När fick Mercedes ordning på rosten?

http://www.blocket.se/kalmar/Mercede...htm?ca=1_8&w=3


Säger väll det mesta om Mercedes Lyxstatus, kännns väldigt lyxigt, att komma med sin Merca och rosten bara flyger,

Vet inte om det räknas men min chef köpte för 3 år sen en ny mercedes sprinter, efter att tidigare ägt en strulig renault master, sagt och gjort alla blev glada vad som helst är ju bättre än renault tänkte alla, tills tadaaa rosten inte bara kom utan bokstavligt talat har ätit upp hela bilen trots hyffsad "skötsel" av den, bra grejer det där

Mercedes är bara piss. Känner flera som har haft/har vito som dels rostar men även strular helt absurt mycket. Känner även flera som haft "riktiga" mercor alltså C och E-klass och även de är inga drömbilar att äga. Hur Mercedes kan tillverka sånt skit och sedan tro att deras varumärke ska kunna säljas för de priser de tar, är ett mysterium för mig. När det gäller arbetsbilar är det VW transporter som gäller, dyrare än Vito men de håller plus de har mycket högre andrahandsvärde, så i det långa loppet blir det billigare att äga en Transporter även om inköpspriset är högre. När det gäller personbilar finns det både BMW och Audi, som säkert är bättre bilar än Mercedes. Skulle väl tro att en VW Passat håller lika hög kvalitet som en Mercedes E-klass. Men vad vet jag, jag är ingen expert.

Nu ger jag exempel på e-klass

W210 (95-02) var det väldigt stora problem med lacken där mercedes till och med tog in bilar och bytte dörrar + bagagelucka. Sen kom w211 där modellerna 02-05 hade/har inga stora problem men det händer att det är lite bubblor eller fläckar på bagagelucka och bakskärmar. Men sedan 06 och framåt verkar det ha blivit mycket mer skärpt när det gäller lacken.

Såg senast igår en mercataxi med rost på bakluckan. Nån eklass som såg ut att vara högst 2-3 år. Ovärdigt för en Mercedes är bara förnamnet. Vad fan håller dom på med?

Ser ju dagligen MB skåpbilar i gbg som är så rostiga att man kan misstänka att dom kört av kajen och fiskats upp ett par år sedan. Att inte dessa rullande rostlådor skrämmer bort köparna från MB är en gåta.

Jag tror dig men det måste vara väldigt ovanligt på 06 och framåt. Mycke synd eftersom motorerna tillhör bland toppen

Runt 1995 fram till 2004 så hade Mercedes problem med rosten. Sedan beror nog detta på vilken modell man syftar på. När det gäller C-klassen (W203) så rostade dessa en hel del. Men efter faceliften 2004 så rostade de knappt.

https://www.google.se/search?q=mb+w2...w=1717&bih=897


Min förra MB, en C-klass (W203) från 2002 hade lacksläpp med rost som följd i skärmkanter och nedre delen på dörrarna. När det gäller rost undertill i balkar och liknande så var den som ny


Jag har för mig att garantin gäller rost som kommer inifrån och ut och det gäller bara om det rostat igenom helt och blivit ett hål. Dessutom ska man i det närmaste ha påpekat varje enskilt rostangrepp vid servicen för att garantin ska gälla.


Dock började väl rostproblemen före sammanslagningen. E-klassen (W210) kom ju före sammanslagningen och de kunde ju få lacksläpp och rost.

För ett antal år sedan så tittade jag just på en begagnad E-klass (W210) som var väldigt fin. Jag frågade säljaren om rostproblemen och han nämnde då att Mercedes hade tre olika leverantörer av plåten. En tysk leverantör, en östeuropeisk (har jag för mig) samt en asiatisk leverantör.

Den tyska plåten ska ha varit den bästa och de bilarna ska knappt ha rostat. Sedan minns jag inte i vilken ordning de två övriga kom...

Det blev dock aldrig någon W210 för mig...

https://www.google.se/search?q=mb+w2...+w210&tbm=isch


Just när det gäller E-klassen W124, men även 190 (W201), så är verkar de finnas i två "kategorier" när man ser dom idag. Antingen en W124 i toppskick som rullar på som vanligt, eller så en riktigt skabbig en som dock fortfarande fungerar perfekt rent mekaniskt.

Det finns väl nästan fler W124 i trafik från 80- och 90-talet än Volvo 240 från samma tid?

https://www.google.se/search?q=mb+w2...+w124&tbm=isch

https://www.google.se/search?q=mb+w2...+w201&tbm=isch


Det var kanske då när Chrysler kom in i bilden som W210 och coupén C208 började att rosta på allvar... Men även de tidigare modellerna av W210 kunde rosta.

https://www.google.se/search?q=mb+w2...+c208&tbm=isch


Det var mycket skriverier i motortidningar men även annan press om just W210 och även C208 och deras rostproblem.

W211 hade också lite problem, men inte i närheten av som C-klassen W203 hade fram till faceliften 2004.