Köpa billig skitbil eller dyrare?

I dagens läge köper jag ny bil för 4-5000 kr var 6-12 månader. Går den sönder säljer jag den för 2-3000 och köper ny.

Tjänar jag på att istället lägga 15-20000 kr och ha nått som kanske håller några år? Eller blir det ändå dyrare med reparationer m.m?

Om man går upp till ca 70 tkr, samma fråga här, lägger man på sikt ut typ lika mycket pengar ändå.

Jag menar det är ju trevligare att susa runt i en lite nyare och dyrare bil och om det egentligen kostar typ lika mycket är det vettigare att köpa nått man har flera år och som är kul att åka i. Har egentligen inget behov av bil, åker mest runt i stan och hälsar på vänner inom 5 mil ibland. Blir nån längre trio ibland med. Går till jobbet.

Jag gjorde likadant som du förut, köpte billiga bilar och körde tills det rasade.
Nu sist för 2 år sen köpte jag en 940 för 25.000 kr, den var i otroligt bra skick och är billig att reparera.
Utöver de 25.000kr har jag endast betalat för en service och besiktning - inte mer än så på 2 år.
Behöver jag reparera något så är det billigt och enkelt på denna bil.

Min bror däremot köpte en bmw 5-serie någonstans runt 90.000 kronor - den har kostat otroligt mycket pengar för honom, delarna är svindyra och försäkringen hög.

Det är väll en relativ fråga och handlar även om tur.
Men i mitt fall har jag tjänat pengar på att lägga ut lite mer pengar på en lite äldre bil.

Aha ok. Jag inser att det givetvis varierar beroende på om bilen man köper strular mycket eller inte. Men jag tänker typ nått sånt här kanske http://www.blocket.se/alvsborg/Ford_....htm?ca=11&w=3 eller http://www.blocket.se/uppsala/Vw_Pas....htm?ca=11&w=3

Känns som att nåt för runt 20 tkr borde hålla i typ 3 år i alla fall. Och då har jag tjänat på det.

Du får oerhört mycket bil för pengarna i 30 - 50 tkrs klassen och de är ofta så pass gamla, eller har gått så pass långt, att du inte behöver bry dej i varenda jädra stämpel i serviceboken som på en nyare dyrare bil.

Personligen har jag två äldre bilar. En som jag kör på sommaren som jag betalade 65 tkr för och en vinterbil som jag betalade 10 tkr för, vinterbilen kostar jag på så länge det bara är slitdelar som behöver bytas ut vilket det blir nån varje år. Men skulle elen börja trilska eller om motorn skulle haverera så skulle jag byta till en annan i samma prisklass.

Jag instämmer med tidigare inlägg. Man får mycket bil för 30-40. Det finns mkt välvårdade och fina. Läs på om modellen och kolla runt lite vad vanliga delar kostar osv.

Jag har kört Mercedes W123 300 Diesel i flera år. Man kan hitta en bra för mellan 10-20 tkr. Billig att äga, relativt billig att köra (runt 0.7-0.8 liter milen), skattebefriad och håller jävligt bra. Extremt driftsäker bil och sjunker ej i värde sålänge man sköter den någorlunda.

Du kan säkert få stålarna att gå jämnt upp mellan en risig korttidsbil eller en lite mer långsiktig finare bil, men då gäller det ju som sagt att ha tur och inte få ett måndagsex, en söndersladdad BMW med doftgranar och könshår eller en sönderskruvad riskokare.

Välj kärringkörda bilar från vedertaget driftsäkra märken (Toyota exempelvis) och gör hemläxa på bilmodellen angående reservdelar, vanliga fel osv. En liten skopa tur på det där, så kan du säkerligen tjäna på det.

Okej. Jag kanske skulle ta och slå till på nått för ca 40 000 kr då som jag sen kan ha flera år. Ska läsa på lite om pålitliga modeller. Bör tilläggas att jag kan inte fixa eller meka på nått sätt själv. Är mycket inkompetent när det gäller bilar hehe. Därför tänker jag mig att en hållbar bil runt 10-15 000 med billiga reservdelar säkert passar många men inte mig, kan det stämma?

Tänk på att köpa bilar som inte har gått 40 000mil, har en kamrat som jobbar på en verkstad som säger att man ska försöka att inte köpa en bil över 11-15 000mil.

Min har gått 39k och går fortfarande som en klocka. Men så är det inte VAG som så många här inne älskar heller...

Jag har aldrig köpt bilar i 4.000 - 5.000 kronors klassen utan så gott som enbart satsat på bilar i 20.000 - 25.000 kronors klassen. Dom brukar jag behålla i 4 - 5 år o vanligtvis kunna sälja för dryga 10.000 kronor. Trots att jag köper så pass billiga bilar så sköter jag dom lika noggrant som om det vore en betydligt dyrare bil vad beträffar service (byte av motorolja, filter, luftfilter o stift) samt tvätt o vaxning vilket jag självklart gör själv. Ingen snabbtvätt här inte!

Vanligtvis brukar mitt bilköp vara väldigt selektivt dvs jag väljer en bil med få tidigare ägare o även med få ärliga mil på mätaren. Ska kanske tillägga att jag under flera årtionden kört mycket SAAB o har faktiskt aldrig åkt på några större reparationer förutom uppsmörjning alt byte av bromsok, byte av någon framvagnsdetalj, avgassystem samt bromsbelägg alt även byte av bromsskivor.

Värdeminskningen på en bil jag köper i 20.000 - 25.000 kronors klassen o behåller i 4 - 5 år o säljer för 10.000 kronor är ju mycket liten. Däremot kostar ju bilskatten en del. Har en SAAB 9-5 Kombi som ligger på dryga 2.300 kronor i vägskatt. Har faktiskt helförsäkring på bilen som kostar ca 2.400 kronor per år men det beror enbart på att det skiljer endast en hundring per år mellan hel- o halvförsäkring o eftersom jag bor i ett landskap som har väldigt mycket vilt - älg o rådjur som alldeles för ofta skuttar över vägarna - så tar jag det säkra före det osäkra.

Det viktigaste när man letar bil på begmarknaden är att inte ha bråttom.

Här är några bilder på min SAAB 9-5 jag har haft i snart 3 år o som jag enbart bytt olja- o filter i.
http://www.garaget.org/mypage/galler...66&album=19762

Då har väl du antagligen haft mycket tur och skött om din bil.
Om man skulle köpt en bil från Kalle 20 som älskar att sladda på lördagskvällarna i sin Volvo som gått 39k så kan jag garantera att bilen inte alls går som en klocka.

Det är ju ett faktum att bilarna slits desto längre de går, därför anser jag att man ska spela säkert och köpa en bil som gått så lite som möjligt.