Volvo 945 ltt - Varför så dyra?

För att sälja. Varför slänger folk sin tjock- TV? Det är inte bättre program på en platt. Varför köper folk en ny mobiltelefon, det gick väl att ringa på den gamla?

Folk vill uppgradera sina teknikprylar, oavsett om de "måste" eller inte. Om valet ligger på att köpa en 20 år gammal konstruktion utan något speciellt eller en modern bil med mängder av finesser, bränslesnålare, säkrare och snyggare för nästan samma pengar så faller valet nästan uteslutande på den nyare bilen. Sen kvittar det hur bra den gamla bilen "gör sitt jobb", det är inget säljargument.

Du syftade kanske på säljargument för 940 när de var nya och då har du säkert rätt kan jag erkänna. Men såhär 15 år senare när bilarna är ordentligt begagnade verkar det inte vara speciellt viktigt med massor av finesser. En v70 från samma år som en 945 verkar inte kosta mer på blocket trots att den är väldigt mycket modernare? Och trots allt gick det att sälja en 940 även -98.

Jo, det var ju som ny jag menade, på begagnatmarknaden är det helt andra faktorer som styr.
Att det gick att sälja 940 1998 är väl en sanning med modifikation. Det gick att sälja 940 till ett fåtal (relativt sett) entusiaster i Sverige. Utanför rikets gränser var det ännu mer entusiast/uddastämpel på Volvo. Lite som att köpa en Alfa i Sverige.

Vill man vara med och leka med de stora räcker det inte med gamla meriter, man måste presentera lite nytt också. Volvo snöade ju tidigt in på säkerheten och fick därmed en tråkstämpel, med all rätt skulle jag säga, ingen kan väl säga att Volvo står för körglädje precis.
Tävla skulle man inte heller göra, det passade inte in i imagen, det är först på senare tid man insett att det går att tävla utan att för den delen vara en osäker bil.

Om vi jämför med Audi, som haft en helt annan resa, de senaste 35 åren har de gått från gubbil till lyxbil, LeMans-vinnare, ungdomsbil, familjebil, kort sagt så finns det en Audi för varje tänkbar kund.
Ungefär när Audi började sin resa uppåt så började Volvo sin resa nedåt. Volvo begränsade i princip sin kundkrets till barnfamiljer och hantverkare och var nöjda så. I stället för utveckling så behöll man gammalt och beprövat, en och annan specialmodell ramlade ut (242 GT, 262 C) men i grunden var det samma sak som de vanliga bilarna som rullade av bandet varenda dag.
Folk vill ha nyheter! Så är det bara.

Men V60 blir utklassad som kombi av 900 vad gäller lastkapacitet samt riktig kvalitet inte kvalitetskänsla utan en bil som håller i längden hur många V60 tror du är ut och snurrar efter 20år och 40000mil på mätaren (om man inte räknar taxi som gör det på 3år) förmodligen i princip ingen.

prestanda ? 940ltt är rätt snabba och räcker till ska gubben göra på bana eller ? min gamla volvo back in the days drog aldrig mer än ca 0.9 blandad. vad drar en V60 T3 i bensin blandat ? i verkligheten 0.75-0.85 ? wow 1-2dl billigare per mil men servicekostnad som äter upp det på första servicen.

För att svara på TS fråga så går det utmärkt att hitta 945 för 10-15k som är fina, gäller bara att leta lite. Att dom rullat lite över 20k får man räkna med, dock är det inga problem med tanke på att dom är väldigt hållbara och reservdelarna är billiga.

När jag behöver en billig bil brukar jag köpa en 940 för 7-8k och köra med några månader, sedan säljer jag den för samma pris. Det är väldigt sällan som jag behöver underhålla den under den tiden, någon gång har jag kostat på mig ett oljebyte för att den ska vara lite mer attraktivare som begagnad.