Saab och Boeing diskuterar eventuellt samarbete rörande nytt skolflygplan

Nope, troligen hållfasthet. För planet är inte mindre än Gripen C (14.3x9.35 mot 14.9x8.4), bara lättare. Så de har väl bytt ut en massa saker till lättviktsmaterial, som då inte klarar samma belastningar.

Vilket iofs är lite underligt i sig. Ett skolflygplan på den nivån kan ju behöva klara mer än vad de "skarpa" planen kan, för att få marginaler med oerfarna piloter? (de behöver ju inte kunna strida, men däremot manövrera). Och att ha en enormt överdimensionerad motor i förhållande till planet är väl precis att emulera F-35 mfl?

Det skall kunna flyga med extrem angle of attack för att simulera t ex F-35. Då behövs väl en mallig motor kantänka.

Faktum verkar vara att instruktörerna och piloterna också är LÄTTARE än tidigare, eftersom man numera tillåter kvinnliga piloter.

https://www.msn.com/sv-se/ekonomi/ny...1fc3311c&ei=11

Första länken är kanske tveksam.

Enligt SAAB rör en ny order bränslesystemet.

https://www.saab.com/newsroom/press-...selage-systems

Bränslesystem? Nej, det är bakre delen av skrovet som det handlar om.

En god del av avioniken sitter där också. Flygdatorn är väl SAAB tänker jag. Teknik från Gripen har helt enkelt flyttats över.

Ja, hur mycket mer än "bara" skrov det är, vet jag inte. Att bara benämna det som skrov (fuselage) kan väl vara lite missvisande, eftersom det säkert innehåller en rad komponenter monterat.