Testa LMM?

Hej.

Hur testar jag Luftmassemätaren?
Har fått tips på min bil som krånglar, att det antagligen är LMM som krånglar.
Om jag kopplar bort kabeln till LMM, kan jag på något sätt se om den funkade eller inte då?

Om den nu är trasig, så borde väl bilen gå lika jävligt med eller utan den? Så att koppla ur den borde väl ge samma effekt som att ha i den? Medan om bilen går värre utan den så vet jag att den funkar?

Eller finns det smidigare sätt att kolla det på?

EDIT: Jag personligen vet inte om jag har MAP eller MAF. Vilket verkar vara Luftmassemätare alternativt bara någon givare av något slag. Vad vet jag? På felkodsläsaren fick jag värden både på MAP och MAF.

Det skulle hjälpa om du berättar vad det är för bil du har

Tycker ditt sätt att felsöka Luftmassemätaren verkar klokt , ut och koppla ur den och berätta sedan resultatet Samt berätta vad du har för bil och symptom så kanske denna tråd kan hjälpa någon annan i framtiden

Man kan felsöka dem genom att mäta resistansen mellan stiften normalt sett. Är det en bosch produkt brukar det gå att googla numret och hitta information om produkten... alternativt berätta vad det är för bil och år/motor etc så kanske någon av oss som har autodata hemma kan få fram någon information.

Fan va dum jag är...

SAAB 9-3 SportCombi 1,8t BioPower
Står Fordonsår 2008 på fordonsfråga, men såldes som 2009 från bilhandlare, samt att den har den 6-växlade lådan som kom med 2009 års modell
Hmm. Inte säker på om det faktiskt var klokt eller om det var sarkasm för att det var jävligt dumt
Hur vet jag vad det sitter för motor i? Förutom 1,8t BioPower? Vet att den heter 1,8 men har 1998 cc. Så det är ju egentligen 2,0-motorn. Ska jag vara helt ärlig så vet jag inte märket på LMM. Visste inte hur den såg ut ens, förrän för någon timme sen när jag googlade. Då insåg jag att jag sett den under huven någonstans

Motorkoden brukar stå i din servicebok eller på kamkedja/remkåpan. Det kan inte vara 2.0 motor om det är 1.8T du har.

Vad hände när du kopplade ut den då?

Det kan visst vara en 2.0-motor om det är 1,8t. (litet t, för det är lättrycksturbo).

SAAB's 2.0 och 1.8 är samma motor. Båda är 2.0. 1,8-varianten är lite strypt och benämningen ändrad pga t.ex. skatt och liknande. Som sagt. Det står 1,8t på bilen, men i servicebok, bruksanvisning, fordonsfråga på transportstyrelsen etc står det 1998 cc.

Har inte vågat göra det än Sambon har bilen just nu. Ska testa idag eller imorgon

Har du lite tur så kan du ha förlängd garanti på LMM då det är en del av det som reglerar avgasrening. Heja EU
Kolla upp det så slipper du krångla själv.

Trodde jag fick dig att spränga motorn i småbitar eller något Men återkom sedan !

Dra ur kontakten och lyssna efter en skillnad i hur motorn går.
Är LMM hel märker du ingen skillnad. Är LMM def märker du skillnad.

Du menar väll tvärt om?