Snabb fråga om positionsbyte av däcken

Ska langa på dubbdäcken, han som tog loss dem har skrivit höger bak osv. på dem

Va tror ni, är det platsen det satt på eller där jag nu ska sätta dem?

Man sk väl aldrig byta bilsida med dubbdäck pga rotationsriktning, bara fmellan fram och bak. Fast sätter jag dem där som det står är väl ingen skada skedd? Lite petig fråga haha

Nej det spela ingen roll så länge de sitter på rätt sida. Man skiftar fram och bak bara för att jämna ut slitaget.

Sätt de mest slitna bak så jämnar du ut slitaget.

Och kolla rotationsriktning, finns alltid någon pil på däcksidorna.

Håller med dig, jag försöker också jämna ut slitaget men enligt experterna:
De däck som har det största mönsterdjupet eller bedöms ha det bästa väggreppet bör vara monterade bak på fordonet för att minska risken för sladd vid bromsning och i svängar. Däcken med största dubbutsticket bör monteras bak. Detta gäller både fram- och bakhjulsdrivna bilar.

Sen är det inte säkert att det finns rotationsriktning på däcken. Jag har det inte på mina Continental ContiIceContact.

Då får vi hoppas att inte bilen är bakhjulsdriven.

Hjulen är en gång intiden i balans. Det försvinner en aning under tiden de rullar. Så ska man minimera obalans så sätter man dem på samma plats som tidigare. Vill man nöta jämnt så skiftar man så klart mellan fram o bak.

Man hör snacket om att man inte skall byta position på däcken pga balanseringen, men hur är det med det egentligen. All balansering av hjul sker med lösa hjul mig veterligen. Är det så att hjulet sen när det slits anpassar sig till hur balanserat hjulnav mm är så kan jag se en poäng med att alltid montera det på samma position (tex höger bak)

Men skall det finnas någon teoretisk fördel med detta måste man väl då även se till att hjulet monteras på exakt samma sätt relativt navet som tidigare, och då räcker det ju inte att skriva HB på däcket.

Jag är skeptisk på samma sätt som jag är skeptisk till de som konsekvent hävdar att de bästa däcken skall vara bak, oavsett hur lite som skiljer mellan dem. På något sätt känns det bättre för mig att ha jämnslitna däck än att konsekvent ha de bästa bak och därför behöva byta däcken tidigare

Om det "anpassar sig", dvs. slits på ett speciellt sätt, så är det knappast positivt.

Ha de bästa däcken bak. När framdäcken är utslitna, flytta bakdäcken fram och köp nya däck till bakaxeln.

Kunde inte sagt det bättre själv!

Är däcken så slitna att du behöver överväga "minst slitna bak" bör du köpa fyra nya.

Sen växlar du fram - bak varje säsong.

Nja, av någon anledning tycker jag det ser fult ut om man har olika däckmodeller på hjulen vilket det lätt blir om man inte byter alla samtidigt, så jag föredrar att köpa 4 nya däck vart fjärde år i stället för 2 däck vartannat år

Personligen så sitter jag hellre i bilen än står o tittar på den utifrån. Kan bero på att jag har en ful Saab.
För mig är ekonomin det viktigaste. Därför kör jag hellre slut på ett par o köper två nya när det behövs än att skifta runt.
Vad gäller balansen jag skrev om tidigare är det en förklaring varför de märker upp. Personligen bryr jag mig inte då det är så lite obalans att jag inte märker det.