Bilcity vs 23GTR.se

Jag säger inte emot att reparationen var felaktig. Jag säger inte heller emot att Perra ev har gjort fel.
Det jag vänder mig emot är att du drog igång en häxjakt gentemot fel person. Den som gjort fel gentemot dig är säljaren. Däremot kan verkstaden gjort fel gentemot Uffe.

bra att du kan läsa, men på vilket sätt hade Uffe fått perra att skruva annorlunda menar du? förmodligen så är ju anledningen till att Uffe säljer bilen för att den inte blir klar då reparationerna inte blir korrekt utförda. varför ha kvar en bil som reparatören inte klarar av att fixa så det går att köra med den? efter första reparationen och du förlorat typ 100 000kr så är du nog inte så villig att hålla på o tjaffsa gissar jag.

Maken till korkad och förvirrad TS vetefan om jag har sett någon gång?
Om jag köpte en rasad bil av någon så skulle jag inte betala ett djävla skit förrän jag hade kollat, dubbelkollat och trippelkollat bildjävulen efter en reparation.
Precis som provocative77 skriver. Det är Uffe och Kevin som har ett problem, inte den här Perra.
Kevin köpte en rasad bil av Uffe, Uffe lämnade bort den för reparation. Han körde med den 3(?) veckor efter att han fick tillbaka den innan överlämnandet till Kevin.
Vad hinner hända på 3 veckor? Djävligt mycket med en redan rasad bil som har börjar sin reparationsresa.
Alla som har det minsta "djävlats" med prestandabilar vet att inte fan är det bara det specifika som går sönder, allt djävla skit hänger ihop och felen ökar fanimig i kvadrat när man börjar riva i skiten.
Kevin har uppträtt som en riktig djävla bilamatör och försöker nu finna en syndabock istället för att fundera på om han verkligen genomförde sin undersökningsplikt.
Köper man en rasad bil för 700 000 loppor och inte trippelkollar precis allt vid överlämningen så har man ett så stort hål i huvudet så en elefant kan passera igenom på tvären.
Sönderstressade, chippade, trimmade prestandabilar som har rasat är bara en helvetesfärd i plånboken och besvär.
Om man hostar upp så sjuka summor för en "rasad" bil så borde man nog fanimig avdela några tusenlappar på en sjukligt grundlig kontroll av bilen hos minst ett proffs.
Ingen vet vad som hände under de tre veckor som bilen var hos Uffe efter att ha reparerats, den kan ha gått dygnet runt nere på "Ringen" och tagit duktigt mycket med stryk. Vem vet?

Vad är det man säger? En dåre och hans pengar är snart skilda åt.

Så sant så, dock vore det intressant att höra fortsättningen av denna röra. Vad hände sen, hur löstes allt mm.

Jo tack, en google sökning på Kevin samt Bilcity visar en lång lista av tveksamheter.

Nej, jag förstår inte varför man hänger ut ett företag som klart och tydligt velat rätta till felen!
Enda vi vet är att motorn rasat för Uffe, motorn byttes, några bultar drogs av, that´s it!
.

Det andra problemet är att för att du ska förstå vissa av svaren så krävs att du har lite kunskap om hur en GT-R funkar. T.ex. så är det väldigt svårt att avgöra om ett svänghjulslager är dåligt eller inte innan motorn går på tomgång, dvs genom att bara känna på det.

Vi har kollat ett antal såna lager och det är i princip omöjligt att känna på glappet och avgöra om det kommer låta när motorn är igång. Så därför var det inte så lätt att "kontrollera motorn" innan den monterades i. Det är svaret på första frågan.

Fråga 2 visar bara vad du tänker om min firma och mig. Det är på så låg nivå att jag inte ens tänker svara på det.

Fråga 3: Problemet här är att du inte sagt exakt vad dem sagt så jag vet inte vad du syftar på? Du har yrat om en trasig kardan, att framdiffen var tom på olja och jag vet inte allt. Om du skriver exakt vad det är du vill att jag ska svara på så är det troligare att du får ett svar. Jag ser inget sammanhang mellan deras storlek och deras kompetens på GT-R. Dem har inte jobbat med ens en bråkdel av det antal GT-R vi har gjort.

