Läste artikeln för några dagar sedan på NSD http://www.nsd.se/nyheter/artikel.as...icleId=7835157
Och tyckte det var lite konstigt att en person som är så högt inom sossarna åker med ett bolag som Norwegian. Man borde väl rimligtvis inte stödja bolag som lönedumpar och har andra allmänt taskiga villkor mot anställda, och inte betalar skatt för den delen heller i Norden.
Notera att jag inte har någonting emot Norwegians upplägg, dom följer givetvis lagen och allt det. Men det jag har invändning emot är att tydligen en högt uppsatt sosse har en ganska så jävla skev värdegrund och åker med en LCC-carrier istället för att välja ett seriöst bolag som skattar och gör rätt för sig.
Vilket även är diskussionen. Vad anser du om det här?
Här vi en debatt-artikel från Lennart Thörnlund själv
http://www.ifmetall.se/ifmetall/avd/...nart_thornlund
"Mitt uppdrag är att kämpa för trygga anställningsförhållanden , en god arbetsmiljö, en bra a-kassa och en sjukförsäkring som det går att lita på"
Vad har gubben för dubbelmoral egentligen?
"Enligt en pilotkälla, ser det ut så här för hans vän som är kapten på Norwegian: anställd på bas i Malaga, Spanien. Lönen på 50 000 kronor i månaden får han via ett bemanningsbolag i Estland – den betalas ut, enligt piloten, på ett konto på Jersey."
"Exakt hur vanligt upplägget är inom bolaget är oklart. Åsa Larsson, informatör på Norwegian, säger att det låter ”väldigt konstigt”. Men det är inte första gången som bolaget omges av rykten om avancerad skatteplanering."
"I slutet av sommaren inledde skattekontoret i Oslo en utredning mot personal bland annat på Norwegian, men även Ryanair, efter misstanke om skattebrott. Flera av de inhyrda piloterna och kabinpersonalen på Norwegian och Ryanair betalar, enligt skattekontoret i Oslo, inte skatt i Norge."
"Det var tidigare i vår det blev det känt att Norwegian följer irländska lågprisjätten Ryanair och expanderar genom att anlita uthyrningspersonal i låglöneländer."
"avisera en utflaggning av delar av verksamheten till utlandet. Genom att registrera delar av flygflottan i ett annat land behövde bolaget inte följa den norska arbetslagstiftningen och kan således sänka lönekostnaderna."
Källor.
http://blog.svd.se/neurathsbors/2012...atteplanerare/
http://www.di.se/artiklar/2013/4/25/.../?flik=senaste
Och tyckte det var lite konstigt att en person som är så högt inom sossarna åker med ett bolag som Norwegian. Man borde väl rimligtvis inte stödja bolag som lönedumpar och har andra allmänt taskiga villkor mot anställda, och inte betalar skatt för den delen heller i Norden.
Notera att jag inte har någonting emot Norwegians upplägg, dom följer givetvis lagen och allt det. Men det jag har invändning emot är att tydligen en högt uppsatt sosse har en ganska så jävla skev värdegrund och åker med en LCC-carrier istället för att välja ett seriöst bolag som skattar och gör rätt för sig.
Vilket även är diskussionen. Vad anser du om det här?
Här vi en debatt-artikel från Lennart Thörnlund själv
http://www.ifmetall.se/ifmetall/avd/...nart_thornlund
"Mitt uppdrag är att kämpa för trygga anställningsförhållanden , en god arbetsmiljö, en bra a-kassa och en sjukförsäkring som det går att lita på"
Vad har gubben för dubbelmoral egentligen?
"Enligt en pilotkälla, ser det ut så här för hans vän som är kapten på Norwegian: anställd på bas i Malaga, Spanien. Lönen på 50 000 kronor i månaden får han via ett bemanningsbolag i Estland – den betalas ut, enligt piloten, på ett konto på Jersey."
"Exakt hur vanligt upplägget är inom bolaget är oklart. Åsa Larsson, informatör på Norwegian, säger att det låter ”väldigt konstigt”. Men det är inte första gången som bolaget omges av rykten om avancerad skatteplanering."
"I slutet av sommaren inledde skattekontoret i Oslo en utredning mot personal bland annat på Norwegian, men även Ryanair, efter misstanke om skattebrott. Flera av de inhyrda piloterna och kabinpersonalen på Norwegian och Ryanair betalar, enligt skattekontoret i Oslo, inte skatt i Norge."
"Det var tidigare i vår det blev det känt att Norwegian följer irländska lågprisjätten Ryanair och expanderar genom att anlita uthyrningspersonal i låglöneländer."
"avisera en utflaggning av delar av verksamheten till utlandet. Genom att registrera delar av flygflottan i ett annat land behövde bolaget inte följa den norska arbetslagstiftningen och kan således sänka lönekostnaderna."
Källor.
http://blog.svd.se/neurathsbors/2012...atteplanerare/
http://www.di.se/artiklar/2013/4/25/.../?flik=senaste