Svart platt skruv på slipmasking, vad är det?

Bild på maskinen Har en sådan

Man kan se en svart skruv på toppen som går att vrida. Det finns en på båda sidor och de är knappast till för att hålla ihop maskinen eftersom de sitter på kanten av de två delarna som utgör kroppen.

Motorn ligger dock mellan de två svarta skruvarna och jag kan bara anta att man kan ställa in nånting med de, men har inte vågat testa.

Vad kan de vara till för?

Du ändrar väl rotationsriktning.

Skruvar du bort dom så kommer du sen en liten fjäder och en kolbit.
Det ser likadant ut på båda sidorna.
När kolet är slitet så kan du sätta dit nytt och då skruvar du bort dom svarta plupparna

Det är kolborstarna som ligger under skruvarna, en på varje sida.

Kan inte ändra rotationsriktning på en sån sak, av/på och varvtalsreglering är det enda.

http://www.clasohlson.com/medias/sys...2434139166.jpg

Tack för svaret!

När ska man byta borstar då?

Om man ser lite gnistor är det dags då?
Maskinen är ingen dyr maskin så kvaliteten på den är "snabb" så att säga och den luktar lite också.

När de är slut symtom kan va att motorn slutar gå, går dåligt och går ojämnt men tycker kolen brukar hålla längre än resten av maskinen så aldrig behövt byta själv.

Gnistor är rätt så standard på många elverktyg och kan göra att de luktar lite ozon.

Sant! Kineserna brukar vara rätt generösa och skicka med extra kol, dock är maskinen som du säger oftast slutkörd innan kolen är det. Kol och lagerbyten är oftast bara aktuellt på dyrare maskiner, bytt på några vinkelslipar på jobbet som gått MYCKET men det är knappt värt det då dom varar så pass länge.

Vanligare är då att kolen kärvar och man få öppna och göra rent.

Inte haft de problemet med mellanklass eller premiummaskiner heller som körts hårt och fått mycket stryk, glappande sladd är nog det vanligaste problemet.

Enda gången jag behövt göra det va på en black & decker skruvdragare, motorn va extremt kraftlös och rykte.
Plocka isär den och när jag körde motorn utan växellåda kunde jag se att de gick så mycket ström genom motorn att hållarna till kolen glödde röda men kolen såg fina ut.

Tog en nål och skrapade bort skräpet mellan kontaktytorna i kommutatorn, blåste rent sen gick motorn bättre, inte bra som ny men fullt användbar.
Misstänker skruvdragarn använts i dammig byggmiljö som fyllt igen utrymmet mellan kontaktytorna och sen har det fyllts på med lite kolrester så det blivit "överslag"