Bilcity vs 23GTR.se

Har man inga riktiga fakta att komma med så är det en klassiker att höja tonläget och gapa, skrika och hota.
Det är pinsamt att posta "bevis" av det slaget som kom idag. Resultatet är på dagisnivå. Man kan ju tycka att vi borde vara värda nåt mer än nåt så dåligt.

För dom som undrar hur det är möjligt att en motor som funkar bra ena veckan kan flyga i bitar nästa kan det vara bra att se Kaveh/Kevin misshandla en NSX här, med Bilcity själva som laddad upp klippet.
Stolta kan tänka...

http://m.youtube.com/watch?v=0i2l7FDzMbg

Sådan talanglös och okänslig körning ser man bara hos någon som totalt saknar motoröra och inte ens har vett på att bromsa ut kolvarna i oket på en hoj man haft av hjulet på...

"One of the biggest name...".
Jösses, vore jag perser i Sverige skulle jag skämmas ögonen ur mig över sådana som "Kevin" och hans anhang...

Bobo

Närmare 100 inlägg raderade pga OT/trams samt 1.06 m.m.

Massor med varningar utdelade men jag har massor kvar att dela ut om det är fler som inte kan hålla sig ifrån att prutta ur sig en massa skit på löpande band.

Skärpning!!!


Oddball
Moderator

Inte för att lägga mig in resten av debatten i tråden, men det som visades på filmen var inte extremt på något sätt. Lite varvstopps-jippo ja, men även om det inte är ”optimalt” vad gäller körning så ska en motor tåla det utan knot.

Även en helt standard SAAB-motor klarar att stå många många timmar på raken och stånga mot varvstoppen, och då bör de flesta andra motorer tåla det med.

Sammanfattning:
Bilcity superbike köper bil av Uffe på lycksele bildemontering.
Denna bil har perra sålt till uffe varvid motorn rasade och perra bytte ut mot en beg.
So far so good?

Bilcity får hem bilen, använder den ett bra tag och vipps händer nåt, då reklamerar man till perra som gärna tar in och lagar bilen efter mån av tid.

Bilcity superbike/kevin orkar inte vänta, istället hänger han ut person efter person men det mystiska är: inget om uffe nämns. Varför?
Kanske har det redan kört ihopp sig mellan dem?

Kevin försöker rädda sig själv i otaliga desperata försök, det mest förvånande är det sannolikt förfalskade intyget daterat idag - ett intyg han sagts sig inneha en längre tid.

nja det handlar ju inte bara om ett motorbyte utan det är ju perra som byggt motorn innan som satt där men som de säger har totalrasat. När perra säger att skruvarna redan varit av så betyder ju det att han sålde bilen från början med dessa fel - var det inte runt 800 000kr då? ett p800 paket går väl lös på 130 000kr? verkar dock som de anser att motorn inte behöver förstärkas med det effektuttaget - men konsekvensen av det beslutet vart ju aning dyrare...
så antingen tycker perra att uffe skruvat på grejerna och tar inte ansvar för sitt eget bygge eller så är han bara en vanlig pundarmeckare som skiter i såna detaljer. tycker det är lite för många detaljer nu som kommer fram om perra och hans meckande samt det enorma OT som kommer istället för att prata om bilen och vad som hänt.

så frågan som jag ställt tusen gånger tidigare men inte får nåt svar på - vart är godiset från förra motorn och vad var det som rasade så att man ansåg att man skulle sätta in en skrotad motor?
enligt: http://switzerperformance.com/switzer-nissan-p800
så är tex
◦Switzer ball-bearing turbocharger upgrades
◦High-pressure wastegate actuators
◦High-flow intake assembly
◦Switzer MONSTER intercoolers
◦Switzer high-flow test pipes (down pipes)
◦High-flow fuel injectors
◦Switzer fuel system upgrades
◦Switzer racing thermostat and housing
saker som inte skulle gå upp i rök vid en nypning eller ens om en kolv tittar ut genom blocket. så vart är grejerna? det luktar fiffel och båg lång väg och någonting säger mig att Kevin inte har dessa delar.

Kan det vara så att motorn som köptes från ANA kom utan aggregat, grenrör, fuelrail, generator och allt annat på 'utsidan' och flyttades över från motorn som satt i Kevins bil?
Annars så är juh gt-r'en omöjligt värd dom summorna det snackas om att såldes för.

Självklart har prylarna flyttats över. Ingen köper väll ett p800 kit 2ggr till samma bil när dessa prylar inte skadats av ett ras.

Gällande att interna prylar i motorn ska bytas, p800 kitet ligger långt under gtrens tollerans för effektuttag. Trimmar man finns alltid risk att det fallerar. Värt att nämna är att långt fler org volvo bilars motorer har rasat än de 100-tals gtrer med p800 kit

Kevin hävdar enligt intyg att bultar till turbo var skadade, perra hävdar att bultar till värmeplåt var skadade/av. Vad stämmer?


Ser inget konstigt i perras version - nån får gärna reposta den.
Sökte lite på google och bultar/skruvar i m8 och mindre som monteras där det är stora temp växlingar går av väldigt lätt, även av sig själv. Tänk då hur lätt det sker på en gtr med temp växlingar mellan ute temp och 800-1100 grader.

Perras sms koversation var även den trovärdig till skillnad från kevins.

Återstår är uffes version - utan den kan vi bara spelulera.

Om p800 paketet sitter på bilen så är effekten runt 800 annars runt 500 så man lär märka det ganska snabbt bara genom assdyno test.

undrar om det är någon av dessa herrar som lyckats sabba gängorna förresten: http://www.youtube.com/watch?v=KMqRuN7wyvQ

hittade lite mer info om GT-R motorn och toleranserna - ser ut som den ska klara det dubbla utan att köra med eftermarknadsblock, så vad var det som hände med orginalmotorn som satt i demobilen? är det programvara ifrån Switzer’s eller något eget? verkar som Switzer’s är ganska lugnt ställt också för att klara "pump-gas performer that remains smooth and reliable enough to drive all day, every day."

Jag blev lite besviken nu Kevin. Efter alla dina stora ord för några dagar sedan, om att på onsdag skulle vi minsann få se BEVIS, så trodde jag verkligen att det kunde finnas ett intyg.

Det du i stället ger oss är en parodi på intyg som du gjort i MS Word, inte skrivit ut vem som gjort intyget, varit noga med att inte använda komma för att du vet att det avslöjar, inte redigerat sidfoten så att namn/adress/telefon är korrekt och slutligen så är dokumentet gjort den 14-02-06. Dagen efter att det kommit till dig via post. Varje post är märkligt odetaljerad dessutom för en van mekaniker.

Nu har du skämt ut dig på riktigt. Genom att förfalska bevis så tappar du all trovärdighet. Inte ens ditt förfalskade bevis pekar ut att Perra skulle vara orsak till något/det mesta så du verkar knappt själv veta var du står längre.

hade någon tagit kontakt med intygets förmodade författare?
vilket jag har för mig kevin svamlade om

Var e uffe?