Citat:
UppdateringOljan är ny bytt och inga slangar är det hål i vad jag kan se.
Vevhusventilationen är ren och fin.
Stiften är rena och fina dom också likadant med luftfiltret.
Fast bilen hackar och dör en sekund vid gaspådrag verkar som om det är luftmasse mätaren.
Får åka till verkstan imorgon så dom får kolla om det finns några felkoder.
Har ingen lust att bara byta delar på måfå.
Vevhusventilationen är ren och fin.
Stiften är rena och fina dom också likadant med luftfiltret.
Fast bilen hackar och dör en sekund vid gaspådrag verkar som om det är luftmasse mätaren.
Får åka till verkstan imorgon så dom får kolla om det finns några felkoder.
Har ingen lust att bara byta delar på måfå.
Bilen gick igenom besiktningen idag.
Co 0
Hc 13
Lambda 1.01
Livet leker
Fick ingen tid på någon verkstad så jag har ägnat några timmar under helgen åt bilen
Detta har jag gjort!
Körde i en flaska insprutningsrengörning och fyllde upp tanken med E85 10 liter + 40 bensin.
Sprutade elektronikrengörning på luftmassemätaren och alla kontakter.
Kollade alla slangar och backventilen på vevhusventilationen.
Bytte stift luftfilter och olja även om det inte såg ut att behövas.
Behövde åka 10 mil på Söndags kväll och bilen gick ännu sämre än förrut ingen kraft och hackade under 3000 varv trodde en sväng att jag satt någon tändkabel fel testade att byta igår men allt satt som det skulle.
Skruvade lite på en skruv vid spjällhuset då började det hända saker ventil tick utan dess lika skruvade på den i båda ytterlägena så jag var rädd att jag skulle paja motorn ställde in den där tickandet var minst. Det blinkade till en gul lampa på instrument tavlan som jag tror är någon varning för kamaxel eller knacksensor. Körde sen 1 mil lugnt först och då gick bilen som förrut sedan blåste jag ur den rejält på tillbaka vägen.
