Ansluta 3-polig husbilssladd till 5-poligt uttag

Ett exempel på att förfäxling av fas och nolla är farligt.

Strömbrytare till belysning bryter bara på fas, kastar man om fas och nolla så sitter brytaren på nollan.
Lampan slocknar men det finns fas och skyddsjord i armaturen, försöker man då att meka med lampan utan att stänga av strömmen så riskerar man att få en stöt.

Varför krångla till det? Köp ett 3-polig CEE-uttag och ersätt det 5poliga om du inte kommer att använda det vid senare bruk. Koppla bara in L1 och låt L2 & L3 ligga löst med ubåt runt sig.
Sen kopplar du bort säkringarna, eller drar ut dessa för L2 & L3.

Det där var ju att krångla till det om något. Bättre då att byta stickpropp till en 5-polig. Då går ju uttaget fortfarande att använda till vad som helst annars.

Tycker inte det är att krångla till det så mycket, men det är nog enklare att byta stickkontakt..

Är det inte som så att CEE-kontakternas (enfas) fördel vad gäller användning till båtar, husvagnar, husbilar o dyl är kontaktens robusthet och vattentäthet och att det där med fasens bestämda plats kontra nollans är fullständigt irrelevant för dessa applikationer?

Presenteras det inga bra argument för fasplaceringens viktighet så kan jag inte dra någon annan slutsats. Fast robustheten är ju nog så viktig den med.

Lysrörsarmaturer är ju ett klassisk fall, bryts nolla här så ser man ju att rören "glimma" svagt även om det är släckt, åtminstone dom gamla typen av armaturer kunde man se detta på.

Ur brandsäkerhetskäl är det ju viktigt att fasen bryts och inte nollan för skulle det bli överledning med varmgång till jord i anläggning som saknar JFBR utvecklas brand även om apparaten eller anläggningen är "frånslagen" med brytaren, äldre kaffebryggare med endast enpolig frånkoppling i brytaren var ju ett typexempel på brandhärdar förr men inte idag.

Du hade ju redan fått svar med exemplet att det är viktigt att fasen bryts. Tog du inte till dig det?

Nu har du fått ytterligare och än tydligare exempel. Har du en liten central i en husbil/husvagn med t.ex. ett antal 6A dvärgbrytare som matas via en felvänd stickpropp så bryter dvärgbrytarna på nollan och du har fas ända ut till belastningsobjekten ändå. Samma gäller vid frånslag av en vanlig strömställare. En avsevärt förhöjd risk, både personsäkerhetsmässigt och brandsäkerhetsmässigt.

Något som accentueras än mer på en båt.

Se där, jag hade helt enkelt dålig koll på husbilar. Trodde inte att det var vanligt med undercentraler i dessa.

Ok, jag köper argumenten även om jag inte skulle pilla på några trådar efter en enpolig brytare utan att mäta först ens om jag vet att installationen är gjord med fas och nolla på rätt ställe.

Nej, det skulle inte jag heller, men du har säkerligen sett på diskussioner i den här avdelningen vilka lallare det finns när det handlar om el. Alltför många tar alltför lättvindigt på det som om det vore att koppla en krets till ett AA-batteri.