Nollställa servicelampan med VIDA DiCE, hur gör man?

Jag har köpt en ovanstående och har en ny version av programmet, 2013 3, installerad. Finns det någon som kan/orkar ge mig en crash course i hur man kopplar läsaren till programmet samt hur man återställer servicelampan på en V70 -98? Känner programmet av om en läsare är kopplad till datorn kanske?

Jag lovar att posta reparationsinfo med bilder och allt om någon behöver sen, som tack för hjälpen.

Nej, den bilen kan du inte använda dice till. Du behöver VOL-FCR
förut fanns det ett nollställningsverktyg på biltema för några hundringar som löste saken, men jag tror den inte finns längre. Art-nr 15-1389

Åh fan, vilka modeller kan man använda den jag har till? Eller går det bara att felsöka och hitta delar och sånt med den?

Söka reservdelar med vida går bra, du behöver inte dicen till det, utan du väljer en bilprofil. Dock är felsökn6ngsinfon inte den bästa för din modell. Modeller från 00 och nyare kan du koppla upp.
På första generationens v70 är det ett helt annat protokoll som används, därefter blir det kompatibelt.

Ska du släcka service och airbaglampan så rekommenderar jag dig att försöka hitta verktyget jag tipsade om först. Kan finnas på tradera eller volvoforum. Originalet kan finnas på ebay och hos en del utländska webshoppar, tillverkaren har den inte i sortimentet längre och det är nog förklaringen att inte biltema säljer heller. Villl du radera koder så blir det vol-fcr, men kan finnas annat alternativ också. Det är nog inte omöjligt att bygga en egen släckare heller.

Vanligtvis brukar olika bilmärken ha problem med kompabilitet mot DIY felkodsläsare innan 2002, så man ska inte förvänta sig för mycket om man har en äldre bil.

Tack! FCRen har jag hygglig koll på, den kan man ju köpa för nån eller ett par hundringar på ebay och liknande. Dock så vet jag ju inte om man får någon mjukvara som funkar till när man köper. Jag trodde att man byggt in funktionen när man bytte från vadis till vida, känns ju lite uffigt att man inte har bakåtkompatibilitet i volvos originalsystem (om man nu kan kalla den jag köpt för det)

Ja ja återigen tack för hjälpen! Har du något tips på mjukvara som klarar minst de grundläggande behoven med fcr..? Kan man kanske koppla upp den till vadis?

Serviceinformationen ligger under instrumentpanelen. När det gäller bilar under -00 så brukar jag använda Autocom Cars.

På 850/V70 från 96-98 så har man implementerat felsökningsboxen som fanns i motorrummet på tidigare modeller i ODBII-uttaget. För att läsa felkoder/släcka servicelampan så behöver man en kabel som stöder denna signalering på pinnarna.

ELM327-baserade felkodsläsare gör INTE det. Likaså inte DiCE.


På ovanstående modell går det att läsa en hel del felkoder samt släcka en del koder och servicelampa med bara några motstånd och lysdioder. Men det är väldigt bökigt så jag rekommenderar att man skaffar en billig kabel eller felkodsläsare avsedd för dessa årsmodeller.

Så långt är jag helt klart med. ELM-327 tycker jag i övrigt mest lider av att det (väl?) inte finns någon vettig programvara (tipsa gärna!) Jag har ordnat en VOL-FCR kabel och fiskade upp en VOL-FCR mjukvara i min närmaste bukt. Hoppas det funkar.

Autocom vore det finaste men vad jag minns nollar den inte service- och airbaglampan på nämnda V70. För det är väl inte så enkelt att man kan använda Autocoms mjukvara med en VOL-FCR kabel..?

Åter till VIDA DiCE, känner den av automatiskt om den är inkopplad eller behövs konfiguration?

Jag skulle bli mycket förvånad om det fungerade med den kabeln och det programmet.

Du behöver inte göra något mer än att välja Dice, möjligen vill datorn känna av den och den kommer bara göra det när du har bilen ansluten eller om du använder extern spänningskälla.

En varningens ord om det inte är genuina grejer är att man kan få problem när man använder dom. Autocom som exempel har varningar på sin hemsida. Om det är för att inte missa intäkter eller om det är för att få folk att tänka till kan man alltid ha åsikter om, men det är inte "riktiga grejer" så man lär se till så att man har råd att få möjliga problem. Speciellt om man inte riktigt vet vad det är man pysslar med.

Jag tänkte man kunde nolla den genom nollställningsknappen för trippmätaren men det gäller bara fr.o.m årsmodell 1999. Skadar ju aldrig att försöka dock...

http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=19&t=7691

Ingen idé.. Det funkar inte på 98. Jag vet.

Låter bra! Min fru har tagit XC90n och dragit till skogs så jag får prova dicen på söndag. FCR-kabeln kommer nog på måndag.

Ja oddsen för att det skulle fungera med kinaFCRkabel och Autocom är nog en på miljonen. Jag har bara jobbat med deras äkta grejer för några år sen och tyckte att det fungerade bra. När det gäller Autocoms varningar så är det nog lite av båda. Det är klart att de inte vill ta intäktsförlusten som uppstår, samtidigt som man ska värna om sitt varumärke och kundernas förtroende. De balanserar bra tycker jag, att informera om riskerna och lägga upp bilder på kopiorna är lagom. Mycket mer kan man inte göra utan att det blir nån form av pajkastning mot okänt mål. I just det här fallet med den gamla v70n har jag både råd att misslyckas och ett incitament att fortsätta i att någon annan här slipper göra samma misstag som jag.

Men tack för dina varningens ord toby79! Om fler var som du skulle världen vara en bättre plats!