Fråga 4: Du har sagt att du inte är ute efter att få betalt. Baktanken med den här frågan är ju att du ska få pengar av mig. Det kan du glömma eftersom du har gjort en blunder när du köpte bilen osedd. Du vet lika väl som både mig och Uffe att jag erbjöd mig att fixa svänghjulskåpan när Uffe ägde bilen. Därmed har du redan svaret på frågan. Om du tycker att jag skulle fixat några andra saker så får du precisera EXAKT vad det är du syftar på. Om du syftar på framdiffen så har jag redan förklarat ett antal ggr att det är samma diff som satt i bilen innan. Du kan t.o.m. se på min hemsida när jag postade om min andra kunds trasiga diff.

http://23gtr.se/2013/06/broken-front-diff/#content

Det var den 11 juni, alltså INNAN Uffes motor pajjade. Vi bytte den diffen och levererade bilen innan Uffes motor gick sönder. Jag kommer inte ge dig några andra "bevis" eftersom det inte ska behövas.


Här är dem "fel" som jag känner till fanns på bilen efter motorbytet:

Avgasrören hängde inte symmetriskt. Detta påtalade du (Kevin) och jag har kollat på bilderna när vi levererade bilen, det stämmer. (Det lustiga i sammanhanget är att vi inte haft avgaset nere vid motorbytet så det har hängt snett sedan innan.)

Några skruvar är avdragna till värmesköldarna på turbona. Det är väldigt tunna, korta skruvar som håller värmesköldarna och det är i princip omöjligt att inte ha av några när man tar bort turbona. Dem var av redan innan motorbytet. Spelar det någon roll för funktionen? Nej, egentligen inte, eftersom sköldarna sitter där.

Lagret i svänghjulskåpan var dåligt så den behövde bytas, vilket vi erbjöd oss att göra. Detta påtalades av Uffe som redan sagts innan. Och jag skriver det en gång till: hade bilen låtit som på Kevins film, hade den aldrig lämnat min verkstad.


Har jag sagt att bilen är perfekt? Nej, den hade närmare 3300mil på mätaren när jag sålde den och jag har kört den hårt på bana när jag ägde den, så det är klart att det finns en del slitage på vissa delar.

Bara för att man upprepar en lögn ett antal ggr så blir den inte en sanning. Dem summor du talar om ang. vad motorn kostade är fel.


Jag tror inte det går att förklara enklare än så. Jag har försökt, men det verkar inte gå in. Tack för att du (och många andra) har förstått.

Och jo, bilen hämtades på biltransport av Uffes polare. Men inte av Eurotransport och inte direkt till Gbg. Är det ingen som reagerar på datumen? Kevin hävdar att han filmat direkt när han fick bilen. Det var i slutet av juli (orkar inte kolla exakt datum han skrev). Jag levererade bilen den 15/7. Då är det ju omöjligt att bilen gick direkt från min verkstad till Kevin. Det är möjligt att Eurotransport körde bilen från Uffe till Kevin, det har jag ingen aning om.


Till sist: Uffe kommer inte skriva sin version på det här forumet eller någon annanstans. Han är helt enkelt inte intresserad av det. Han är en mycket reko och schysst kille och det tror jag faktiskt Kevin också tycker(?) eftersom han handlar delar av Uffe då och då. Uffe har inte annonserat ut bilen, så ni behöver inte leta efter nån gammal annons. Jag har inget större intresse av att skriva här heller, men när Kevin sprider lögner om mitt företag så måste jag säga ifrån.

Här har du citatet Kalleballekulan, din historia går inte riktigt ihopp tyvärr!




Faktum kvartstår att Kevin inte gett några som helst bevis på att motorn rasat för honom. Enda vi fått se är en film där det låter illa från svänghjul/kåpa.

Vad vi däremot fått se är Kevin´s desperata försök att få pengar, desperata försök att rentvå sig själv, desperata försök att övertyga genom tvivelaktiga intyg daterade helt fel och utan underskrift från person hos Ra*liArt.


Länge leve denna tråden och gläds åt alla som läser och håller sig borta från Bilcity Superbike AB.