Köpa 4x4 Dieselpickis för 30-50Kkr, vad törs man handla?

Det är mycket snack om äldre dieselpickisar, Nissan rasar motorn på, Mitsubishi får toppras och växellådshaveri, Mazda är bara skräp o.s.v.

Nu är det så att jag har behov av en 4-hjulsdriven bil, och jag skulle gärna ha en med dubbelhytt och flak (eller möjligen 1,5 hytt).
Diesel borde kunna bli mer ekonomiskt, eventuellt.
Jag har någonstans mellan 30.000 och 50.000:- att spendera, beroende på bil och årsmodell. För dessa slantar borde jag kunna få en vettig pickis av årgång 1998-2002 tycker jag?

Frågan är, vilka av diesepickuperna håller, vilka årgångar av vilken modell är det man skall passa sig för?

Jag behöver fakta, och det är driftsäkerhet/pålitlighet och driftekonomi/bränsleförbrukning som är intressant, inte inlägg av typen "L200 är bara så snygg" (det kan jag avgöra själv tack!), eller "BT50 sitter man så djävla illa i" (det kommer inte vara nåt problem för min vinterpendling in till stan).

Vore tacksam för era initierade kunskaper i ämnet!

Chevrolet riktigt bra amerikanare.

Fina också.

http://www.blocket.se/stockholm/Chev....htm?ca=11&w=1

Rak turbodiesel.

Jotack..., jag gillar förvisso jänkare, men någon vidare värst god bränsleekonomi brukar det väl inte vara.
I såna fall köper jag en S10 eller skippar flaket och tjackar en Blazer med Vortec-sexan, såna har jag haft flera stycken, och det är riktigt trevliga bilar.

Men nu var det i första hand japanska dieselpickisar jag tänkte på (möjligen med undantag för VW Taro och/eller Ford Ranger som ju är en Mazda!).

Det jag vill veta är vilka av japanpickisarna och vilka årgångar man törs köpa utan att få ett kardinalsras på köpet.

Jag sålde min L200 dubbelhytt -04 23 000 mil i våras.
Fick begärda 40+moms men det var bara en enda på 2 veckor som hörde av sig så det kan ju vara prutläge på dem.
Jag hade haft den i 3 år och 8000mil.

-Olja var 500mil,
-ett kamremsbyte 18000 mil
- byte av ett rör till ac:n som någon varit oförsiktig med samt fyllning.
-däck
-Några byten av torkarblad
-Några lampbyten särskilt vänster fram ca 3 byten
- förebyggande rostbehandling av balkar
-Fettning av styrleder osv

Ja det var det jag råkade ut för mellan 15000 och 23000 mil på en snart 10 år gammal bil. Men det var snart dags för däcken igen.. samt att bränsle rören hade sett bättre dagar. Och den började bli lite kinkig att starta när det var riktigt kallt eftersom jag inte hade motorvärmare.

Som du förstår så var detta en bil som var oerhört billig att äga. Om än lite dyr i soppa dryga litern skulle jag tro. Vågade aldrig mäta, det hade ju ändå inte förändrat situationen
Försök att få tag i en med en ägare som brytt sig om att rostskydda balkar och som varit noga med täta oljebyten. Det är det som kommer ta kål på den en dag.
Kan starkt rekomendera modellen, särskilt med automat.

Tack för det mitsmer!
Okej, det är lite tunnsått med svar (vilket väl inte är så konstigt, frågan engagerar ju inte direkt alla).

Det jag behöver veta är i första hand vilka fabrikat, modeller, årgångar och motoralternativ som det varit mest problem med.

Rost vet jag ju att titta efter, det är de beryktade motorhaverierna som oroar mig.

Just Mitsu L200 skulle jag akta mig för lite.Dåliga toppar,toppackningar,motorras,växellådor som pajjar samt brustna bakfjädrar har jag hört från folk som har och har haft L200.
Bakfjädrarna är en svaghet.Vi fixar sådan på jobbet så på den punkten har ni ett expertutlåtande iallafall

Pratade med en ägare till en L200 igår,han tyckte att komforten och bränsleekonomin var bättre på Mazdan,speciellt bränsleekonomin.Det är bara vad han sa,vet inte om han förskönade mazdan lite då han funderade att köpa en sådan. /

Det finns ju Suzuki Samurai också, dom senare årsmodellerna är väldigt ovanliga och den med lång hjulbas är ännu ovanligare. Finns med 1.9 dieselsnurra.

Positivt
+Bra framkomlighet
+Bränslesnål
+Driftsäkra

Negetivt
-Rost, men det drabbar nästan alla modeller i denna klass oavsett märke.
-Krocksäker som ett ägg
-Motorvägskörning är inte att rekommendera
-Inte så stort lastutrymme

Jag känner dig! Jag hade själv exakt samma problem! Jag ville ha en pickis, helst en HiLux, till den summan men insåg att det inte lät sig göras.
Visst; köp en King Cab och se den rasa antingen av vevaxel eller rost, köp en L200 och se den rasa av whatever.

Mitt tips? Spara 20-30k till och köp en jänkare. Eller 50k till och köp en fräsch HiLux. Du blir bara besviken med det du vill ha till ditt pris idag!