Dacia Duster. Är det någon som har?

Sedan -10 är Skoda väldigt mycket lika VW. Varför köpa en golf när du kan få en octavia billigare, med mera utrymme på köpet?

Superben tycker jag är ett bättre köp än en passat. Främsta argumentet där är utrymmet i baksätet (för benen, montera en barnstol så förstår du vad jag syftar på med)

Kör/kvalité upplevs bilarna samma lika. Samma motorer. Inredningen är lite olika men mycket känns igen ifrån VW och audi med därmed kvalitén i vred mm. Drivlinan är skön.

Dacia kommer också komma upp sig, men idag anser jag inte det är värt det. Jag har kört olika vw och skoda sedan -00 och skulle välja skoda.

"Samma skit men billigare" hos VAG.

Men allt är relativt och argumenterande kring detta är hopplöst, vi har alla våra åsikter så jag låter det vara där. (Nu )

Fast nuförtiden är inte en Skoda Octavia mycket billigare än en Golf.

Nej det är sant. Givetvis beror det på utrustnings pålägget också.

Men visst, pris skillnaden mellan golf och octavia är mindre. Mer utrymme i octavian dock.

Isåfall borde det ju betyda att bilarna är samma lika, om prisnivån är likgiltig.. hur nu det kan gå ihop för de som anser att skoda inte håller VW nivå..

För mig har Renault aldrig stått för hög kvalitet o definitivt kommer inte en lågprisbil från Renault att utstråla hög kvalitet de närmaste åren. Sedan är jag lite osäker på vad beprövad Renault-teknik står för?

Storleksmässigt är Sandero i Golf-klassen men det är väl det enda Sanderon har gemensamt med VW Golf.

Idag rullar det fortfarande 30 år gamla VW Golfar ute på svenska vägar som är byggda i början av 80-talet. Har svårt att tänka mig att vi får se Dacia bilar från årsmodell 2014 rulla ute på svenska vägar om 30 år.

Måste rätta dig lite
Sandero är polo storlek.

Renault/Nissan är fjärde störst i världen att tillverka bilar.
Beprövad teknik har de allt då de tillverkar cirka 8 miljoner bilar per år inom koncernen.
Kollar du dekra resultaten från Tyskland. www.dekra.se så har Renault högsta kvalitet på sina nya bilar.

Nuvarande kvalitet har inget med hur många åttiotalare som rullar på vägen.

Jag själv kör en renault clio den har gått sedan jag köpte den ny 2009 16000mil utan det minsta bekymmer. En väldigt bra och robust bil. Dessutom har vi en v70 2006 som har gått drygt 13000mil då har vi bytt styrleder höger och vänster, en hjullager fram, en bussning fram, en trasig kopplingscylinder som droppade hydraulvätska på en pedallägesgivare vilken vi var tvungen att bytta med. Allt detta dem senaste 6 månader. Volvon har förresten varit på varenda service.
Här snackar vi dåligt kvalitet på en bil som kostar lätt det dubbla av en renault clio.

Min nästa bil blir en 4x4 duster inte för att den är snyggare eller bättre än volvo utan för att man få en ordentlig bil för valutan.

Sönder går dom alla någon gång det gör bara lite mer ont om om bilen var dubbelt so dyrt.

Hälsningar

Alexander

Eftersom du nu väckte liv i en smågammal tråd känner jag för att lägga mig i.
Precis som du resonerar är precis det som händer i bilvärlden.
Experterna här pratar om kvalitet på bilar genom att jämföra dagens kvalitet med stridsvagnarna som rullade på 20-30år sedan.
Likaså höjer man premiumbilarna till skyarna för deras kvalitet.
Problemet är som du säger. En dyr bil går sönder nästan lika ofta som en billig. Anledningen till det är att alla delar i dag tillverkas i en styrd maskin som spottar ut precisionsdetaljer. Det är lika dyrt för BMW att tillverka en detalj med en tolerans som för Dacia. För 30 år sedan så tillverkades det mesta i konventionella maskiner eller automater. Då kostade det att tillverka kvalitet. Det gör det inte i dag.
Det som skiljer en billig bil mot en premium är inte kvalitén längre utan komforten. Det som går sönder i den billiga bilen, jämfört med den dyra är detaljer såsom plastbitar o reglage. Men bilen funkar fortfarande.
Medellivslängden på en bil i dag är kortare än någonsin o det kommer bara bli kortare. Just därför har märken som Dacia o Kia en ljus framtid medan premiummärkena måste tänka om.
Egentligen är det idioti att köpa en dyr premiumbil när du kan få 3-4 lågprisbilar för samma pris. Inte fan hinner man nöta ut fyra st KIa på samma tid som en ny BMW. O skulle man göra det så har Kian 7 års nybilsgaranti som gör att den kostar noll i reparation 28 pr medan BMwn antagligen kommer urholka plånboken i reparation under dessa ur.
Så frågan är: Är verkligen Dacia en så dålig bil?

Det är mycket man har svårt att tänka sig.
Jag har tex svårt att tänka mej att en seriös biltillverkare fortsätter att sälja bilar med en växellåda med högst begränsad livslängd.
Men tänka sig i verkligheten är just vad vag gör med sina DSG-lådor...

Jag har haft en BMW som jag nyss sålt, ägde den i 6 år och den var 3 år när den köptes.
Så många fel och så dyrt det var att laga den!
Jag trodde som så många andra att jag köpte kvalitet, att jag skulle få vad jag betalade för helt enkelt, men nej så var det inte.
Men men det är bara att gratulera BMW, man har ett starkt varumärke som man kan ta bra betalt för och tjänar stora pengar på.
Jag kör numera en Duster.

Har testat Dacian.

Den skramlar något fruktansvärt när man kommer upp i hastigheten.
Den är allmänt obekväm.
Den är ful.
Den är svag.
Den är otroligt tråkig att köra.

Den kommer väldigt långt ner i listorna över de mest hållbara bilarna år efter år.

Med andra ord har jag inte köpt en Dacia Duster. Fick bli en ett par år gammal 9-5. Är nöjd även fast jag kanske inte har använt sådär jättemycket än.

Mm det låter som kvalificerat skitsnack.
Men lycka till med din bil av ett märke som inte finns längre...

Om ändå.

Finns inte SAAB längre?