Byta handbromsbackar på S60

Är beredd att hålla med ang Biltemas backar.Eftersom jag inte är ett dugg förtjust i det där stenåldersrapplet till konstruktion på handbromsen så fick min kompis byta backarna själv i mitt garage Det var helt näst intill omöjligt att få bromsverkan med temabackarna.

En jobbekant till mig gjorde samma procedur.Han fick ingen bromsverkan alls efter bytet.Han åkte då till mekonomen 200 m bortanför och köpte backar där.När han jämförde kom han fram till att biltemas backar hade för liten diameter.Sen gör det nog sitt om bromstrummsdelen i skivan är sliten också.Men med mekonomens backar funkade det iallafall. /

Bra beskrivning av problemet. Nu är Volvo orginal också skit då de beläggen separerar från godset, så Mekonomen kan ju vara nått. Jag handlade på MECA, bytte utan justering o klarade besuktning ett halvår senare.

Är beredd att hålla med ang Biltemas backar.Eftersom jag inte är ett dugg förtjust i det där stenåldersrapplet till konstruktion på handbromsen så fick min kompis byta backarna själv i mitt garage Det var helt näst intill omöjligt att få bromsverkan med temabackarna.

En jobbekant till mig gjorde samma procedur.Han fick ingen bromsverkan alls efter bytet.Han åkte då till mekonomen 200 m bortanför och köpte backar där.När han jämförde kom han fram till att biltemas backar hade för liten diameter.Sen gör det nog sitt om bromstrummsdelen i skivan är sliten också.Men med mekonomens backar funkade det iallafall. /

Man kan ju fråga sig varför det fortfarande är så. Exakt samma problem har de ju haft sedan 1966 då de satte handbromsen inne i skivan. Nästan 50 år utan att lösa ett skitproblem!
Till rallybilen vi hade, en Volvo 142, så gjorde vi egna belägg som vi nitade fast i stället för att limma. Trots ganska hård handbromsanvändning så fick vi aldrig någon separation. Det borde ju inte ta Volvos samlade ingenjörkår 50 år att fundera ut en liknande lösning kan man tycka.

Anledningen till att de separerar är ju inte den hårda användningen, snarare tvärtom. Det är rost som kryper in och spränger isär dem. Det är knappast nåt specifikt problem för Volvos handbroms, det drabbar alla bilar mer eller mindre beroende på hur sakerna (hur lite de) används. Det är inte ovanligt att beläggen lossnar vare sig på klossar eller backar av just den anledningen.
Tacka vårt klimat för det.

På rallybilen fick vi ofta separation på beläggen. Till slut ledsnade vi och det första vi gjorde med nya backar var att borra hål i backar och belägg och fästa med nit. Så småningom började vi också att helt byta ut beläggen till en annan kvalité som var mer avsedd för att bromsa med och inte bara hålla still.
Att bara skylla på rosten är därför inte riktigt sant, men faktum kvarstår, problemet har funnits väldigt länge och några nitar hade kanske inte löst problemet helt, men iaf reducerat det kraftigt.

Sedan får man ju tänka på att dem vill ju tjäna pengar. Går sakerna sönder lite oftare så tjänar dom ju mer pengar.

Har på min S60 fått byta bland annat fästet till tanklocket. Tydligen är det vanligt att detta går sönder på både S60 och V70. Och det verkar dom ju inte ha gjort något åt heller så att det håller bättre.

Har nu fått bytt backarna. Köpte på mekonomen. Tog ett par timmar att byta då skivorna satt fast som tusan i navet. Och på vänstersidan hade skiten rostat fast.
Men nu är det iaf gjort och nu bromsar det igen! Imorgon blir det ombesiktning så hoppas det går igenom

Bra jobbat. Lycka till på bes.