Krav för att bli pilot i Luftwaffe

Fanns det några speciella krav som det finns idag om man vill bli pilot?

Valde dem personer med tekniska/ingenjörsutbildningar eller kunde vem som helst bli pilot i Tredje riket?

Jag tror nästan som idag, de som har skarp syn och intelligenta. Hursom helst tror jag inte av vem som helst kunde ansluta till lüftwaffe. Under senare tider var utbildning inom en Napola-skola en bra merit för att ta värvning som pilot

Erfarenhet från glidflygplan (klubbar fanns inom de statliga ungdomsorganisationerna) var en merit.

Tror inte det krävdes teknisk utbildning, och definitivt inte under kriget när man fyllde på med allt yngre piloter.

Vet inte riktigt svaret på den frågan, men i slutet av kriget kunde ju nästan vem som helst lära sig flyga Volksjäger (Heinkel He 162) planet tog antagligen fram för sent och tror dem bara lyckades skjuta ner ett plan nån gång i maj 45.

en bra dokumentär om det

http://www.youtube.com/watch?v=n7dQ-MmeLKs

Framförallt lojalitet

Bara i teorin. I praktiken var den genomsnittliga kavalitén på Luftwaffes snabbmobliserade rekryter aldeles för låg i detta sena skede av kriget. Varken tid eller flygbränsle fanns för att hinna ge nybakade piloter acceptabel utbildning och träning innan de kastades in i köttkvarnen.

Att pissa iväg tid, pengar och resurser på ett vansinnigt "Volksjäger"-projekt i stället för att proritera utveckling och drifttagande av LvRb-system (lovande prototyper fanns) visar snarast hur absurt och verklighetsfrånvänt som det tyska politiska (ej militära) ledarskapet hade blivit vid krigets slutskede. Att vägra se och acceptera sittuationen så som den faktiskt var, och av politiska/ideologiska skäl kategoriskt vägra ge propritet åt renodlat deffensiva vapensystem -som verkligen hade kunnat hjälpa landet- ens när hela bygget bokstavligt håller på att gå åt helvete framstår som mycket märkligt. Bara för de allierade att tacka och ta emot.

Att tro att massmobliserade, segelflygsutbildade Hitlerjugend etc ska kunna ge sig upp i skyarna i exprimentella rea-plan byggda i trä för att ta sig an RAFs och USAFs bästa -dessutom i nummerärt 1-10 underläge- är inte realistiskt. Avancerad flygning och jaktstrid på liv och död mot en överlägsen fiende är ingen "folksport" som kan utövas av glada amatörer/obildad pöbel.

Särskilt mot Hermann Göring som chefade över Luftwaffe. Han blev dessvärre överviktig på äldre dagar, och endast bombplan kunde bära hans tyngd. Inga jaktplan klarade en sådan korpulent herre när Göring var som fetast på slutet.

Att kunna flyga?

Bf 109 kunde bära ungefär 1 ton.
Fw 190 kunde bära ungefär 1,5 ton.
Bf 110 kunde bära ungefär 3 ton.
Me 262 kunde bära ungefär 3,5 ton.
Jaktversionerna av Ju 88 kunde bära ungefär 4 ton.

En intressant sak är att bombflyget länge fick det bästa pilotmaterialet
och att man redan 1940 började plundra flygskolorna
på lärare, som skickades till frontförband i.s.f. att utbilda ersättningsmansskap.

16 ar.
Men rekryterarna laste inte sa noga i passet, sa det var fritt fram.

Alle barn behovs till Volksjager!
http://en.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_162

Volkswagen var en battre ide och blev en stor hit, aven efter kriget och pa ett annat satt. Folkvangnen rymde manga barn, men Volksjager rymde fler (fran).