Val av pickup, för och nackdelar

Tjena flahbackare

Jag ska skaffa ny brukis och ska ha pickup. Har enbart haft chevapickuper innan, några silverado och s10. Har även haft en nissan kingcab 89 som det var mest problem med.

Nu har jag kollat runt lite på blocket och funderat men jag har inte jättebra koll på vad som funkar bra och vänder mig till er pickup åkare här på forumet. Pickup ska vara en diesel, 4x4, minst halvhytt. Och ingen skoda, dacia, vw eller fiat skräp. 2000 eller nyare, pris 0 - 80k

Har kollat följande på blocket

Mitsu L200 - har kört en del i jobbet men tycker den var törstig? Extremt dålig vändradie.

Kingcab - Tidigare dåliga erfarenheter med frihjulsnav, lådor, och senare modeller rasar motorerna på..

Isuzu Campo/opel - Rostar men verkar vara bra mekaniskt? Polare hade en som gick som ett urverk i åratal, men tyvärr ruttnade sönder.

Mazda - inga erfarenheter.. mer än att äldre är sjukt rostiga,

Toyota Hilux/Taro... inga erfarenheter gällande diesel versionerna..

Så vad har ni för själva? Något ni rekommenderar eller rentav direkt avråder ifrån? kanske borde jag hålla mig till jänkepickuperna?

Jag köpte själv en Nissan Navara 2009års modell, 4x4, diesel automat 2,5cab med en medföljande flakkåpa för ett par månader sedan.

Har även en Volvo V70 från 2001 som familjebil, men har länge velat ha en ordentlig brukbil. Hade en 940 kombi som trogen arbetshäst länge.

Är otroligt nöjd med Navaran och den klarar ta mig fan allt.

Älskar pickuper! Drömmen är en välvårdad och inte alltför gammal HiLux (hell; med obegränsad budget hade en ny HiLux stått högst på listan över allt annat!) så min rekommendation är väl inte att tveka på? Problemet är budgeten; visst kan du få en ok HiLux för 60-80k, men även om dom går bra mekaniskt så är dom antingen rostiga eller ser ut som svinstior invändigt till det priset.

L200 har av allt att döma liknande framkomlighet, men sämre i slitstyrkan. Nissan hade jag skytt som pesten efter allt surr om vevaxlar och faens moster. Mazda känner jag inte till och har aldrig hört vare sig gott eller ont om.

Ja det är lite så jag känner med om Nissan, och med det får jag väl hoppas att modski´s navara funkar för honom.

haha jadu med obegränsad budget hade jag nog tagit in en ny Silverado med duramax L200an som jag hade i jobbet förr kändes ändå solid och tillförlitlig, men samtidigt så kan ju just den varit problembefriad. Cheva hade jag gärna haft men de är dyra om man ska ha en lite nyare diesel. Dodge hade funkat med men likadant där är de dyra att ha att krångla runt med i skog och lasta skrot och virke på

L200, ska du ha en sån så är det modulen med minsta motorn, annars går toppen på dem

Navara hade en dålig motor från, 03-05 Kring 130hk var den, 133(?)

Taro finns inte som Diesel

Hilux är en evighetsmaskin om den sköts rätt, (nej har inte själv en hilux) Dock jävligt svåra att hitta...

skall man ha King-cab, ska det vara mellan åren 1986-2001, Har haft båda, och faktist inte krånglat nånting förutom 86an som hade fel med slavcylindern i kopplingen,

1½hytt, eller dubbel? 1½ är så jävla skön på vintern, Får varmt i kupen direkt,


Tycker Nissan fått så dåligt ryckte om vevlagreerna som gick (kostar ca 11000:-) Medans L200 "knappt" fått något om deras sköra toppar,
Nissan har bättre komfort faktist än någon annan Japs pickup, om man nu gillar sånt, fast då är Hiluxen bättre, har haft en King-cab från varje årsmodul, 86. 01,03,07, och en 12, och aldrig racklat mer än EGR ventil på 12 och 07, men 03an såldes direkt det hörde om vevlagerras,

Annars har du Ford Ranger, och Mazda Bt-50 eller b2600, är faktist förtjust i dem modellerna, Funderar själv på en sådan nästa gång Volvon ska bort...

Angående rasande motorer i nissan så var det endast på årsmodellerna -04 till -06 om jag minns rätt.
Märke spelar nog ingen stor roll eftersom alla har slitstarka dieslar i sig.

Tack det var fin information. Vad händer med topparna i L200an? spricker? en kingcab upp till 03-04 skulle ju kunna funka om det är någorlunda riskfritt för ras. Förra kingcabben jag hade fick jag byta låda på, naven krånglade och insprutningspumpen la av, därav min skräck för dessa. Men hilux skulle ju kunna vara något, ska blocka lite och kolla utbudet!

Jag har haft många L200 via jobbet och har aldrig haft något problem över huvud taget med dem.

Just nu har vi 2st 2010 och en 2007. Det enda som vi har bytt på samtliga är bromskivorna som alltid blir skeva, eftermarknadskivorna är bättre och funkar fint.

07:an är 136hk med 4-stegs automat, denna funkar men om jag får råda (och om du har pengarna) så försök gå upp till den nya modellen som kom -09? Större motor, bättre automat, farthållare mm. och framför allt större flak.

Bilarna på jobbet körs av flera i personalen och de körs hårt men de har funkat klockrent

Tror du missuppfattade lite, Det är just 2003-2005 man ska akta sig för, inklusive 2004 alltså

Köp en Nissan King-cab, årsmudul 1999-2001, om du vill ha ÄKTA KVALITE! Alltså, då är det riktigt hållbara grejer, även i -40c, behövs ingen Diesel värmare ens, 1½ hytt är att föredra på dem kallaste vinterdagarna!

Navara finns ju också på dem årsmodellen, Då innefattar det lite bättre uturstning, som AC, och Skinnratt, och så är det två olika färger, alltså Ex. silver där nere, och Chromade speglar

https://www.google.se/search?hl=sv&s...67%3B625%3B469



Men Passa dig för Rosten! Dem tar dem flesta,

Här är några riktiga skönheter
http://www.blocket.se/kalmar/King_Ca...htm?ca=1_8&w=3

http://www.blocket.se/sodermanland/N...htm?ca=1_8&w=3



99orna har dock, inge elfönsterhissar, vilket egentligen inte behövs, men det är ju smaksak, Utan dem har den klassiska veven,


Angående topparna på L200, så har jag inte forskat desto mer angående vad som just händer utan hört att "topparna går på L200" har en bekant, som faktist böt på sin, och det var dyrt


Men om du ska ha modellen 2003-2005, så det är ju en perfekt bil, om det inte vore för vevlagersraset men om du hittar en som har dem uppgraderade vev/ramlagerna och bytt olejpump, (Det ska vara nå Racelager från Irland(?) ))) Så Är det bara slå till, man får dem oftast till struntsummor, för många fattar inte att dem blir felfria efter en uppgradering av dem sakerna jag nämnde.



Ska man verkligen ha en L200, så ska man ha motor med 99HK, den är som ett järnspett "okrossbar"

http://www.blocket.se/jonkoping/Mits...htm?ca=1_8&w=3

En sån, Jag gillar som sagt, mest 1½ hyttarn, bättre värme, längre flak, men smaksak, lite opraktisk dock om man har ungar och kärring,

Fråga mig om du behöver mer "hjälp" är ganska insatt i japanska pick-uper (Lite skryt om sig själv får man väll ibland )


Mennn om du ska ha bäst pris, så är det nog på Våren/sommaren man ska köpa, då finns det många pickuper till salu,antar att många vill ha en på vintern

Annars, så har du ju Campon, som både Opel, och isuzu levereade, med 3,1L Diesel

http://www.blocket.se/skaraborg/Opel...htm?ca=1_8&w=3

Jag har själv, inga erfarenheter av dem, men har hört, och sett många som gått långt över 30tusen mil,

Mazdorna, är kända för bra kvallite

http://www.blocket.se/ystad/Mazda_B_...htm?ca=1_8&w=3

dem nya Bt-50, betyder ju trots allt "Best Truck"


Ranger,
http://www.blocket.se/stockholm/Ford...htm?ca=1_8&w=3


Kamrem på Mazda, Hilux, och Ranger+ camposarna tror jag? och L200

Tror nog king-caben är enda med Kedja

HiLux har en tvådelad kamlösning; kedja till drivverket och rem till bränslepumpen. Går remmen så händer inget värre än att den stannar.

Lägger min röst på en Vauxhall Maloo! Dock varken fyrhjulsdriven eller diesel! Annars verkar ju Hilux vara bra bilar. Har en kolega som har en L200 som han är helnöjd med.