Köpråd: Bil med komfort för längre resor.

Åk som en kung. Peugeot 407.

Volvo s60, skön som satan och det är ingen skillnad på 100 km/h och 200km/h när det gäller väghållning, går som ett strykjärn över marken. Tyst dessutom, körde 160 i min förra, en v70 och sambon blev helt tokig.
Vart uppe i 200 mellan stockholm - göteborg i s60'n och sambon märkte inte av ett dugg.

För en 2,5-litersmotor med 208 hk får han säkert betala lika mycket i skatt som Irland är skyldigt EU...

Dåligt förslag.

Folk fattar fanimig inte att det faktiskt finns ett skäl till varför han letar efter en bil med mindre än tvålitersmotor...

En gammal saab 9000? Finns med 2liters och turbo.
Den magiska gränsen verkar gå vid 2,5 efter det blir det dyrt. Eller så köper du en nyare efter 08 som inte släpper ut så mkt koldioxid, på pappret i alla fall.

Nej men guuud så dummma de är

För att SAAB 9000 står ju runt varenda gathörn i Dublin?

Ja, det är fanimig både korkat och ohyfsat att ge idiotiska svar när han faktiskt i trådstarten var väldigt tydlig med vad han sökte:



Sen får han 10 svar som säger att han ska skaffa en S60 trots att han väldigt tydligt förklarat att han tittat på såna men de är för dyra i skatt och därmed ointressanta.

Angående ditt svar: kul att ta med kunderna ut på lunch i en gammal risig 9000 - om det ens går att hitta den modellen där. Lär vara dyr som fan i skatt den med i så fall.

Dessutom tror jag att han som faktiskt bor där känner till bilskatterna och hur de fungerar bättre än vad du gör:

Ja, jag skriver ju det. Guuuuud vad dumma dåmm e
Sedan skrev han iofs att han kunde tänka sig en S60 med skatten den medför om den känns helt rätt.

S80 finns, som kommit fram tidigare, med 2,0 motor i vissa länder. Eftersom jag tydligen inte har någon aaaaning om hur reglerna för bilskatt ser ut i Irland gissar jag på att det är ett hopp på lite under 200euro om motorvolymen passerar 2000cm3 och ett hopp på lite över 200euro till, om den passerar 2500cm3. Däremellan är det massa småhopp.
Det jag ville ha sagt är att det inte behöver vara någon större skillnad mellan 2,4 och 2,5 i skatt.

Här har du reglerna.
http://www.environ.ie/en/LocalGovern...MotorTaxRates/
Där ser man också (alla utom jag då) att bilar reggade efter 2008 inte skattas efter motorvolym utan efter koldioxidutsläpp.


Jag tänkte nog inte att han ska köpa en gammal risig 9000. Utan en i bra skick.
I Sverige får man mycket komfort för pengarna om man köper 9000. Hur utbudet ser ut där just nu vet jag däremot inte. Om motorvolymen håller sig under 2000cm3 på även de "nyare" 2,0 vet jag inte(men skulle bli förvånad annars), annars hade jag hellre försökt hitta en 2,3a. Turbon gör den lite roligare än andra bilar med samma motorvolym.
Helt klart något för långkörningar.

Annars är ju japanimport intressant. Lexus?

Fel S60 och S80 samt V70 utvecklades innan ford kom in i bilden, ford köpte precis när volvo började sälja vissa av modellerna.

Jadu uddaboll hans skriver även sen att han visst har råd osv så zip it. Sen för örigt då man ska lära sig nåt varje dag så finns både S60 och S80 samt V70 som 2.0T versioner utomlands.

Du menar att den 2.0T-versionen är på mindre än 2-liter och helst mindre än 1,8-liter också? Se där.

Japanska bilar är slitstarka men Mitsubishi skall du hoppa över och inte bara för att vingen luktar 20-åring med keps från Lantmännen.

S40 kan du direkt skippa. Jag är inte den som brukar rekommendera Volvo men en bra begagnad S60 kan aldrig bli fel. Lagom stor utan att den känns klumpig. Jag antar att servicemöjligheterna är hyfsade där du bor.

Passar bra när du skall ut med kunder och passar bra om du har familj.