XC70 D5 185hk går illa vid start tills man gasar till då går den perfekt.

Nej det är inget man måste. Endel byter den som felar andra byter alla med motivering att när 1 går sönder så kommer de andra inom en snar framtid också. Är alla spridiare av samma modell så kan man byta endast den om felar. Hittar man inte rätt så blir man tvungen till att byta samtliga till samma modell annars får man en märklig motorgång.

Olika flöden du tänker på då?

japp.

Taskiga spridare kan väl inte förklara den uppmätta dåliga kompressionen? Läcker det luft runt spridaren så borde man väl se det om man sprutar på lite såpvatten eller till och med höra visslandet.

Jag tycker ventiltryckare känns fortfarande mer troligt. Kanske hjälper med invändig motortvätt och oljebyte?

Har det gjorts en kompressionsmätning efter att det hällts en liten skvätt olja genom tändstiftshålet? bonntrick som kan avslöja dåliga kolvringar, oljan gör att de kortvarigt tätar bättre.

Obs, inte för mycket olja för då kan det ge ett falskt högt värde, 1-2 kryddmått torde räcka.

Inga tändstift på den bilen men det kanske är hyfsat lätt att skruva loss spridarna och hälla i oljan där istället.

Om ett komptest ska göras så är det ju enklast att hälla oljan i glödstiftets hål eftersom det är där mätaren ska kopplas in.

Skyller det på lång dag och huvudvärk

Det är väl ingen diesel som tar slut vid så få mil?

Har fått fram en till felkod nu!

3513 Misständning cylinder 1, emissionspåverkan

Nån som har koll på vad det betyder?

Betyder att bränslet inte tänts ordentligt och att det blåser ut oförbränt bränsle i avgassystemet och ut i naturen.

Du har uppenbarligen ett problem vid 1ans cylinder. Och då vid spridaren baserat på tidigare inlägg.
Hur ser anslutningen på spridaren ut? Koppla loss och kolla. Det ska se rent och snyggt ut.

Ett sätt att kolla detta är att skifta spridare mellan cylindrarna och se om du får en ny felkod. Spridarnas felkod ökar i 10-tal beroende på vilken cylinder de sitter på; XX13-1, XX23-2, XX33-3 osv..
Kvarstår felet så kan det vara kablaget som är dåligt, eller ännu längre bak.

Kan det ha nåt att göra med spridarbilden då? Eftersom bränslet inte antänds som det ska... I värsta fall en lyftare som spökar så kompet är för lågt.... Men kan man lite på felkoderna så mycket?

Ska se om spridarna går att få lös utan bekymmer, då kan man ju skifta dom rätt så snabbt! Säkrast är väl att byta tex 1:ans mot 4:ans?

Tack för ett bra svar!