Bilmekaniker - så här luras kunderna på verkstäderna!

Håller med. En polare är mekaniker på Audi och jag vet att han aldrig fulat sig på det där viset som TS beskriver. Problemen uppstår tydligen när kundmottagaren inte har kompetens att göra en bra bedömning gentemot kund, sen blir det större kostnader än väntat och kunden lackar.

Hur mycket kan du om bilar?
Varför skulle timpriset diffa?
Det är betydligt drygare (längre tid) att byta en koppling än en kamrem.
En koppling kan ta 2-4tim demont. och samma tid montering beroende på bil.
Medans en kamrem oftast byts på 30min-3tim.

Man märker rätt snabbt ifall det är någon kunnig som äger bilen iallafall.
Agda 75 kommer in med sin bil, tror du hon har kolla på delarna eller?

Jobbade på en tapp samtidigt som jag pluggade men i kassan för lite mer än 30 år sedan, då vet jag att detta skedde väldigt ofta, även att delar som såg väldigt dåliga ut av smuts m.m. togs loss gjordes i ordning och sattes på igen samtidigt som det skrevs att det var nya delar på kvittot, vad dem gjorde med dem nya delarna som beställdes vet jag faktiskt inte men dem var sällan kvar länge på tappen så gissningsvis sattes dem väl på mekanikernas egna bilar eller på grannens för lite svarta pengar.

Jag har jämfört jobb mellan MECA och BMW-auktoriserade verkstäder och BMW är faktiskt billigast. Det är inte dyrt att lämna in bilen på en auktoriserad verkstad nuförtiden - jag tror det är en gammal myt som enbart är gammal och sliten. Däremot ska man akta sig för VW-verkstäder som tar hutlöst betalt och knappt fyller på olja till normalnivån efter ett oljebyte.

Hahah

Hade en barndomsvän som jobbade på en känd Volvo verkstad. Ja fyfan vilka fina vinterdäck, förgasare, turbos ja helt nya prylar hem. Och detta är inget problem då folk inte har en blekaste. Oftast är det lite rikare som vill ha allt nytt så ligger det där, man att förneka att det inte förekommer är som att säga att jorden är fyrkantig.

Att märkesverkstäder inte fular sig är skitsnack. En polare jobbade på Bekö Bil (Saab verkstad). Han hade ju i princip allt hemma i garaget. Avgassystem, turbos, växellådor, fjädrar, remmar, ja allt!
Han har två Saabar själv och inte bekostat en krona i reservdelar på sina bilar på 10år.

Men dom blåste kanske inte kunder i första hand utan det var oftast försäkringsärenden som dom saltade på skadorna. Plockade bort allt som var bättre begagnat bytte ut mot nytt och behöll de begagnade.

På 20 verkstadsbesök har jag varit med om det en gång. Det var en auktoriserad bilfirma som ville ha 10 tusen kronor för att byta ut delar det inte var fel på. Som tur är kan jag en del om bilar vilket verkmästaren inte fattade. Om det är fel på tändningslåset då byter man inte ut startmotorn.

I fallet hade jag lämnat in bilen för glapp i tändningslås, verkstaden gjorde ingen åtgärd på låset utan ville byta hela startmotorn även om den var hel. Bilen lämnades utan åtgärd, jag kom undan med 1000 kr för att de lyckats pilla upp låset, men inte bytt något, bara kört ut bilen på "klar parkeringen". Kanske inte ska lägga ut firman här eftersom det var många år sedan. Mindre verkstäder uppfattar jag som hederligare för deras ryckte skulle inte klara av att lura folk.

Samma sak på Saab här i stan. De i verkstan hade alltid topptrimmade bilar och sålde delar billigt inom bekantskapskretsen. Det var ingen direkt brist på däck, turbos, avgassystem och annat.

Detta genomförs hela tiden. Dekra utför massvis med test på diverse verkstäder. Vi har haft 35-40 test senaste året på alla våra märken. Olika saker i allt från reparationer till service och dom testar hela biten från bokning, kundmottagning och verkstadsdel. Åstakommer några fel eller helt enkelt kollar igenom vad man gjort på servicen.
Sedan har vi VAG som även utför ett par tester själva per år på ungefär samma sätt. Dom tittar även mer grundligt på kundmottagning och den biten som är lite speciellt för dom och inte bara att man är trevlig eller ger rätt priser mm.
Så att försöka påstå att detta fusk folk talar om existerar är omöjligt på en större verkstad. Vet att dom flesta märken har samma grejer plus Dekra.
Klarar man inte dessa tester blir man av med MRF stämpeln tillexempel. Ja Dekra tester utförs bara på MRF godkända verkstäder vad jag vet så en fördel är ju att åtminstone lämna bilen till en sådan verkstad. Fuskar man med märkets respektive bil så blir det påföljder. Skulle det vara återkommande fusk blir man av med märket helt enkelt.

Så sluta snacka skit. Eventuellt att detta föresgick på 70-80 tal och ryktet hänger kvar. Då fanns det inga kontroller eller MRF som kontrollerade allt. Idag är det precis som jag sagt massa gånger nu helt enkelt inte möjligt att fuska i denna skala.
Sedan om det är otrevlig eller okunnig personal är ju en annan sak. Även om både märkestestet och Dekratestet även kontrollerar detta och vet flera verkstäder som fått byta ut personal just på grund av att dom inte klarar av att jobba efter alla dessa krav.

Hahha snälla kläck inte ur dig massa skit när du inte vet vad du pratar om, vilken jävla guldgruva, utveckla? Har du någon aning hur transport branschen ser ut för egen företagare?

Ni som skyddar märkesverkstad är dumma i huvudet, enda orsaken varför de inte fifflar med delar och skit är för att de fifflar med priserna de är 10 ggr dyrare än de behöver vara.

Har en kompis som jobbar på vw han säger de säljer oljan 250kr litern medan det kostar mindre än 50kr för de att köpa in, man behöver inte ha master i ekonomi för att fatta att sälja något för 500% mariginal är sjukt. Behöver inte ens nämna vad de gör på reparationer och service.