Varför välter inte ubåtar?

Ska man jobba i djupt vatten, ex Atlanten, så spelar det väl ingen roll om båten kräver lite mer djupgående. Fast det skulle kanske vara intressant att kunna ta bort tornet på svenska, mer kustnära, ubåtar.

Är du helt borta eller?

Förvisso! Fast det måste väl vara med hydrodynamiskt att få bort tornet. Dessutom borde det väl bli svårare att identifiera utan torn. Det enda skäl jag kan se med denna är att man har dem som en kasse för antenner och dylikt. Att ha den som roder för att motverka propellerns kraft borde gå att ersätta med små effektiva, aktiva stabilisatorer.

Eftersom det inte konstrueras så så är jag medveten om att det troligen är något jag missar.

Negativ GZ får alla fartyg att slårunt

Att svenska ubåtar håller sig på rätt köl kan man ju förstå, men hur det är med de norska kan man ju undra..

http://www.youtube.com/watch?v=cIsQG-uo4eg

Tornet förenklar, precis som du är inne på, konstruktionen på diverse master, periskop, snorkel, mm som förvaras i detsamma vid nedsänkt läge.

Hittar inga bilder på det, men Viking klassen projekterades ett tag som "tornlös".
Å andra sidan så pratades det även om att slopa periskopet, undrar om det fanns en koppling??
Någon som vet hur utvecklad elektronisk optik är idag??
Går det att ersätta det optiska periskopet med ett elektroniskt dito, så borde detta ha påverkan på utformningen av periskopmasten!

Edit: elektroniska periskop, förefaller nu användas http://en.wikipedia.org/wiki/Virgini...hotonics_masts

(dock utan att torn designen förefaller ha påverkats!)

Är Ubåten elektrisk/dieselelektrisk har du väldigt tunga batterier i kölen som håller den upprätt. Annars är konstruktionen gjord så att tunga komponenter är placerade lågt vilket ger en bra stabilitet.

I grund och botten av samma anledning som en luftballong inte flyger med korgen uppåt eller en segelbåt med masten nedåt. Volym och höjd är inte samma sak som vikt.
Motorer, axlar, batterier och dylikt är placerat så lågt i båten som möjligt, framförallt är allt som är att betrakta som fast barlast i kölen på båten. Eftersom ubåten befinner sig i vatten så kan den i princip aldrig "välta" utan flyter med kölen nedåt och tornet uppåt.
Lägger du den ner på sidan i vattnet så kommer den, likt tex de flesta segelbåtar med fast köl, att räta upp sig då tyngdpunkten är i botten.
Påståendet att ubåten har en hög tyngdpunkt är alltså felaktigt.

Trimtankar i kombo med ballast tankar håller den som den ska

Öh IQ fiskpinne

Typhoon klassen borde va rätt stabil som ubåt, den har 2st delta klass ubåtsskrov sida vid sida.