Hur har ungdomar råd med bilförsäkring?

Beroende på hur gammal man är påverkar definitivt premien. För varje år man blir äldre så märker man en skillnad på försäkringspremien. Om det finns fastställda åldrar där man märker en rejäl sänkning tvivlar jag på.
På det försäkringsbolaget jag jobbar på lägger vi stor vikt på hur länge man har haft körkort. Har man haft körkort i mer än 20 år så är man i den högsta klassen hos oss. Tror att andra bolag har ett liknande system så inget vi är unika med precis. Men när jag talar med dessa kunder som tog körkort 1995 eller tidigare, så brukar jag oftast vara billigare än deras nuvarande bolag.
Men sen är det mycket annat som spelar in som påverkar priset, inte bara ålder och körkortsår utan även geografiskt område (Stockholm är en större risk än Åmål), körsträcka, förvaring av bilen osv osv.

Om ni är relativt unga och vill dra ner er kostnad på bilförsäkringen så gör såhär.
1: Jämför bilförsäkringar på Compricer och välj det billigaste bolaget. Det är i stort sett samma skydd hos alla bolagen i grundskyddet så kolla definitivt på priset.
2: Välj inte den lägsta självrisken. Jag talade med en person på telefon en gång som var cirka 27 - 28 år gammal. Hans BMW 5 serie betalade han 15.500 kr för idag. Vi landade på 14.000 kr på bilen, men jag föreslog att dubbla vagnskadesjälvrisken. Då landade premien på 11.800 kr. En total besparing på 3700 kr om året. Så att självrisken höjdes med 3500 kr är fan skitsamma eftersom den där summan sparar han in redan första året. Kör försiktigt så slipper ni punga ut vagnskadesjälvrisken.
3: Om du köper en bil så kan du absolut välja en märkesförsäkring där det första halvåret är gratis eller har ett kraftigt nedsänkt pris. Var dock försiktig eftersom märkesförsäkringar ökar i pris varje halvår till skillnad från att göra en vanlig indexhöjning en gång om året. Så märkesförsäkringen är inget du ska ha kvar allt för länge.
4: Välj den lägsta körsträckan på högst 1000 mil och försök hålla dig inom ramarna. Om du märker att du efter åtta månader har kört över 1000 mil, ring in till bolaget och sätt sträckan på 1500 mil så får du en räkning på ett par hundralappar bara.
5: Samla dina försäkringar hos samma bolag så du får mängdrabatt.

Försäkringen gäller men förutsättningen är fortfarande att den huvudsaklige brukaren också är ägare och försäkringsinnehavare.

Nja. Nu står bilen på mig och vi bor i samma hushåll. Jag ligger i en trevlig bonusklass med ett körkort från -90 med en kortare pause.
Kruxet var att just de som var födda -91 som bilens egentliga ägare är, kommer få fortsatt hög premie. Det var just den biten jag reagerade på då myten är att just 24 år är en brytpunkt.

Tycker man borde börja på hög/mellan rabatt på försäkringen så man har chans att bevisa att man inte är en av de idioter som vill köpa en "häftigare" bil bara för att leka hela tiden & därmed öka chansen att krocka/pajja skiten.

Länsförsäkringar har billigast överlägset på alla bilar jag kollat. På en Nissan 350Z som jag tänkt köpa i framtiden så skiljer det sig runt 20,000/år från LF och tex Trygghansa.

Nu när jag skaffar LF bank osv, så skulle en 350Z kosta runt 900~kr/mån för helförsäkring.

Då är jag 22 år. Jag vill personligen ha en bil som jag inte somnar bakom ratten och får ett leende när man startar den.

Farsan på 48~ bast skiljer det sig ca 400kr/mån.

Ja, det låter ju enkelt, men vem har du tänkt ska betala för de skador som uppstår? Varje kategori är ju tänkt att den skall bära sina egna kostnader, om alla då börjar på max rabatt så kommer det ju inte finnas täckning för skadorna som statistiskt sett finns i kategorin.
Hur många skulle acceptera en låg premie men ha en självrisk på 30-40 000 i stället, vilket skulle behövas för att täcka kostnaderna?

Det har jag inte tänkt på. Men det känns som att det skulle bli värre för ett nytt försäkringsbolag att göra på de viset. Men de som finns har ju möjligheten redan utan att gå på storförlust. Det hade ju också kunnat gå på högre självrisk i de första åren, kanske inte överdrivet högt men 20,000~ om det är Du/Jag som pangar in i någon annan tex.

En annan sak jag tänkte på är att en person som är yrkesförare som har oerhört många mer timmar och erfarenhet borde kunna få någon extra rabatt. Kan vara för att jag faller under den kategorin, men tror ändå inte det är någon dålig idé.

Hur tänkte du där? Det är ju knappast så att försäkringsbolagen har en gigantisk sjö med pengar att ösa ur. Eftersom det råder konkurrens mellan försäkringsbolag så kan de knappast lägga pengar på hög, efter att skador reglerats, löner och omkostnader betalats och en rimlig vinst till aktieägarna delats ut så är det tomt i kassan.

Vilka bolag är nya? De flesta som kommit på senare år är väll mest dotterföretag?
Men lek med tanken på en självrisk på den summan du nämner. Fundera sedan på om det är värt att ens ha en försäkring då? Blir billigare att smita än att punga ut en självrisk man inte har råd med.

Förstår inte ens tjafset. Bilförsäkring har alltid varit dyrt för yngre. Har själv betalat mer i premie varje år än vad ettföttin var värd.

Även om du smiter så får du ju stå för kostnaderna på din egen bil, och det kanske begränsar innehavet av dyra och trimmade bilar som används som leksaker.

Kan det där vara DÄRFÖR där jag som 30+, ägde en volvo S60 200 (-91) ponnisar, parkerar på gata i botkyrka, hade en helförsäkringspremie på över 900kr/månad, bara för att jag den tiden hade haft körkort 0.5-2 år?

Nja. Premien var nog baserad på att du ägde en bil som enbart fanns i ett exemplar. Rackarns dyrt att få fram reservdelar till en S60-91. Men 900kr/mån är inga högre summor även om inte jag ens är i närheten.

Skulle stå -01.