Knackande ljud från vänster däck vid högersväng

Har märkt ett knackande ljud när jag kör en väg hem som jag tar ibland. En kort del av den är en väldigt tvär u-formad, nästan cirkelformad högerkurva i en ganska brant nedförsbacke där man måste ta ned farten rejält (slutar med en väjningsplikt). När jag närmar mig slutet av den kurvan i den del där det är som tvärast, börjar det knacka från vad jag kan avgöra, vänster framdäck.

Är det nåt lager som håller på att bli slitet? I så fall vilket mest troligt?

Eller kan det vara nåt annat? Det märks aldrig annars när man kör rakt eller i mer "vanliga" kurvor.

Mvh

garanterat hjullagret

Kan även vara spindelleden.

Hjullager, slitna knackar och ger ifrån sig ljud när dom blir belastade!

Innan du börjar mecka så råder jag dig till att åka till en besiktningsfirma så får dom hjälpa dig med saker som behöver bytas om det nu är så!


Bättre att göra allt på samma gång!

Garanterat inte hjullagret.

Troligen drivknut om bilen är framhjulsdriven. Hjullager ger ifrån sig ett malande ljud när de är dåliga. Är bilen bakhjulsdriven så skulle jag gå ut och dra fast hjulmuttrarna.

Kan möjligtvis vara fjädringen, men det är troligtvis drivknuten. Är det relativt jämnt eller lite ojämnare mellan knackningarna?

Ah, tack för svaren! Är en Volvo S40 från -98. Ska iofs besiktigas från och med december (slutsiffra 0) till senast till och med februari så kanske bra att låta det vara tills efter det då alltså?

Beror ju på det, om det är så att damasken är trasig och knuten torr kan det räcka med att fylla knuten med fett och sätta dit en ny damask. Vilket i såna fall ska göras så fort som möjligt. Vill du prompt byta knuten mot en ny så är det bara att köra tills det rasar.

Volvo s40 jag svär på att det är hjullagret men vänta du tills efter besiktningen!


Är det en T4a`?

Det är knappast "bara" att byta en dammask! olja och fetta leden och klä med genomskinlig gladpack "köksplast" Försegla med Silvertejp!

Hissa upp bilen och snurra på hjulet med fullt styrutslag, är drivknuten dålig torde det höras.

Ett dåligt hjullager har jag upptäckt när jag snurrade på hjulet med styrningen i neutralt läge, både hördes och kändes att något inte stog rätt till.

Det skrev jag inte heller, läs först kommentera sen.
Det är rejält mycket billigare med en universaldamask än en ny knut.