Vilka Extraljus är bäst på marknaden?

Beror nog på att det fortfarande är ganska "nytt" med dessa LED-ramper/ljus. Ge det ett år till så kommer det att se annorlunda ut - både ljusmässigt och prismässigt. Vad som är HELT säkert är att såna där gamla halogenextraljus i storlek som en fotboll (Bosch Rallye Knick XXL) kommer att försvinna helt (kanske någon enstaka 940-raggare i Dorotea som kommer ha det).

LED har så otroligt många fördelar jämfört med traditionella lampor.

Vad som är HELT säkert är att dom där Boscharna funkar otroligt bra i vilket fall.

Vad har led för otroligt många fördelar mer än att dom drar mindre ström? Dom hänger ju inte med för fem öre i ljusstyrka, längd m.m


Ser inte en enda fördel att ha led som extraljus då det är rent ut sagt värdelöst.

Dom finns i tre olika vinklar. 60 graders ljusvinkel för arbetsbelysning, sen finns dom i ca 20 samt ca 12 graders spridning. (minns inte exakt spridningen, men ungefär). Dom med snävare spridning är extraljus i Pencil eller flood-bild. Sen KAN man om man är beredd på att vänta ett litet tag, runt ett par veckor, beställa dom med pencilvinkel på mittendioderna och flood på ytterkanterna. Optimal ljusspridning, och lång fjärrsikt.

Angående "nära marken" så är dom ställbara i vinkel i förhållande till fästet. Montera fästet och lossa två skruvar, så kan du ställa vinkeln dioderna riktas i. Så du slipper problemet att dom lyser ner i marken.

Att kalla ledramperna värdelösa är lite att bevisa att du inte sett en ledramp med lite kvalitet i verkligheten. Sitter en X-Visionramp i fronten på min Mondeo, och jag lyser bättre än vilken halogenbil som helst. Tror du får klä din bil från grill till tak med 100 wattare för att få samma ljus.

Fördelar bortsett från strömförbrukningen är bland annat att dom flesta tillverkare som är lite seriösa lämnar kopiöst lång garanti på sina dioder. Går en diod sönder i rampen får du en helt ny.
Glaset är för det första mycket mindre än på ett traditionellt extraljus, och är därför betydligt mindre troligt att träffas och gå sönder av ett stenskott. Dessutom är glasen tjocka som fan (återigen i ramper med lite kvalitet) och går inte sönder ens om dom träffas av ett stenskott ganska illa. Visst, jag säger inte att dom är oförstörbara, men sannolikheten att knäcka glaset är liten.

Dessutom är dom flesta ramper i sån storlek att du utan större problem kan fälla in dom i grillen eller i bumpern, och minska risken för försämrat luftintag till kylningen, och minska risken (öka svårigheten) att ninja dom från bilen.

Detta är egentligen bara rent praktiska fördelar med en ledramp jämfört med två, tre Big Knick eller Rallye3003, men fortfarande ganska talande fördelar. I alla fall om du frågar mig.

Fast nu jämförde vi led vs xenon då och inte halogen.

Mest ljus för pengarna får du ju inte med led.

Jobbar som verkstadsmekaniker och har kopplat in en och annan ramp, än är jag inte imponerad.

Ska du ha en ramp med kvalité så ska du upp i storlekar som inte går att fälla in i grillen eller liknande, dom blir för stora och klumpiga helt enkelt och inte ens då presterar dom lika bra som ett xenonljus.

För att komma upp i samma prestanda med led så får det vara en ramp med så många dioder i så att den blir helt förjävligt otymplig, och vart sätter du den snyggt?
I dagens läge hänger dom inte med, men framtiden vet jag inget om.
Sen att vanliga extraljus skulle dämpa luften till kylningen är ju bara ett helt värdelöst argument.

Kolla majoriteten (inte alla) lastbilsåkare vad dom har, Hella, NBB, Lightforce m.m på varenda tak och grill på hytterna, och inte är det ledljus eller ledrampar.
På taket har dom xenonljus just för att? För att få längd och spridning på ljuset.

Som sagt, i dagens läge duger led mer än väl till arbetsbelysning, men inte som extraljus.
Led är helt enkelt inte färdigutvecklad för att ha samma prestanda, än.

Alla tycker vi olika

Mest ljus för pengarna får du absolut inte, helt rätt. För en betydligt mindre peng får du helt ok ljus.

Men enligt min erfarenhet (säljer bland annat arbetsbelysning, extraljus och led-ramper som yrke)
så får du betydligt bättre ljus både sett till ljusstyrka och klarhet med en till exempel Xmitter Prime med 5wattsdioder eller en Evo Prime med 10wattsdioder i serie om 20 dioder i dubbelrad jämfört med egentligen vilka andra extraljus som helst, xenon, halogen eller konventionell bilglödlampa. Sen ÄR inte priset jämförbart idag, långt ifrån.

Men, vill du ha en ramp som är i stort sett okrossbar, ger ett enormt ljus och dessutom är fullt möjlig att bygga in med enbart mindre modifikationer på grill eller kofångare och har pengarna, så anser jag att en ramp är ett bättre alternativ.

Men som alltid så är det många faktorer som spelar in i vad som är bäst ljus för just den personen som skall ha dom. Pengar kanske är en viktigare faktor än prestandan.

Gällande åkarna har ramperna börjat jobba sig in på den marknaden också. Har en ganska stor kundkrets inom åkeri och transport, och fler och fler vågar sig på att prova ett dyrare alternativ efter att dom sett hur enormt mycket dom lyser. En Xmitter Prime 21" dubbelrad ensam på taket ger bättre ljus än deras tidigare elvamiljoner Hella Crapdeluxe som suttit där och kostat diesel tidigare. =)

Ledramper i all ära. Men det finns nog inte så många bilar som klår denna vad gäller helljus. http://www1.garaget.org/gallery/imag...05917d36a9.jpg

Om dom är bäst vet jag inte, men jag kör med 3st NBB/ABL Alpha 225 60w xenon, Med det breda ljusflödet, Köpte dom från xenonkungen.
Det lyser FULLT tillräckligt, Ibland nästan lite för mycket när man kör på vägar med många stora vägskyltar, Vägskyltarna reflekterar ljuset så pass att man blir bländad...

Ja det stämmer säkert att LED ljusen blivit bra mycket bättre. Men än så länge är dom för dyra och ger för dåligt ljus. I framtiden kommer de säkert bli bättre än både halogen och xenon, men inte ännu.

Tack för info! Men om man satsar på funktion så skulle jag ändå inte välja en ramp, oavsett om det är halogen/xenon/LED. Visst går det att rikta ljuset uppåt precis som du skriver. Men frågan är om det verkligen blir bättre?

Dubbla 21" skriver du.

Här har du en som har 2*dubbla 33" ledbars + 8 st ledextraljus med 4 st punkt och 4 st breda + 55w xenon

http://www.youtube.com/watch?v=xxJ7FCjIRFk

Här har du en som har som du skriver "crapdeluxe" ljus då, 7*100w xenon

http://www.youtube.com/watch?v=FiszsJ6RjE4

Vi kan ju disskutera i evighet då vi helt enkelt tycker olika , i mitt tycke är inte ledljusen fullt utvecklade för den kapaciteten som xenon har.
Men du åker led och jag åker xenon.

Dessutom kostar ju xmitter nästan 11.000:- st, det är inte ens inom rimliga gränser. så du har rätt i en sak, priset är inte alls jämförbart.

Det tragiska är att den stora 21" Xmitter Evo Prime ligger på över 25..