Hur byter man till ratt med airbag?

Hejsan!

Vi har nu en clio sport som vi skulle behöva byta ratt på och vill ha lite tips om hur man går tillväga för att göra det själv.
När vi köpte bilen hade tidigare ägare tagit bort ratten med airbag och bytt ut mot en annan. Vi har kvar den gamla ratten med airbag.

Vi är ganska händiga och fixar ofta det mesta med bilen själva, men har aldrig gjort ett rattbyte och skulle därför uppsatta en liten bruksanvisning om hur vi borde gå tillväga

Tack på förhand!

Vet inte hur man går till väga hela vägen men att koppla loss batteriet är en bra början. Sen se till att ni är jordade när ni jobbar med airbagen, ett antistatiskt armband som man har när man bygger datorer fungerar och är en billig försäkring. Är väldigt lätt att bli statiskt laddad om man gnider röven i en bilstol.
Många som smällt av airbagen av statisk elektricitet.

Det är inga större konstigheter egentligen. Brukar bara sitta med en centrummutter, och sen sitter ratten på splines. Så lossa centrummuttern och dra bort ratten.

Sen sätta tillbaka den gamla på sama sätt.
När det sen kommer till att montera tillbaka airbag'en skulle jag nog försöka få tag på en reparationshandbok eller fråga på bilverkstad, kan vara lite kinkigt så att man får det rätt. Man ska inte glömma att airbagen är en potentiell livsfara när den inte sitter korrekt monterad.
Glöm inte koppla ur batteriet innan man rör någonting som har med airbag att göra.

Borde även sitta någonting spännande i kontakten för airbagen för att lura bilen att den sitter där, som behöver tas bort.
Annars kan bilen inte ha rullat igenom några besiktningar sedan airbagen togs bort..

Sitt på passagerarsidan när du startar bilen för första gången, gärna med skyddsglasögon och öronmuffar. Man vet inte om det händer något spännande när man sätter igång bilen

Ett annat tips kan vara att ha tändningen på när du sätter tillbaka batteripolerna. På så vis är du under huven och inte i bilen när/om det smäller.

Finns väl ingen som tar bort en airbag ur ratten? Gissar att han skarvar lite, han tog inte bort den utan han krockade, airbagen löste ut och den du fick med har aldrig suttit där utan köpt på skroten

Nu står det inte hur ny bilen är men med bilar som är från denna sida 2000-talet kan det eventuellt krävas att du "gifter in" airbagen i bilens styrssystem igen. Det är jag tveksam till om man klarar själv eftersom det krävs specialverktyg.

//Tuff

Sorgligt nog finns det ett antal mindre begåvade individer som tar bort airbagen för att sätta dit en "cool" sportratt.

Det är ju bara det att airbagen är den del av ratten som sitter närmast föraren, bortsett från det plast- eller läderskal som täcker rattnavet. Den där centrummuttern sitter under krockkudden, så man måste alltså montera bort krockkudden från ratten medan man skruvar fast ratten. Sen går det en särskild kabel från styrsystemet till airbagen, som ska rullas på ett särskilt sätt runt rattstången så att det går att vrida på ratten fulla styrutslag åt båda hållen. Det är den kabeln som skickar tändsignalen till kudden "när det är dags". Jag gissar att största risken för en oavsiktlig explosion av krockkudden är när den kabeln ansluts till kudden och styrsystemet.

Det kan också vara idé att ha tändningen på efter det att batteriet har kopplats bort, till och med vrida fram till startmotorläget en stund, så att man verkligen dränerar systemet på all eventuell laddning som kan ligga kvar i kondensatorer och liknande. Men man ska dock vrida tändningen till AV innan man börjar koppla krockkudden för säkerhets skull.
Detta förfarande leder också till en "kallstart" av systemet när strömmen kopplas på igen, och det kan eventuellt räcka för att introducera krockkudden för datasystemet. Det gör något som påminner om plug and play i windows, den går ut och letar efter alla enheter som finns. På en hyfsat modern Volvo gör man så för att tala om för datorn att man har installerat extraljus till exempel.

Tack för alla svar! Det gick bra att byta och var inte så svårt som vi trodde, sen vet vi ju inte om det blev rätt men den har inte utlösts ännu iallfall . Däremot lyser airbaglampan fortfarande så vet inte om vi har gjort nått fel eller om det är nått annat som knasar.
Har hört talas om att det kan finnas orsaker till att airbaglampan lyser fast den är ordenligt ikopplad. Några tips?

Testa ta bort felkoden och se om den dyker upp igen.