Utländska lastbilar. Cabotage är åkeri-sabotage?

Klagan från EU-parlamentet idag att förut körde Rumäner och Bulgarer på svältlöner. Nu är de för dyra och ersätts med lastbilar från Makedonien och har förare från Filippinerna. Det verkar vara nära sanningen http://www.tidningenproffs.se/asikte...na-ar-billiga/
Utlänningar får köra in och ta 3 laster här men stannar. Bilar är dåliga och klarar inte vintern. Antagligen många som kör av vägen.
Billigt är bra, utom för svenskar som blir arbetslösa?

Säger det samma det är jätte dåligt

De är mycke snack om jobb och arbetslösa svenskar men när de verkrligen gäller så är de fan inte många som är beredda att öppna plånboken och betala vad de kostar att stödja svenska företag med svenska chaufförer...

Samma problem som med Kina, man vill köpa billigt men behålla jobben här.

Varför kräver vi inte att utländska lastbilar som bryter mot reglerna skall registreras i Sverige och tar ut alla avgifter för detta av de som bryter mot reglerna?

Då frågeställningen är direkt mot EU och dess regelverk flyttas tråden till därtill avsett forum
//moderator

Både transportförbundet och åkeriföreningen har uppvaktat olika regeringar i 20-30 år angående olaglig cabottage men ingenting händer.

För ett tag sen var det en utländsk chaufför som blev friad när han körde med ett falskt körkort.

För vem är det dåligt, bara lastbilschaffisar?
Men om man tittar upp några steg i hierarkin, det är dessa som delar på vad som borde vara chaffisarnas lön, eftersom chaffisar är i princip gratis idag

Som chaffisarna själva säger stanna lastbilarna och sverige stannar.
Det är grejen, för svenskt näringsliv och allt vad det heter är det rena rama drömmen med läget idag

Och det här gäller för samhället generellt idag, embrace capitalism