Varför envisas folk om att köra bakhjulsdrivet?

Har kört ca 12-13000 vintermil med bakhjulsdrift och kanske 15000 med fwd. (av ca totalt 85000 mil), aldrig en enda gång har jag känt att jag haft mer kontroll eller att det är behagligare med rwd.
Roligare om man vill leka, absolut. Sämre om man vill komma fram i tid, absolut.
Att göra en omkörning med moddsträngar är minst sagt spännande i en rwd bil men rätt odramatiskt i en fwd. Om man vet vad man gör...

Det kan vara så att rwd-åkare tror att en fwd-bil tappar kontrollen på samma sätt som en rwd när det börjar rycka lite i ratten som gör att de tror att de har bättre kontroll i sin rwd-bil. Okunskap och orutin helt enkelt. För det är till stor del det som är skillnaden, i halka, modd eller snö vet de som kan köra fwd att det inte är nån fara bara för att det drar lite åt ett eller annat håll, i en rwd-bil är det ju ett tecken på just fara, med fwd går det bra att fortsätta framåt eftersom det är det man gör, man kommer inte att sladda in i den man kör om eller i avbärarräcket som man gör i en rwd.

Som jag tror jag skrivit tidigare i tråden, när man väl lär sig köra så förstår man vilken grundskillnad det är mellan typerna. Rwd har absolut sina förtjänster, det finns lägen och tillfällen det är bättre. Halkkörning är inte ett av de tillfällena. Inte heller vanlig vardagstrafik. Det har inte heller nåt med körglädje att göra. Finns gott om körglada fwd-bilar. Liksom att rwd inte automatiskt betyder körglädje. Den som kört en rwd-Volvo eller MB vet precis vad jag menar, tråkigare går liksom inte att ha bakom en ratt.

Varför är inga premiumbilar framhjulsdrivna?
Kan du tänka dig en muskelbil tex Corvette med 500hk plus med framhjulsdrift?
Eller en porsche 997 turbo?

Framhjulsdrift är till för ointresserade bilförare som vill ta sig från a till b, inget annat.

När har du nytta av detta i vardagstrafiken?

Fortfarande en massa kommentarer och åsikter som mest verkar komma från pubertala glin utan mycket till vare sig kunskap eller verklig erfarenhet, och bara några få glimtar här och var av mer seriösa åsikter och kunskap. Jag kommer att återkomma med ett inlägg som förklarar detta ingående om de olika drivsättens för och nackdelar samt de kompromisser det som alltid handlar om med oemotsägliga fakta, och hoppas att ni som är intresserade och seriösa tar till sig detta och lär sig något nytt.

Jag kan ge er en liten smakbit så länge, framhjulsdrift är generellt sett bättre än bakhjulsdrift sett ur säkerhetspunkt för vardagsförare, och ett snäpp över detta ligger 4wd. Men det betyder inte att 4wd alltid är bäst, eller att föd alltid är bättre än rwd, utan det beror på vad som är prioriterar och vilka aktuella faktorer som råder.

Jag har genom jobb kört tusentals mil bakhjulsdrivet i nya moderna bilar. Det kräver sitt speciella körsätt för att ge samma komfort som framhjulsdrivet, eller fyrhjulsdrivet. Vid start i korsning där man snabbt vill komma iväg - innebär en hel del ryck och släng i bakändan innan man slutligen är uppe i önskad fart. En framhjulsdriven bil är det bara att stämpla på och den går rakt fram som tåget.

Framkomligheten i en bakhjulsdriven bil är usel. Den är så lätt bak att fästet i halt väglag knappt existerar. Antisladden stryper motorn så pass att man inte kommer en meter framåt. Själv brukar jag stänga av antisladden och gasa på, vilket ofta leder till att bilen går på tvären uppför - men fram kommer jag!

Nä tack, kör fyrhjulsdrivet nu privat. Kommer alltid göra det också! Men aldrig bakhjulsdrivet!

Volvo lämnade det i slutet av 90-talet, men mercedes och Bmw ska prompt ha det kvar.

Varför köper folk skiten?

"kul att sladda" - ser jag inte som tillräcklig motivation att lägga 400.000 kr på en bakhjulsdriven bil.

Och för folk som är dåliga på att köra bil och bara ser det som ett transportmedel så är framhjulsdrift bättre, enklare att köra.

Skitenkelt.

Bakhjulsdrift ger körglädje!
Framhjulen som bara har en uppgift gör det med enormt mycket bättre känsla. Du känner direkt i ratten när exempelvis asfalten byter kornstorlek/ grovlek.
Bakhjulsdrift är logiskt och mycket lättare att parera en sladd med enligt mig och min kompetens.
Det ger en mycket skönare känsla när det trycker på därbak.
Jag kan mycket mer kontrollerat trycka på ut ur en kurva och få en fin utgångshastighet.
Det är mycket lättare att köra på gränsen med en bakhjulsdriven bil och fixa det under lång tid.
Jepp! Både sommar och vinter/ åretruntbilen är bakhjulsdrivna.

Skall dock testa Mercedes 4-matic detta år som åretruntbil. Ingenting är ju bättre än drivning på alla fyra för en allroundbil.

Det är mycket roligare med bakhjusldrift!
Det är mycket med känsla i denna fråga så var och en får tycka som den vill men riktiga män kör bakhjusdrift och gärna med en helt vansinnig tyngdpunktsplacering på motorn som lök på laxen. Då får man hår på pungen och svettdroppar i ryggslutet.

Vad kör du? Snabbaste tiden runt Nordschleife med fwd och blott 230 hk är 8.16.9, alltså snabbare än exv bakhjulsdrivna Porsche Boxter S.
Snabbaste kvartsmilen med fwd är under 8 sekunder.
Klarar din rwd nån av de sakerna?
Visst är det så att rwd har fördelar i vissa situationer, men att fwd skulle vara för de som inte har bilintresse eller att alla fwd-bilar är långsamma/tråkiga osv. visar bara på okunskapen hos de som hävdar det.

Visst går det att köra snabbt runt en bana i en liten 230 hk framhjulsdriven bil, men försök göra en potent muskelbil med 500hk plus med fwd.
Motorstarka fwd bilar kränger och spårar över halva vägbanan när det blir mycket effekt.

Vad min bil klarar av vad har det för betydelse?