. För vilka pengar arbetar de?

Det är kanske där lönedumpningen sker. Det har ju också varit artikelserier om chaufförer som bor i tält i skogen, fifflar med reg-plåtar osv. Det känns ju inte som om polske Pjotr representerar dessa individer. Sedan berättade hans svenska åkare att de bara hade utländska chaufförer anställda för att överleva i branschen. Men hur kan det vara så illa om Pjotr tjänar nästan lika mycket?

Vad är propaganda, vad är fakta?