Förarlösa bilar ”självkörande”

Va då finns det bara ett buss bolag i Sverige? Jag kan räkna upp 3 stora lätt: Nobina, Keolis och Transdev.

Det är de som konkurrerar om att köra trafiken åt bland annat SL och Västtrafik. Men skulle Region vara giriga så kanske de inte sänker priserna. Men då blir det mer pengar till annat i regionen. Som meninglös konst o.s.v

Detta ger E-Tron idag:
Adaptivt avstånd. Åker du snabbare, så ser du längre bakåt t.ex.
Själva kameran fångar mer än bilden visar. Du kan panorera runt bilden för att se vad du behöver se, tex en trottarkant, som att dra fingret på en mobilskärm.
Visa höger sidospelet till vänster vid behov.
Temperaturkontrollerat glas, så det är aldrig imma, snö eller regn på "spegeln".
Bättre sikt i dimma och motljus.
Projicering av avstånd vid t.ex. fickparkering eller om en cykel är väldigt nära.

Precis som backkamera och 360-kamera så klarar du dig utan, men det är riktigt underbart att ha.

Självkörande bilar är framtiden.

Vad som måste till utöver det rent tekniska (det som krävs för att bilar ska klara av att bli självkörande)

Någon form av varningssystem för gångare/cyklister och andra som vistas i och omkring dessa fordon, något som gör att vi/dom kan se att bilen/bussen eller vad det nu kan vara, fungerar som den ska håller rätt hastighet saktar in i tid osv...
Detta för att öka acceptansen och känslan av trygghet.
Tänk dig själv in i en situation där du ska över ett övergångställe, en självkörande buss kommer i mot dig, vill du inte kunna se att bussen har sett dig och saktar ner innan du går över?

T.ex.. En ljusramp fram och bak på alla fordon som är självkörande. Rampens syfte är
1. Att tala om att fordonet du ser är självkörande.
2. Att fordonet håller rätt hastighet
3. Att fordonet håller på att sakta in.
4. Att fordonet kör för fort. Vilket kommer att vara omöjligt enligt tillverkaren, fast när det händer så vill vi veta det om vi är i närheten.

Detta är vad jag tror kommer att vara ett krav framöver

1. Har barn som börjar närma sig körkortsålder, den äldsta är 16 så kommer att fixa körkort där, men nästa är 14 men med självkörande bilar kommer det ens behövas ett körkort?
Eller bara nått intyg att man är "normal" så man kan ge bilen instruktioner om vart den ska åka?

Samt delfråga vad händer med alla körskolor? Körd bransch?

2. Hur kommer en självkörande bil hantera t.ex en älg på vägen? Kommer den att köra på Älgen, köra över på mötande sida, eller åt höger? Kommer den att kunna blixtsnabbt att göra denna övervägningen baserat på Älgens färdriktning samt om den registrerat mötande trafik?

Samma sak gäller ju i t.ex stadsmiljö, en person, hund eller annat kommer plötsligt ut i vägen, hur kommer bilen hantera detta? Köra på, svänga in på mötande eller upp på trottoar?

Det är osäkert när självkörande bilar blir mainstream. Körkort bör man skaffa.


När självkörande bilar blir mainstream så blir det tufft för körskolorna.


Det beror på. Men knappast köra på älgen utan att bromsa iaf.


Ja.


Det beror på, men knappast köra rakt på utan att bromsa iaf.

Kommer att försöka svara på dina frågor med den kunskap som jag just nu besitter om självkörande bilar samt deras utveckling i närtid.

1: Då det troligen kommer att dröja minst 5 år till innan vi har självkörande bilar i den bemärkelsen att de klarar sig helt själva i trafiken kommer det dröja än längre innan de faktiskt rent lagligt i Sverige finns självkörande bilar. Med andra ord kan du nog räkna med minst 10 år innan självkörande bilar finns på svenska vägar i den bemärkelse du tänker dig. Därefter kommer nog troligen körskolebranchen att dippa sakta med säkert nedåt om de inte är väldigt snabba att sadla om för att specificera sig mot lastbil, motorcykel osv.

2: Gällande hur de självkörande bilarna kommer reagera vid de specifika fallen som du har nämnt är nog svårt att veta helt säkert. Om man kollar på hur Tesla (vilket är det företaget som jag anser ligger i framkant) hanterar liknande situationer så är det kraftig bromsning i första hand som används. Om bilen sedan bedömer att den även behöver väja för att klara sig undan en krock kommer detta med all sannolikhet att ske på ett så säkert sätt som möjligt. Det vill säga att bilen kommer köra ner i diket innan den väljer att krocka med en bil i motsats körfält. Det kan även vara värt att ta i åtanke att bilen troligen kommer identifiera ett farligt objekt samt agera för att förhindra en krock redan innan en människa skulle kunna gjort det. Många situationer som idag leder till krock skulle med andra ord motverkas redan innan skadan är skedd.

Hoppas ovanstående text besvarar dina tankar och funderingar.

När självkörande bilar blir mainstream så är det nog inte många som kommer lägga pengar på att ta lastbilskort.

Körkort kommer nog alltid krävas. Det vill ju till att man kan köra själv om fordonets automatiska styrning inte fungerar.

Tack för bra svar!!

Men jag tänker hinder dyker plötsligt upp på vägen, alternativen är 1. Tvärbromsa men troligen köra på 2. snabbt över på mötande vägbana för att undvika kollision, men då möjligen kollision med mötande trafik. 3. Stup på högersidan ner mot vattendrag..

Säg att detta beslut måste tas på 2 sekunder, hur fan ska detta kunna fungera?

Nä tror inte det heller! Men det jag är intresserad av är hur de kommer att programmera dessa fordon vid plötsligt hinder på vägen!

Man använder en lärande algoritm som utsätts för massor av situationer. Den blir bara bättre och bättre för varje situation den utsätts för, tills den till slut blir bättre än varje människa på vår jord att tänka snabbt och göra rätt val. Eller till slut... Den kommer inte sluta förbättras bara för att den är bättre än oss.

Ja så är det ju, MEN dessa tillverkare av dessa bilar tror jag att de sista de vill ha är en frontalkrock? Det skulle ge rubriker, så det är därför jag är inne på hur de programmerar bilen att bete sig vid ett plötsligt hinder på vägen, tror på tvärbromms, sedan ner höger vid panik..