Ekonomisk bil

Jag ska köpa en ny bil och behöver för att veta vilken bil jag ska köpa. Kommer använda bilen vid veckohandlingar och när jag besöker mina släktingar. Bilen kommer alltså inte användas så ofta. Mina kriterier är:

- Fyra normalstora personer ska sitta ok i bilen (dock ingen ”stor” bil typ combi)
- Billig att äga (bränslesnål, skatt, behov av reparationer etc.)
- Automat, centrallås, farthållare, sätesvärmare, motorvärmare (bonus färddator).

Jag gissar att bilen sett efter dessa kriterier komma kosta mellan 50 och 80 000kr. Köper bilen gärna hos en schysst bilhandlare (ingen skojare). Tänkte samtidigt byta in min nuvarande bil om jag får en ok deal.

Förslag?

Hej köp en Toyota aygo drar 0.45 stort benutrymme 300 i skatt. Rätt rolig att köra dock inte så hög komfort stolarna sitter man bra i fast ljudnivån är ganska hög om man kör på motorväg.

Har du något tips för en man också? Samma kriterier om TS, dock så kommer den användas vid pendling till och från jobb.

För så lite åkning skulle jag köpa en finfin toyota corolla 1,3 1993-1994.

Av trillingbilarna Toyota Aygo, Citroën C1 och Peugeot 107 har Toyota det "bästa marknadsnamnet" och är ofta en liten aning dyrare på beg-marknaden än sina syskon.

Superbra bilar för småresor hursomhelst. Man sitter bra i framstolarna även på långresor, men eventuella baksätespassagerare har det nog lite trångt med benutrymme om framstolarna är helt bakåtskjutna.

Bagageutrymmet är obefintligt, 130 liter nånting. Matkassarna slängs lämpligen in i baksätet genom bakdörrarna. Finns versioner utan bakdörrar också, men det är väldigt dumt att köpa en sådan.

Billig skatt, som tidigare nämnts. 360 kr/år. Dessutom lägsta försäkringsklass och en bensinförbrukning som närmast för tankarna till tonårens övertrimmade moppe.

Automaten på dessa trillingbilar är av robot-typ, alltså en i grunden manuell låda med dubbelkoppling som en dator hanterar på egen hand. Man kan också växla sekvensiellt rent manuellt, men min erfarenhet är att roboten växlar smartare när det gäller bränsleekonomin.

Toppfarten är runt 40 km över max tillåtna i Sverige, inga problem där.

Prismässigt på beg-marknaden så verkar Aygo vara dyrast, därefter P107 och sedan C1. Aygo har sin egen karakteristiska karossdesign medan P107 och C1 i princip ser helt likadana ut. Invändigt är alla tre bilarna identiska, bortsett från mindre kosmetiska detaljer (högtalarplacering etc.).

Nu skriver ts att fyra normalstora skall sitta i bilen. Vi skall alltså upp till golfklassen eller möjligen skoda fabia (störst i småbilsklassen). Jag har haft flera bilar i småbilsklassen och när vi åkt 4 vuxna har det varit trångt.

Yago är en minibil (under småbilsklassen: polo, yaris m.fl)

http://www.blocket.se/gotland/Honda_...=19&w=1&last=1
http://www.blocket.se/varmland/Merce....htm?ca=19&w=3

Aygo har mer benutrymme en stora kombi bilar fram kan jag sitta med bena raka är 1.90 lång