Saab och Boeing diskuterar eventuellt samarbete rörande nytt skolflygplan

Enligt defensenews.com så ska Saab och Boeing ha fört eller föra samtal om
ett eventuellt gemensamt projekt rörande ett nytt skolflygplan som
man då tänkt deltaga med i upphandlingen T-X som gäller ett kontrakt
på 350 skolflygplan för att ersätta de åldrande T-38 planen.

Som jag förstod det så är tanken att man ska basera det nya
skolflygplanet på Saabs Gripen på ett eller annat vis.


I korta drag, Boeing vill ha någon att dela riskerna med samtidigt
som det skulle öppna nya dörrar för Saab hos USA's allierade.
Inte bara för detta skolflygplan (men även för Gripen (antar jag?)).


Det står även i artikeln att Boeings "produkter", F-15 och F/A-18
börjar närma sig slutet på sin produktlivscykel och att Boeing
då inte bara kan sitta still och tro att det räcker med de gamla
trotjänarna utan de måste naturligtvis förbered sig på att
de kommer att fasas ut.

KÄLLA: http://www.defensenews.com/article/2...EG02/309090010 /BA


Angående T-X programmet:


Vad tror vi om det här?
Kommer det bli något av det?
I så fall hur blir resultatet?
Positivt/negativt för Saab?
Kommer det att sluta med att Boeing köper upp Saab helt och hållet?
Vad händer då med Saab?

rent spontant så känns så kan man ju tänka sig att om projektet blir
av och om det då blir den framgång som de hoppas på (och om baserar det på Gripen så ligger
det nära till hands att tro att de nationer som köper detta skolflygplan (igen om det blir av) även då
skulle välja Gripen som ordinarie flygplan till sitt flygvapen (i alla fall mindre länder).

Detta känns väldigt hoppfullt för Sveriges del, förhoppningsvis blir detta en ersättare till SK 60 som i närtid börjar ramla ihop. PC-21 i all ära - men svensk teknologi och svenska arbetstillfällen är alltid att föredra.

Saab har ju bra konstruktionsverktyg för att relativt snabbt ta fram även helt nya konstruktioner, men i detta fall vill man nog basera på en förenklad tvåsitsig Gripen D vilket gör att det går snabbt att få fram ett plan som mycket väl kan konkurrera med t.ex. T-50, Hawk m.fl i pris. Förenklingen ligger mest i att man har lägre lastkapacitet (mer lättmetall istället för kolfiber), färre vapenstationer och kanske en förenklad radar och avionik med mer avancerad simulering mm. Som motor väljer man nog en F-414 variant med lägre effekt och längre serviceintervaller.

T-38 t.ex. har två motorer vilket gör att servicekostnaden blir ganska hög trots att det är rätt små motorer som dessutom finns i ganska stort antal då de även finns i civil variant (utan efterbrännare)

Vad innebär skolflygplan?

Exakt det namnet antyder. Det är en flygplanstyp eller flygplanskonstruktion som är ämnad för övning av blivande piloter. Plattformen kan dessutom användas för att fortbilda piloter.

Ofta är skolflygplan tvåsitsiga, så att du har en instruktör med dig, men det finns också ensitsiga skolflygplan.

usa har ju ett 4 stegs skolningsprogram, om man ser på stridspiloternas flygutbildning. förenklat:
1. grunderna i ett civilt propellerdrivet skolplan (vilket du inte behöver göra om du har civil flyglicens
2. lite mera avancerat i ett turbpropplan som är baserat på ett pilatus plan, dock amerikaniserad
3. trainer jetflygplan
4. skolning i stridsflygplanet du skall flyga

några länder har lämnat bort steg 1 ovan. sverige har lämnat bort 1 och 2.

om man nu gör en avskalad version av gripen, ändrar man på flygegenskaper? jag har för mig att gripen är en instabil konstruktion, som gjörs stabil av dator och mjukvara. skall inte skolplanet vara en stabil konstruktion?

Jag tippar på att man är sugen på just detta, så att datorn/FBW kan justeras efter behag. Likt hos Yakovlev Yak-130, där instruktören kan ställa in exakt hur planet ska bete sig, såsom rollhastighet, max anfallsvinkel osv.

Att det skulle bli en strippad Gripen är nog ganska så uteslutet av olika skäl.

I citerad artikel står det bla även att

"But even if the design is not based specifically on Gripen,
it would draw on that technology and experience"

Hade inte SAAB tecknat något utvecklingsavtal med Turkiet om ett nytt skolflygplan tidigare i år förresten?

Turkiska TAI har tecknat avtal med Saab om teknisk assistans gällande utveckling
av deras egna 5:e generations fighter.

Vilka skäl då?

I England använder de Gripen som skolplan iofs i slutskedet när det kommer till mer avancerade och snabbare övningar. Är det en kostnadsfråga kan jag förstå men hur mycket kostar det inte att ta fram en helt ny plattform?

Du tänker på Empire Test Pilots' School , vilka för årligt återkommande utbildningar för testpiloter,
vilket inte är detsamma som ett strikt skolflygplan.