Varför är dieselbilar generellt sett dyrare än bensinbilar?

Hoj

När jag kollar blocket över bilar så finner jag att dieselbilar är något dyrare än bensinbilar. Det är inte speciellt mycket, tex om man jämför två identiskt lika bilar av samma fabrikat och årsmodell, så är dieseln något dyrare trots att den har fler mil på mätaren.

Diesel drar mindre men är samtidigt dyrare i form av nästan den dubbla vägskatten. Partikelfilter ska även det vara en dyr historia att byta.

Varför är det så här?

Bilindustrins argument är att det är dyrare att bygga dieselkärror.

Hittade denna artikel som påstår det

Dieselmotorer består av tjockare gods för att kunna tåla högre kompression, alltså till viss del en extra materialkostnad.
Bara vänta till kraven blir så höga att även småbilar blir tvugna att införa AdBlue, då lär det bli ännu större skillnad...

Dieseln har turbo, bensinaren ofta inte. Sedan kraftigare gods i motor, mer avancerat bränslepump etc. Sen lägger nog försäljningen på lite extra just för att det är diesel.

Partikelfilter är snordyrt att byta men det är ju något man kan tvätta ur själv ihop med barnen under en helg. Se bara till att inte andas in 15000 mil ansamlade partiklar ;-)

Bränslepump och insprutning är extremt mycket mer komplicerade och dyrare på en dieselmotor, tillkommer turbo, högre kompression, kraftigare lager, grövre fjädrar etc (pga ökad vikt) etc.

Bara dieselpumpen med munstycken, pumpdysor eller vad de nu använder kan dra iväg uppåt femtio lakan...

På nya bilar är det som de andra säger. Dyrare att tillverka.
Att det sedan håller i sig på begagnatmarknaden beror helt på tillgång o efterfrågan.
Det är lättare att få överpris på en V50 D5 automat än en V50 bensin, manuell märkte jag.
Bara att kolla Blocket så förstår man varför.

Dyrare motor sa de när jag frågade på bilhandeln idag. Jag fattar inte heller riktigt den avgörande skillnaden längre när bränsle kostar lika mycket även om diesel fortfarande är lite snålare men dyrare i skatt och inköp.

Andrahandsvärdet är högre då dieselbilar dra mindre bränsle. Att totalkostnaden många gånger blir högre är det inte alla som tänker på....

Finns nog säkert anledning att vara försiktig vid köp av en diesel med några år på nacken. Om reparationer väntar runt hörnet kan det bli väldigt dyrt. Känns som att en bensinare är mindre riskfylld.

Partikelfilter kostar 15.000kr och byts vid 15.000 mil. Inte långt efter ska man byta kamrem och vattenpump. Det kostar, det kostar....

15000:- vid 15000 mil är ju en grov generalisering, vissa filter klarar inte mer än 12000 mil medans andra klarar det dubbla och mer ändå. Vissa kostar mycket riktigt 15000:- att serva, många är billigare, kanske hälften av 15000:-, andra dubbelt så dyra. Som vanligt är ju tyskarna de absolut dyraste.
Så de billigaste kostar runt 30 öre milen i service och de dyraste två kronor. Rätt stor skillnad.

Men, det finns ju alternativ i både renoverade original och nya tredjepartsdelar. Och fler och billigare kommer det att bli.

What?! Det visste jag inte ens om. Jag har aldrig hört att det är dyrare att serva dieselbilar från någon förr.