Begagnad eller ny SUV

Glöm heller inte Honda Cr-v. Antingen en ny till vettigt pris eller en lätt begagnad. Samma klass och kvalitetskänsla som Volvo och dom bara går o går med rimlig service.

Audi och dom två andra tyskarna lever i en lite högre klass, dock inte kvalitetsmässigt.

Här citerar jag Jonas Borglund, Teknikens Värld, om Honda CR-V 2007-2012:

"En av de bästa bilarna i mellansuvklass är Honda CR-V. den har vunnit tester i
Teknikens Värld i allt sedan första generationen dök upp 1997. Generation III,
alltså nuvarande modell är inget undantag. Rymlig, vettig, personbilslik att köra
och låg förbrukning är bara några av alla positiva omdömen den tilldelats. Att den
dessutom har svårt för att gå sönder är ett annat plus..[]"


Även Toyota Land Cruiser 120 2003-2009 få toppbetyg:

"Få bilar lyckas med konststycket att hålla världsklass i terrängen och även var komfortabla"
"Land Cruiser har genom alla tider varit kända för att vara synnerligen stryktåliga.
120-modellen är inget undantag. Det är egentligen bara rena serviceåtgärder som behövs"

Källa: Stora Begbilboken 2012

Honda brukar göra bra bilar, men dessvärre är deras 4WD inget att hänga i hjulgranen så att säga. Nu kanske det inte är så viktigt för TS eftersom han nämnt att även Haldexbilar är aktuella.

En landcruiser hade varit fint men de e rackarns dyra! En två år gammal bil ligger bra mycket över vad jag vill betala.
Hondan, är inte den mycket mindre än typ Rav 4an och Tiguanen?
Vill ju gärna kunna packa in lite prylar också.

En annan SUV som är rätt tuff är Skoda Yeti. http://www.teknikensvarld.se/skoda/yeti/

Knappast i samma division som Land Cruiser eller CR-V men den har fått en hel
del beröm och verkar praktisk och "lagom".

Nej, de är i samma klass (Hondan är marginellt mindre). Hondan är extremt rymlig för sina yttermått. Vi har vår andra CR-V (2009 innan, nu 2013) och den nya är jäkligt trevlig.

Att de gör typ de driftsäkraste bilarna av alla (Honda och Toyota toppar ju alla listor i princip) blev tungan på vågen för oss. Vi tycker RAV 4 är lite för japanig, men är säkert en bra bil i övrigt.

Jag har en del skarp erfarenhet av TLC, som är en helt fantastisk bil.
Men lite för dyr för mig privat.

Hur är RAV4's och Highlanders 4wd/Awd? Skräp-Haldex eller godkänd?
Hur är Hondans och Hyundais?

Hondans system är förenklat sett en egen in-houseprodukt av samma grundprincip som Haldex men av allt att döma fungerar den sämre i praktiken, bland annat med mindre kraftöverföring och framför allt långsammare reaktionstid. Absurt nog tycks det finnas låsbar diff på bakaxeln vilket är lite som att ge en kastrerad person Viagra...

RAV4an hade tidigare kontinuerlig fyrhjulsdrift men är även den numera framhjulsdriven i normalfallet, men med en proaktiv elektroniskt styrd koppling som bör vara betydligt snabbare än ovan nämnda konkurrenter. I tillägg finns det möjlighet att mellandiffa 50-50 manuellt vilket jag ser som en klar fördel även om det inte går att jämföra med multipla diffar (mellan- och bak-). Om du har tålamod ska vi ut på tur för att testa en RAV4 -09 på vinterföre runt jul, då ägaren är lite skeptisk efter att ha bytt från Audi. Påminn mig så återkommer jag gärna med resultat och åsikter.

Själv hade jag absolut och utan tvekan valt Land Cruisern om pengarna funnits, t.o.m. hellre en tio år gammal LC än en ny CR-V/XC60-90/whatever. Men bortsett från just LCn vill jag med risk för att låta som en modern autofil parodi av senator Cato den äldre rabbla mitt mantra om att för övrigt är Subarus AWD något av det bästa som går att få, och det till förhållandevis rimlig kostnad.

Kan man egentligen vela mellan en CR-V och en Landcruiser? Storleken är ganska olika ....

Om man vill ha en stor SUV som inte kostar skjortan är Nissan Pathfinder ett bra val. Den är dock mer SUV än stadsjeep, precis som Landcruisern, så är det suverän väghållning på asfalt man är ute efter får man kanske välja en annan bil. Den är rymlig och hyfsat bränslesnål för sin storlek och typ 100 till 150 kkr billigare än Toyotan.

Vi har en sådan och enda nackdelen tycker jag är dieselskatten. Vi får sälja av ett barn till minkfoder varje kvartal men annars så.

Utan att ha koll på de olika teknikerna; är det inte gamla CR-V du beskriver nu? I 2013 års modell sitter det ett nytt system som är elektroniskt styrt. Inte sagt att det är en terrängmaskin, där ju LC i en helt annan liga, men i klassen verkar den ju stå sig bra i alla fall.

Jag är inte expert på Honda, så jag ska inte satsa några vitala organ på om dom ändrat något väsentligt när dom uppgraderade 2012. Men jag är i tvivel då de flesta beskrivningar av 2012-modellerna tyder på en hydralisk-mekanisk reaktionsbaserad lösning med pumpar och diffkoppling...
Oavsett vilket beror det på vad man lägger i ordet "bra". Det är ganska uppenbart att den är underlägsen de konstanta fyrhjulsdriftsystemen och jag vill nog påstå att den oavsett har svårt att mäta sig mot bilar med manuell mellandiff. Alltså bottnar problematiken i om den är bättre än Haldex (vilket är en debatt jag inte vågar ge mig in i) då den iaf slår Hyundai/KIAs värdelösa skitsystem.

Vad jag vill ha sagt med detta är inte att jag önskar hacka på Honda, för det står över alla tvivel att det är välbyggda bilar med hög driftssäkerhet. Men om man är ute efter en bil med lätta offroadegenskaper väljer man nog en annan bil.

Aha, jag som undrade just varför den passade dig som handen i handsken...