Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  1. Fordon & trafik
  2. Bilar

Seat Ibiza 2.0 GTi 1995. Problem när bilen är kall.

Svara
2013-09-16, 16:44
  #1
b0llarnAiDig
Avstängd
Som rubriken säger har jag problem med bilen när den är kall. Den startar ofta snällt, men sen kan den kan dö flera gånger innan den blivit varm. Jag fick tips om att kolla tändkablar + tändspole och har även provat att spruta vatten på dessa under drift för att säkerställa att dom inte tar in fukt, men utan resultat.

Någon annan som varit med om liknande som kan tipsa om troliga orsaker? Vet att den är insprutad men det känns precis som att "choken" släpper för tidigt eller vad man ska kalla det.

Seat Ibiza 1995
115 hk 2,0l (samma som passat mfl.)

Tacksam för hjälp!
Citera
2013-09-16, 16:58
  #2
or99
Medlem
Tempgivare brukar ju gå sönder rätt ofta så det kan ju vara något att mäta upp eller byta då den inte kostar många kronor.

Lycka till.
Citera
2013-09-16, 17:00
  #3
byrje
Medlem
Ta upp och kolla så att fördelarlocket är helt
Citera
2013-09-16, 17:13
  #4
b0llarnAiDig
Avstängd
Citat:
Ursprungligen postat av or99
Tempgivare brukar ju gå sönder rätt ofta så det kan ju vara något att mäta upp eller byta då den inte kostar många kronor.

Lycka till.
Vilka eller vilken givare syftar du på och vet du vart dom sitter?

Citat:
Ursprungligen postat av byrje
Ta upp och kolla så att fördelarlocket är helt

Fördelarlocket är helt, och har provat att köra vattensprutan på den också under varm gång. Mässingstiften(eller vad dom kallas i fördelaren) är ganska slitna, och samma sak med den röda rotorn. Just den är väldigt sliten. Men hur kan det förklara att den bara stendör några sekunder för att sedan hoppa igång igen? Och borde inte den strula även när motorn är varm?

Tack för ert engagemang till er båda två
Citera
2013-09-16, 17:20
  #5
Hollyd
Medlem
Hollyds avatar
Sitter det inte en kallstartsventil på dom?
Citera
2013-09-16, 17:35
  #6
b0llarnAiDig
Avstängd
Citat:
Ursprungligen postat av Hollyd
Sitter det inte en kallstartsventil på dom?

Jo jag tror det. Vet du hur en sådan ser ut och var den bör sitta? Kan ta några bilder under huven om det blir lättare.
Citera
2013-09-16, 17:43
  #7
b0llarnAiDig
Avstängd
Kan tillägga felkoderna jag fick ut förra veckan men tror inte dom har med felet att göra:

Citat:
VCDS version: AER 11.11.5
Dataversion: 20130122



--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------


Chassityp: 6K - Seat Ibiza/Cor 93>01
Skanna: 01 02 03 08 15 17 25 45 56
-------------------------------------------------------------------------------
Adress 01: Motor Labels: saknas
Artikelnr: 037 906 024 AG
Komponent: DIGIFANT 1.7 1576PMC
VCID: 5785B427B5C714A0306

2 Funna fel:
00524 - Knackningssensor 1 (G61)
34-10 - Inget fel indikerat - Intermittent fel
00532 - Spänning
07-10 - Signal för låg - Intermittent fel
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Adress 15: Krockkuddar Labels: 6K0-959-656.lbl
Artikelnr: 6K0 959 656
Komponent: AIRBAG IS 55 V00
VCID: F9C1529FE313A2D0E62

Ingen felkod funnen.
Slut --------------------------------------------------------------------
Citera
2013-09-16, 18:27
  #8
club01
Medlem
club01s avatar
Knacksensorn kan du få vid motorstopp eftersom den registrerar för låg spänning.

Skulle lägga min röst på tändspole då den brukar strula när motorn blir varm. Rätt så vanligt fel. Dock brukar den bli svår att starta efter den lagt av och spolen brukar behöva svalna lite först. Men alla fel är olika så.
Citera
2013-11-21, 23:29
  #9
b0llarnAiDig
Avstängd
Löste det, rotorn hade "brunnit" men bara till den grad att det funkade så länge metallen var kall.
Citera
Svara

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback