Behöver liten pendlarbil. Vad kör ni som pendlar?

Jag har försökt att åka kollektivt men det fungerar helt enkelt inte! Jag behöver en pendlarbil. Åker på bra vägar 11 mil t/r varje dag och vill inte ha ett vrak då jag inte kan ett dugg om bilar. Tanka och byta olja ungefär.

Vill inte lägga alltför mycket, säg max 35 000 - 40 000 då jag ser det som en "slit å släng". Givetvis hyfsat billig i försäkringar och så vidare.

Har kollat lite på en Citroen C3 och en Poli. Men har ni några andra förslag, vad kör ni andra som pendlar?

Jag är själv inte så duktig på bilar, men utav egen erfarenhet verkar det som att franska bilar krånglar ganska ofta.
Den vanligaste arbetsbilen är väl golf skulle jag tro. De verkar vara trogna till sin förare

Jag skulle rekkommendera en Volvo trygg och säker pendlarbil , kör för övrigt själv en sån av nyare modell , men en budget på 35-40 tusen , ja vad ska man då rekkommendera ?

För någon som inte är så kunnig om bilar och inte vill ha onödig krångel skulle jag rekommendera VW Polo eller Golf. Evighetsmaskiner som med lite underhåll och knappa medel tjänar en troget i många år

Hyrde en gång en C3 under en vecka för ett par år sedan. Ärligt talat har jag inget att klaga på. Bilen kändes bra och stabil, den var även bränslesnål. Biluthyraren som jag hyrde den av var mycket nöjd med den, verkade inte som att han haft några problem med den gällande det mekaniska. Franska bilar dras ju med ett visst rykte, den C3 jag körde var raka motsatsen till det dock. Vet ej hur C3or står sig överlag men om de är lika problemfria som den jag körde så är de värda att kolla in lite extra. Det lär vara "mer bil för pengarna" jämfört med populära bilar som Golf och liknande om inte annat.

Ska man köra 11mil/dag så instämmer jag här.
Det man behöver är komfort så inte själva resan tar ut för mkt energi. Med din budget får du en riktigt fin S/V40 av andra generation. Det var första generationen som rostade.
Vill du ha än mer komfort så får du även en S60 av de första årsmodellerna.

Visst, en Volvo är inga snålmaskiner. Men de flesta småbilar är bullriga o har dålig komfort. Så de där en till två deciliter/mil är antagligen väl investerade pengar.

Jag skulle nog rekomendera en disel volvo bra komfort och drar inte särskilt mycke har själv en v70 d5 på 185 hp chipade upp den till ca 240 hp och den drar ca 0.57 och jag kör ganska hårt. Men tar du en s60 så drar den ju säkert ännu mindre.

Jamen vaf... du skall pendla 11 mil om dan för egna pengar och folk rekommenderar stora bilar som dricker som kameler... helst skall de väl ha breda fälgar och ögonlock också.

C3 är en utmärkt pendlarbil, vill man åka ännu snålare/billigare (fast inte så mycket faktiskt) kan man gå på Aygo/C1/107 men den är ärligt talat rätt burkig. Fördelen med C3 är att den kostar lite i inköp och drift och du får en rätt ny för lite pengar. Det innebär väldigt mycket för milkostnaden.
Även C4 av förra generationen är billig och betydligt rymligare och bekvämare.

Har haft ett femtiotal bilar varav drygt tjugo franska, de har inte varit sämre än tex tyska eller svenska bilar, däremot betydligt bekvämare och snålare och för samma peng modernare. C3 kan vara ett utmärkt val, det finns fler i klassen. Golf och Polo är hopplöst överprisade för vad man får och Volvo kostar mer i soppa på ett år än vad du får ge för en C3 inkl drift...

franska bilar är rullande helveten.
I familjen har vi köpt in 2 stycken c4or. det är alla möjliga fel på dem ifrån AC till lampor och annat djävulskap som går sönder.
koppling som ska bytas vid 16 000 mil ac som inte fungerar efter ett par år.
skrammel ifrån bromsar bak.

franska idioterna har dragit vacumslangar i plast över hela motorutrymmet nudar man en sådan går den sönder och man måste köpa en helt ny för annars blir styrningen av motorn mongo.

sats på något annat som håller bmw kanske.
Dock kommer nog några inavel säga ja men det är dyra delar. och att de rostar och det gör dom inte.
Nej det är inte dyra delar.

Jag har en bmw 328 coupe som drar ca 0.7 0.8 så den det är ingenting på en 2.8 liters rak sexa.

jag pendlar ca 4 mil om dagen och då i en Mach 1-69 vilket går alldeles förträffligt.

Suck... Har du ingen koll så skriv inget.
Koppling som ska bytas efter 16000 mil? Kopplingen är inget som ska bytas och i de flesta fall är det användarrelaterat när den havererar.
AC är inget som är känsligare på franska bilar jämfört med nån annan, snarare tvärtom.
Skrammel från bromsarna är också det ägarrelaterat. Dåligt underhåll kallas det. Sitter f.ö. samma system på PSA-bilar som på flera Tyska märken. Bosch, Girling och Lucas med precis samma konstruktion, således inte heller nåt specifikt franskt problem.
Trasiga glödlampor? Köp inte glödlampor på Jula så ska du se att de håller. Det enda där är H7, men det har med lamptypen att göra och inte heller det specifikt franskt. Det är lamptypen som är kass.
Vacuumslangar i plast, javisst i den mån de finns, men samma sak där. De är inte fler och inte skörare på en Citroën än på nån annan bil.

Att BMW är bättre på många punkter är ju knappast nåt förvånande, men med tanke på att en 3-serie förlorar ungefär lika mycket i värde som en C4 kostar innan garantin på C4:an gått ut är det kanske ändå inte en bättre affär?

Dubhar inte funderat på att läsa hela inlägg innan du komenterar så du slipper bevisa att det är i huvudet du är dum.
Jag skrev att det inte är en snälmaskin. Men vem fan förutom du vill sitta 11mil/dag i en plåtlåda med skabbiga säten?
För att göra ett bra arbete på jobbet så är det bra om man är pigg o utvilad o inte trött efter ett träningspass i en bil. Efter jobbet ska man åka hem till sin familj. De är säkert glada när man på fredagen kommer hem med orden: Inte i dag, pappa är trött.
Jag kör min 250hästars s60 på 0,8/mil på landsväg i laglig hastighet. Misstänker att en 140hästars inte drar mer. Så med mina preferenser så är det en komfortabel bil man ska satsa på om man anser sig ha råd med 1,5kr mer/mil.