Bil för ca 1 miljon i inköpspris - nu max 200.000:-

Som sagt så har du ju bmw 850. Rätt ovanliga att se ute i trafik.

http://www.blocket.se/stockholm/Bmw_....htm?ca=11&w=3

den längst ner du länka är fin, vad drar den per mil?

Köp en valfri Mercedes S 500/600 årsmodell 1999-2003?
Eller varför inte en BMW 7-serie (750/760), 98-05 (Både "bangle sjuan" och E38),?
...som är "smäckade" med utrustning, då hade de ganska säkert prislappar på över miljonen.

Det folk inte tänker på är att "listpriser" inte är det samma som "slutpriser", alltså visst, en "snikutrustad" MB S 500, kanske låg och guppade under miljonen, men så fort man började "kryssa i" utrustningslistorna, då sprang de jävlarna iväg många hundratusentals kronor...

Exempelvis:


Ärligt talat, skitsamma vad folk "tycker/tror", gillar man bilar, och är villig att "pilla och greja" själv, så är det inte så "hiskeliga" kostnader att hålla sådana här bilar vid liv...

Och vem skulle byta ut dessa mot helt nya "originaldelar"???

Gör man det, ja visst Turbon kommer att hålla, men inte "resten av bilen"....

Nej Nej Nej, är man så "snäv" att man inte ser "självklarheter", t.ex. i resonemanget:

VW Phaeton 5.0 TDI -02, 22000mil, inköpspris, ca. 70000:-.

"Turboras", alternativ =
1. "nya original turbo", ca 100000:- (som du påstår)

ELLER

2. "köp ett par fungerande från skroten" ca 0-4000:-...

Hmm.... Tänka, tänka.... Hmmm? Klurigt värre... Låt oss se, hmm..

Bilen i övrigt har lite "spår av användning", bucklor, nån liten rostbubbla, slitage på skinn m.m....

Ja, om det inte "går klart" redan i detta läget i "tankeverksamheten", låt mig skriva det i klartext:

Man betalar inte "onödiga" reparationskostnader i förhållande till bilens "skick"...

Jätteenkelt!

BMW 7 serie. Den med rått utrustning ligger lätt på över millen.
Sålde min fullsmetade 750 -99 för 20000.

Omräknat till dagens penningvärde, å jo! Dyr jävel W140 på sin "tid"...

Mycket eleganta och klassiga bilar!

Det stämmer att dessa kallades "Kohlwagen", då de ansågs lite väl överdådiga och pompösa.

I mitt tycke en av de allra sista "riktiga" mercorna...

Med W220 kom "rostdöden till lyxbilssegmentet", och sänkte därmed Mercedes status i allra högsta grad.

Nu börjar dessutom W140 generationen bli lite intressanta ur ett samlarperspektiv. Priserna faller inte nämnvärt (om vi inte snackar ren skrot).

W220 generationen (aka. rostklassen) är t.om. i många fall mycket billigare än W140.

"[quote=rusmag|47505261]Köp en valfri Mercedes S 500/600 årsmodell 1999-2003?
Eller varför inte en BMW 7-serie (750/760), 98-05 (Både "bangle sjuan" och E38),?
...som är "smäckade" med utrustning, då hade de ganska säkert prislappar på över miljonen.

Det folk inte tänker på är att "listpriser" inte är det samma som "slutpriser", alltså visst, en "snikutrustad" MB S 500, kanske låg och guppade under miljonen, men så fort man började "kryssa i" utrustningslistorna, då sprang de jävlarna iväg många hundratusentals kronor..."

Ganska mycket under miljonen isf. Min -03 500 (lång) 4-matic kostade 883 000:- men sprang precis som du säger upp i över miljonen med utrustning. En vanlig 500 borde legat kring 700 000:- outrustad.

http://www.blocket.se/stockholm/Audi....htm?ca=11&w=3

Audi A8 från 2003, 15000 mil, 99000 kr.
Snygg bil med fyrhjulsdrift. Kostade enligt annonsören 1,1 miljoner vid inköp med denna utrustning.

Moderatorinlägg:

Dussinet inlägg raderade.

Tråden handlar om MILJONBILAR som nu finns att köpa för max 100.000:-, då ska man t.ex inte posta tips om Audi A6 årsmodell 2005 gång på gång eller Chrysler 300 eftersom de inte kostade en miljon som nya.

Har folk svårt med skrivna instruktioner?!

Det är ju en intressant tråd men håll er till topic för Guds skull.


Oddball
Moderator

Men din mupp, mätarna gick oftast bara till 9999 mil på den tiden sedan slog de om till 0 igen. Jag har en lastbil från tidigt 80-tal och den har gått 8000 mil (yeah sure)

Överdådig & pompös. Ja, du säger det själv. Den här modellen är fullkomligt avskyvärd. Jag vill inte falla ner i det internetträsk där man häver ur sig taskiga ord som "äcklig". Tycker det är för jävligt att man säger "äcklig" om allt & alla. När det kommer till den här modellen, W140, så är jag dock nästan på väg här att säga ordet....äcklig. Den är fan det.

Elegant? Nej, nej, nej, nej. Det är inte alls elegant att vara pompös. Storvulen. Svulstig. Jag mår illa.
Klassig? Oklart. Jag vet inte vad som menas med ordet.

Vad är det för människor som kör runt i något sånt här? Hasar du själv runt i en sån här?

Det är inte konstigt att märket fått så dåligt rykte. Man kan faktiskt styra vilken kundkrets man vill tilltala. Genom sina modeller skapar man en karaktär. Vem fan vill synas i en W140? Jo, samhällets mest avskyvärda skikt. Potentaterna & rövarna. Inget rent mjöl i påsen här inte.

Man hade ju ett trevligt modellprogram på 70-talet. Det var stil, elegans, kvalitet, karaktär. Ja, klass helt enkelt. W116 var en vacker modell. Rätt storlek & rätt stuk.

Sen kom W126. Fullkomligt vidrig. Riktig jävla zigenarsläde. Man sköt sig själv i foten med en stor jävla pistol. En kärra som tullen per automatik vinkar in för kontroll.

Sen tog man en stor jävla kanon & sköt skallen av sig. Kohlwagen! Är det positivt?

Jag älskar den glamour/trash-stämpel som Cadillac har. Eller Jaguars konservativa herrgårdscharm. Eller det där krispiga som 7-serien har. Eller det kufiga med en svävande Citroën CX.

Men Kohlwagen?!! Vad är kundkretsen för eländet?

Audi A8 Sv-såld
http://www.blocket.se/gavleborg/Audi...m?ca=23_14&w=3

BMW 745 i Fullutrustad Svensksåld
http://www.blocket.se/goteborg/BMW_7...m?ca=23_14&w=3

Lexus LS 430
http://www.blocket.se/goteborg/Lexus..._14&w=3&last=1

Mercedes-Benz S 500
http://www.blocket.se/stockholm/Merc...m?ca=23_14&w=3