Trasigt värmepaket/termostat? Något annat? Hur diagnostisera?

Halloj,

Jag är bilnovis men grisar gärna ner mina händer om det behövs, och ifall det betyder att jag kan lära mig något nytt. Jag har en Suzuki Swift från 01, lite av en leksaksbil men lagom bra drag i den för mig och jag fick den för överkomligt pris.

Till problemet: Kommer dålig värme i kupén från fläkten, skulle säga ljummet. Inte så att man hackar tänder i nuläget, trots allt plusgrader fortfarande och har så varit i stort sett hela vintern. Men det lär bli kallare snart och då vill jag helst ha ordnat detta i tid, särskilt eftersom ett annat symptom är att motorn (åtminstone enligt tempmätaren) inte kommer upp i värme, förmodligen inte arbetstemperatur, och det är väl onödigt att låta motorn harva sig fram och bränna mer bensin än nödvändigt. Efter att ha sökt runt så verkar jag komma allt närmre sanningen; att eventuellt termostaten eller värmepaketet är rökt, och nu utmanar jag er att tillsammans med mig diagnostisera detta och ringa in problemet ordentligt, så att jag förhoppningsvis kan nå en lösning.

Symptom i repris: Dålig värme från fläkten. Motorn kommer inte upp i normal temperatur (kan man ens lita på tempmätaren? Den rör sig inte från nedersta strecket, hur vet jag att den är pålitlig? Går det att testa?).

Det lilla jag som bilidiot gjort hittills: Kollat nivå på kylvätska, i reservoiren var nivån mellan LOW/FULL, men antar att motorn plus slangar håller på lite kylvätska och att nivån således inte är för låg? Har jag fel? För när jag skruvade av locket på kylaren så kunde jag inte fylla i mer, eller ska jag toppa upp till FULL ändå, direkt i reservtanken eller vad den heter?

Jag har dessutom kännt på in/ut-slangar till värmepaketet när värmen har varit på i kupén. Den högra (ut, antar jag?) var något svalare än den vänstra, tror jag att jag vågar påstå. Ska de vara lika varma? Men de var långt ifrån outhärdligt varma, kunde utan problem hålla min hand på dem båda efter att ha kört en bra bit. De är inte lika varma som till exempel tillslangen för kylaren.

Vad mer kan man hitta på? Oerhört tacksam för förslag!

Byt termostat.

Tycker det mesta pekar på att termostaten hängt sig i öppet läge. Du kan testa med att sätta en pappskiva för kylaren och blockera ingående luftflöde. Får du då upp temperaturen enligt mätare och luft in i kupen så testa med att byta termostaten (och ta bort pappskivan).

Ni gissar på termostat alltså, gör det lite lättare för mig, var själv inne och vimsade på värmepaketet. Nå väl, ska testa det där med pappskiva! Tack för tipset!

Kan man möjligtvis ta loss termostaten och testa den? Borde väl se om den är låst i stängt eller öppet läge? Om den är i gott skick kan man sätta in den igen eller är det sån förbrukningsvara att det är lika bra att byta ut mot ny? Tänkte om man pajade någon förseglig eller något som gör att man inte kan sätta tillbaka den gamla, och då har jag ju definitivt öppet läge.

En thermostat på Biltema kostar en hundring. Gör som verkstaden o byt för att kolla om det är felet.
Trots allt så är thermostater en färskvara o din är garanterat 13 år gammal.
Byter gör du på parkeringen på en kvart.
Att det tar så lång tid beror på att motorn ska vara kall o att du då bör värma dig med en kafferast.
Vill du skippa kafferasten gör du det med varm motor på två veckor. 10min arbete o resten på brännskadeavdelningen.

Kartongknepet ger jag inte mkt för på bilar med elektrisk fläkt. Funkade bra under förra seklet.

Då fläkt med elmotor också normalt är termostatstyrd så funkar det att testa med pappskiva. Det är alltså inte frågan om någon lösning att köra omkring med utan enbart för felsökningssyfte. Men med all sannolikhet så är det termostaten som är kass.