Vinnaren i pepparkakshustävlingen!
  • 1
  • 2
2013-08-01, 19:57
  #13
Medlem
tpariss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Avva66
Du måste bromsa bilen, det gör du knappast själv, svullhuve.

Måtte det bli ett slut på sommarlovet snart!

Nej, man måste inte "Bromsa" bilen då det bara ger ett kvitto på vad för effekt man har. Du menar att man måste "mappa" bilen.
Citera
2013-08-01, 20:03
  #14
Medlem
Avva66s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av tparis
Nej, man måste inte "Bromsa" bilen då det bara ger ett kvitto på vad för effekt man har. Du menar att man måste "mappa" bilen.
Inte bilen, utan motorn. Och jag skrev ju det tidigare om du
nu ens behärskar lästeknik. Jag är övertygad om vad du är,
antingen är du lesbisk med 4 flickvänner eller ett tr''l
Din Jävla sandneger!

Är du verkligen så jävla dum så du inte begriper att det går
att läsa dina tidigare inlägg?
__________________
Senast redigerad av Avva66 2013-08-01 kl. 20:10.
Citera
2013-08-01, 22:02
  #15
Medlem
tpariss avatar
Citat:
Ursprungligen postat av Avva66
Inte bilen, utan motorn. Och jag skrev ju det tidigare om du
nu ens behärskar lästeknik. Jag är övertygad om vad du är,
antingen är du lesbisk med 4 flickvänner eller ett tr''l
Din Jävla sandneger!

Är du verkligen så jävla dum så du inte begriper att det går
att läsa dina tidigare inlägg?

Haha, vaknat på fel sida? Missade ditt första inlägg.
Och om mitt privatliv nu intresserar dig så mycket, Yup jag lesbisk, fast bara 3 flickvänner har jag.
Pajas.
Citera
2013-08-01, 22:03
  #16
Medlem
hesons avatar
Ett sansat svar på trollfrågan är: Köp en annan motor med herejösseseffekt låt Ferrariåttan vila. När du tröttnat och vill ha en annan bil kastar du lekmotorn och stoppar tillbaka Ferrarimotorn och på detta sätt har du sparat pengar, massor med pengar.
Citera
2013-08-01, 23:07
  #17
Medlem
RAGEDs avatar
Det första jag hade letat efter är ett motorstyrsystem som har stöd för dina originalgivare så du slipper byta massa sådan för att mappa bilen. Bilen har relativt hög kompression original så skulle rekommendera att lägga i nya kolvar men går nog ändå. Kör på E85 så klarar den av lite högre komp.

Köp stora turbo's så får du senare laddtryck = mindre chans att stakarna tittar ut genom blocket.
Citera
2013-08-01, 23:14
  #18
Medlem
Avva66s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av tparis
Haha, vaknat på fel sida? Missade ditt första inlägg.
Och om mitt privatliv nu intresserar dig så mycket, Yup jag lesbisk, fast bara 3 flickvänner har jag.
Pajas.
Är du verkligen så jävla dum, så du tror du kan t'o''a med de inlägg du har?
Lilla babben, skärp dej nu.

Svara på frågorna i stället, du vill fixa allt själv,
men att mappa om motorn lär du knappast fixa själv.
Hur hade du tänkt dej?
Citera
2013-08-02, 16:48
  #19
Medlem
Avva66s avatar
Citat:
Ursprungligen postat av tparis
Haha, vaknat på fel sida? Missade ditt första inlägg.
Och om mitt privatliv nu intresserar dig så mycket, Yup jag lesbisk, fast bara 3 flickvänner har jag.
Pajas.
Jag blandade ihop dej med Ts, jag ber om ursäkt.
Får skylla på trötthet.
Citera
2013-08-02, 18:39
  #20
Medlem
Erk Swedes avatar
Kul tråd!!
Men att överladda en ferrari är inte lika enkelt som tex att överladda en jänk.
Ferrairn ligger mycket mer på gränsen redan orginal ,med tämligen kort livslängd.
Ska man trimma en sådan bil blir det mycket som ska gås igenom.
från drivaxlar,växelåda,koppling,motor ,och det sista är ju att montera turboaggretaten eller kompressorn och justera till insprutningen till rätt parametrar.
Överladdar man bara kommer garanterat flera prylar att rasa.
Men finns ju firmor som trimmar ferrari,men det blir inte billigt.
Citera
  • 1
  • 2

Stöd Flashback

Flashback finansieras genom donationer från våra medlemmar och besökare. Det är med hjälp av dig vi kan fortsätta erbjuda en fri samhällsdebatt. Tack för ditt stöd!

Stöd Flashback