Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2013-09-04, 22:39
  #1
Medlem
lilltorkels avatar
Var på besiktningen idag och fick underkända avgasvärden på tomgång.
Co 8.5 (0.5)
Hc 238 (100)
Co 2500 var 0 (0.3)
Lambda 1 (0.97-1.03)

Mazda 323 1.5 årsmodell 99
Ska börja med att kolla alla slangar och luftfilter och stift.
Men sen vad fortsätter jag med tycker om det var tempgivaren som har lagt av så skulle jag ha hög Co även på den andra mätningen och lambda värdet var ju bra.
Tycker bilen rycker till och hackar vid gaspådrag och verkar dra mer bensin än den skulle och Co halten tyder ju på att den får för fet blandning.
Citera
2013-09-04, 22:45
  #2
Medlem
avestas avatar
Kolla alla vacum slangar och insugs slangar, byt luftfilter, olja, oljefilter och tändstifft, laga tempgivaren / byt termostat, kolla efter avgasläckage och laga. Sen är det bara åka in på efterkontroll.
Citera
2013-09-04, 23:02
  #3
Medlem
Zycombs avatar
Innan du kör in den på kontrollen så kör en 5-10 minuter runt området på 1-2-3 och varva mycket första delen av turen så att katalysatorn och motorn blir rejält varm och bra. På "hemvägen" till besiktningen kör du rätt lugnt tillbaka så det inte ligger kvar några oförbrända rester

Dra i några liter e85 också.
Citera
2013-09-04, 23:09
  #4
Medlem
lilltorkels avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Zycomb
Innan du kör in den på kontrollen så kör en 5-10 minuter runt området på 1-2-3 och varva mycket första delen av turen så att katalysatorn och motorn blir rejält varm och bra. På "hemvägen" till besiktningen kör du rätt lugnt tillbaka så det inte ligger kvar några oförbrända rester

Dra i några liter e85 också.
Bilen var riktigt varmkörd innan och besiktningsmannen körde också en rejäl 5 minuters runda innan andra mätningen.
Citera
2013-09-04, 23:15
  #5
Medlem
Häll i 1 liter K-sprit kör en runda så den blandar sig med
Vanliga bensinen, om du fortfarande har höga värden be besiktningsmannen att
Varva upp bilen så brukar dom sjunka sakta men säkert!
Citera
2013-09-04, 23:47
  #6
Medlem
Echonators avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Medvetensomfan
Häll i 1 liter K-sprit kör en runda så den blandar sig med
Vanliga bensinen, om du fortfarande har höga värden be besiktningsmannen att
Varva upp bilen så brukar dom sjunka sakta men säkert!


Varför köpa dyr K-sprit när samma sak kostar under 10kr/liter i pumpen på macken?
Citera
2013-09-05, 02:27
  #7
Moderator
Arne.Ankas avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Medvetensomfan
Häll i 1 liter K-sprit...
Karburatorskydd(34.90kr per liter) innehåller oftast etanol, etanol är huvudbeståndsdelen i E85(9.69kr per liter).
Citera
2013-09-05, 06:15
  #8
Medlem
zorb89s avatar
Åsnor..

Varmkör och etanol
Kan ge liiiite förbättringar på en gammal bil.

Varför kolla slangar när lambdan är bra?..

Gör en avgasmötning före/efter katten, troligtvis är katten slut men kan också vara lambdasonden.
Citera
2013-09-05, 11:34
  #9
Medlem
Citat:
Ursprungligen postat av zorb89
Åsnor..

Varmkör och etanol
Kan ge liiiite förbättringar på en gammal bil.

Varför kolla slangar när lambdan är bra?..

Gör en avgasmötning före/efter katten, troligtvis är katten slut men kan också vara lambdasonden.
Nästan tom tank och i med en dunk 4 takts miljöbensin för gräsklippare borde väll funka?Gör det på en gammal sleten v8jänkare som en bekant har åtminstonde.
Citera
2013-09-05, 14:48
  #10
Medlem
Lugini3s avatar
Eftersom lambda-värdet var okej så kan du lösa mycket genom en oljeservice, släng i miljöbensin, tanka 30% etanol och kör motorn riktigt varm innan du kör in för bes.
Citera
2013-09-05, 14:52
  #11
Medlem
Lugini3s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av zorb89
Åsnor..

Varmkör och etanol
Kan ge liiiite förbättringar på en gammal bil.

Jag har fått fantastiska resultat genom att bara tanka 30% etanol, så etanol kan göra underverk
Citera
2013-09-05, 15:20
  #12
Medlem
lilltorkels avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Lugini3
Eftersom lambda-värdet var okej så kan du lösa mycket genom en oljeservice, släng i miljöbensin, tanka 30% etanol och kör motorn riktigt varm innan du kör in för bes.
Oljan är ny bytt och inga slangar är det hål i vad jag kan se.
Vevhusventilationen är ren och fin.
Stiften är rena och fina dom också likadant med luftfiltret.
Fast bilen hackar och dör en sekund vid gaspådrag verkar som om det är luftmasse mätaren.
Får åka till verkstan imorgon så dom får kolla om det finns några felkoder.
Har ingen lust att bara byta delar på måfå.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback