Däckbyte till större dimension

Nej det är ingen fara.
Att gå från 186-65-15 till 195-65-15 skiljer mindre än 5% som är gränsen för ökad rullningsomkrets.
Här kan du se vad som skiljer däcken åt http://www.amring.se/default.aspx?site=1&c=wheelcounter

Av ren nyfikenhet undrar jag var ni får 5% ifrån.

Och vad påståendet beträffar att olika däck med olika beteckningar kan vara lika stora, så är det så enkelt att det precis som med kläder, är så att samma storlek kan vara olika mellan tillverkare.

gick från 245 till 275 på min förra bil, gick igenom besiktning i 5 år utan problem
dom kollar inte sånt

Nej så enkelt är det inte och inte med kläder heller för den delen.

Gör h*n nog, skrivfel är lätt hänt.

Nån lagtext jag inte kan hitta just nu men obekräftade uppgifter säger att den lagen skrevs om för några år sen och att det inte längre finns någon begränsning men att 5% är en bra riktlinje för att slippa olika problem.

Njae, däck är mer standardiserade. Det skiljer kanske lite men på däck från riktiga tillverkare så är de i princip lika stora när de är av samma dimension.
5%-kravet verkar faktiskt vara borttaget, nu är regeln att det inte får skilja så mycket att hastighetsmätaren visar fel. Förnuftigt.

https://www.transportstyrelsen.se/sv...-pa-personbil/

Egentligen så är det ju lite märkligt hur man anger däcksdimensioner på bildäck. Det mått som man kan tycka vara viktigast är ju ytterdiametern, och det måttet finns inte med alls utan man måste räkna fram det. Beteckningen 185/65 R15 anger att däcket är 185 mm brett och passar på en fälg med diametern 15 tum, och att höjden på däcket är 65% av bredden, samt att det är ett radialdäck. Till att börja med olika enheter (mm/tum) och sen måste man räkna fram radien... Och bredden, 185 mm, är det slitbanans bredd eller är det fälgens bredd?
Nåväl, en centimeter bredare däck ger ett 6.5 mm högre däck, (eller 13 mm större diameter) vilket är väl inom marginalerna, eftersom däcken vi pratar om är ungefär 100 cm i diameter. Det är dessutom inte mycket mera än skillnaden mellan ett nytt och ett helt blankslitet däck.

Har hållit på och titta på det här nu när jag ska ha nya vinter däck. Du kan ha flera dimensioner som tillverkaren har godkänt, för mig står dessa inte reg-bevis utan på tankluckan. Om du ska ha någon dimension än dessa så kan du använda den här sidan http://www.dackgrossisten.se/Rullomkrets.aspx som kan räkna ut vilka dimensioner du kan välja på angående omkretsen. Däcket får inte vara bredare än något av de godkända dimensionerna men tumen på fälgen får vara större.

Angående belastningsindex/vikten som däck klara så är det viktigt att det inte blir lägre än det godkända för bilen för att bilen ska vara laglig och trafiksäker.
För hastighetsgränsen som jag har fått fram det för vinterdäck så är det inte lika viktigt den klara godkända för bilen så länge som den är över 160km/h. På sommaren måste den vara minste det godkända värdet för bilen.

Om du fundera på att leta begagnade fälgar så kan det vara bra att titta på http://www.dackhjalp.se/bultmonster/ för det kan vara andra bilmodeller som har samma bultmönster.

Om man vill ha lite högre utväxling (tex i en bil som varvar för mkt på 5.an i 110 km/h) så borde man väl välja däck som diffar +4,99% från reg.beviset... (eller hur mkt hastighetsmätaren nu får visa fel enligt de nya reglerna?) Från 2500 rpm till 2375 rpm!

Däcken ska ha en rullningsomkrets som ligger inom de min/max gränser som finns angivna i helfordonsgodkännandet.
http://www.bilprovningen.se/bp/main....257939002009D9