Citat:
Ursprungligen postat av
hvadfanden
Har bilen gått långt ca 30000 mil så är 15w-40 att rekomendera. Läcker inte bilen så tar motorn olja och då är en tjockare olja att föredra.
Vanligt missförstånd. Enda skillnaden mellan en 0W-40 olja och en 15W-40 olja är att den tidigare är pumpbar ned till lägre temperaturer och har en lägre viskositet vid låga temperaturer. Vid 100 grader så är de bägge lika tjocka. 15W oljor är inte att rekommendera i svenskt vinterklimat, utan man bör hålla sig till 0W och 5W oljor.
Citat:
Ursprungligen postat av
Megaforce
Innan motorn är varmkörd efter oljebytet så skall man inte lita på vad oljestickan visar. När jag haft den bilen på service så har nivån legat mellan mitten och övre nivån, men aldrig nära övre nivån. Har man för mycket olja i motorn så finns det risk för motorskador.
Nu gäller detta volvo 850 SE med vanliga motorn. Har man turbomotor så behövs det mer olja eftersom oljekylaren etc i sig kräver ungefär en halvliter mer.
Att nivån kan variera efter att verkstaden fyllt bilen med olja kan bero på att de inte kollar nivån på stickan, utan helt enkelt fyller den volym som angivet för byte. Verkstäder brukar köpa olja på fat och sedan har man utrustning för påfyllning där man helt enkelt ställer in den volym som ska fyllas.
Normalt är annars att fylla till maxnivån på stickan, något över maxnivå är inget som skadar motorn.
Citat:
Ursprungligen postat av
Fullfittan
Mobil äger Castrol och de kan måhända ha ett "samarbete" med Volvo? Vissa märken rekommenderar Statoils oljor, andra bilmärken rekommenderar andra märken osv.
Snacka om lättlurad kund.
Glöm inte att det var Castrol som slogs i amerikansk domstol för att deras "delsyntet" skulle få märkas och säljas som helsyntet.
Mobil ägs av ExxonMobil, Castrol ägs av BP.
De flesta större biltillverkare har idag egna serviceklasser för motorolja, utöver de som ILSAC, API och ACEA har. Att godkänna en olja i en viss serviceklass kostar i regel ett par miljoner kr, lite beroende på vilken serviceklass det handlar om. Därtill tillkommer i regel licensavgifter baserad på en fast kostnad och en royalty baserad.
De flesta "syntetoljor" som säljs på marknaden är mineraloljor i grupp III, medans mineraloljor i regel innehåller grupp I och II. Dyrare syntetoljor kan innehålla PAO (grupp IV) och ex. estrar (grupp V).
Bland annat Swedol säljer en 5W-40 olja som huvudsakligen är PAO baserad till rätt bra pris, samma olja som säljs på macken som Q8 Formula Excel 5W-40. Annars så kan man köpa Castrol och Mobil 1 till rätt bra priser från Tyskland, man måste dock köpa 10-20 liter med tanke på fraktkostnaden. Men så får man ex. 20 liter Mobil 1 för ca 1200 spänn + frakt.
